Opel Team Serbia

Pozdrav. Na klimi je bio crkao hladnjak, koji je zamenjen i sistem je napunjen. To je bilo pre oko 1,5 mesec i klima je radila dobro. Danas, kada je burazer hteo da uključi klimu - ništa. Niti se vrentilator uključuje, ni kompresor, ne reaguje uopšte. U čemu može da bude problem?

Pa nemas freon Zoki,eto u cemu je problem,jos ti negde pusta verovatno jel provereno to detaljno??Kod auta je klima tako resena da ukoliko nema freona kompresor ne moze da se pokrene.

Brate, jedino sam, na onom mestu gde crevo iz kompresora ulazi u hladnjak klime primetio neko ulje zuto-zelene boje. Možda kada su mi minjali hladnjak, nisu pogodili navoj kako treba?

Cim je tako brzo "ispustila" freon negde mnogo bega.Trebalo bi da ti napuni opet klimu (ili ubaci polovinu potrebnog gasa,da te ne izlaze vecim troskovima),da ti ubaci boju u freon i da ponovo nakon desetak dana odes do njega(majstora)da proverite UV lampom gde izlazi.Posto ti je majstor menjao hladnjak,on je verovatno utvrdio da je u njemu bio problem i morao je kakve-takve garancije da ti daje i da opet proveri dali je sve OK.Ta igranka oko klime moze jako skupo da izadje....

Hladnjak je bio bušan, a ovo sad je verovatno na crevu ( raspertlalo se verovatno, na onom delu gde guma ulazi u metal). Ali. što kažeš, ništa dok ne odem opet kod majstora.

creva su ti najskuplje resenje na klimi, tako da , neka ti ovaj put dobro pogledaju o cemu se radi

Videcemo, videcemo.

Tesko da su creva najskuplja.



Remont kompresora tj da se predihtuje isti oko 100e, hladnjak oko 8k dinara. Nemoguce da su creva skuplja od toga.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Creva su mi najmanji problem. Ipak mislim da nije dobro bilo zašrafljeno ali videće se sutra o čemu se radi.

Ajde neka covek vidi sta je da ga ne plasimo,mozda je nesto bezazleno,mada cim je toliko brzo izasao freon to bi moralo jako da susti i da se cuje prilikom punjenja.Dosta je slozen posao,mnogo kostaju ruke ako je ne daj Boze u pitanju susac,jer se vrlo tesko prilazi do njega tj.treba pola auta rasturiti.

cek, zar kad se puni klima prvo se izvakumira sistem na 20 minuta pa onda tek puni plinom ?

Jeste izvakumira se al to je na 1 bar i ako prodje taj test onda se puni.Ali napunjena klima ima pritisak 16 bara tako da ono vakumiranje nije mnogo merodavno ako negde malo curka.

Vakumira se na -1!Tu gde si pronasao ulje zuto zelene boje ti je izasao i gas!Koliko sam shvatio-takav ti je i moj odgovor- ili ti je u pitanju gumica na koju naleze cev koja se srafi na kondenzator ili crevo,a ako je na njemu pustio sastav creva i metalne cevi to ces lako resiti kod hidraulicara,s tim sto na tvoje crevo nabace novu cauru i to stegnu u specijalnom alatu za aluminijumsku cev!Kazem koristi svoje crevo jer je freonsko i nije isto kao hidraulicka, a i zabelezi polozaj al cevi u odnosu na crevo da bi ti isto tako odradili kako bi izbegao problem loseg naleganja na spoj sa kondenzatorom.Ako je gumica isto se stavljaju freonske(obicno su zelene boje) i to je lako resivo.Napunjena klima ima pritisak u usisu od 8 do 10bar zavisno od spoljne temperature.

I ja mislim da je u tome problem. Creva su mi najmanji problem jer kod nas ima fabrika koja ih proizvodi ( za vazduh, ulje, freon, i sl.) i imaju mašinu za spajanje creva i aluminijumskih delova, tako da bi to bila jeftina investicija.

Da li si proverio špulnu (elektromagnetnu spojnicu) koja uključuje kompresor. Na mojoj klimi je to bilo riknulo.

Da ne bih otvarao novu temu, pisacu ovde.
probusen mi je hladnjak klime, pa me zanima da li neko zna koliko bi kostalo krpljenje i gde bih to mogao da obavim? hvala unapred...

Kod Pistrea u komšiluku.
Kozarčeva 62A. Radnja se zove Barbulj. Ako ti je puklo saće, možeš da se pozdraviš sa njim. Ako budeš kupovao nov, obavezno ostavi svoj isparivač. Inače, cena mu je malo jača od 9 somića.

Ja sam u petak u Kileru na Galenici uzeo hladnjak klime, italijanski za 9.600. Isti je za astre i zafire, a u mom slučaju za benzince. Vidi koliko ti se isplati da ga krpiš. Obično probiju iza ventilatora.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Ja sam imao na astri g takodje problem sa klimom, prosle godine. Isto je bio busan hladnjak, i to bas sace. Kad mi je majstor predlozio nov, mislio sam da samo pare hoce da uzme, medjutim kad sam se malo bolje raspitao svi su mi rekli da tu od krpljenja nema nista zato sto su pritisci dosta visoki i ne bi izdrzalo ni mesec dana i samo bih bacio pare, tako da sam ipak kupio nov. Sad se bas tacno ne secam koliko je bio, ali cini mi se izmedju 9k i 10k. Nego reko da iskoristim temu pa i ja da pitam nesto. Evo kako krenuse ove vrucine ovih dana malo sam ukljucivao klimu i primetio sam da se u toku rada cuje neko izduvavanje. Sad ne znam kako bih bas to mogao precizno da opisem, ali kao kad se izuvava neka guma ili nesto sto je pod pritiskom, pa to traje par sekundi, pa onda kroz nekoliko minuta ponovo. Zvuk slicn onom kad kamioni ili autobusi stanu pa se cuje ono izduvavanje pritiska, sta li je vec, samo, naravno mnogo slabijeg intenziteta, pa me zanima sta bi to moglo da bude? Naravno, to se cuje samo kad radi klima.

Da ne lupam mnogo, ali moze biti da je problem sa kompresorom.

Takav zvuk obicno se cuje kad sistem ima manjka freona

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Meni to lici na zacepljenje u sistemu.Ukoliko sam u pravu postoji mogucnost za ostecenje kompresora dakle moj ti je savet da odes do tog majstora koji ti je menjao kondenzator da to pogleda.Najcesce "usko grlo" auto klima je ekspanzioni ventil,naravno pored filtera-susaca gasa.Sam nista ne mozes da uradis osim da tacno lociras odakle dolazi taj zvuk tako da moras u servis.

pukao je sa strane, probusio ga interkuler od vibracija, tako da nije sace. nadam se da nece morati da se menja jer nije bas jeftin nov. provericu to za krpljenje, a da li neko zna mora li da se skine branik kako bi se skinuo hladnjak klime?

Na tom mestu vari ga bez problema nema potrebe za kupovinom novog,a i ne moras da skidas branik bar je tako kod 1.7 motora tako da verujem da je isto i kod tebe.Uostalom prepusti to majstoru jer ionako sam tu ne mozes nista.Ne vidim svrhu da ga ti skidas i varis pa montiras i odes samo na punjenje,a posle ti se majstor ako nesto ne bude dobro vadi na to da si ga sam vario i ponovo ti naplacuje punjenje.Oteraj da ti uradi i da garanciju na odradjen posao i mirna glava.

nisam ni mislio nista sam da petljam oko toga nego me cisto interesuje koliko je komplikovana citava procedura.
hvala svima na odgovorima!