Opel Team Serbia

Imam veliku muku. Pre par dana mi se u toku voznje desila iberturaza (prilikom povratka sa mora na kopaoniku 5km pre vrha). Radi se o Astri 1,7 2002. godiste. Uspeo sam nakon par sekundi da ga ugasim ubacivanjem u brzinu. Kola su mi vec par dana kod majstora. Proverena je bosh pumpa i ona je OK. Nasao je da je interkuler turbine zaprljan od ulja. Elem, danas kada su ga upalili (na slep kamionu) pod lerom je normalno radio ali prilikom dodavanja gasa je izbacivao plavicasto beli dim u oblacima (auspuh). Pored ovoga mastor mi je rekao da je prilkom probne voznje opet dizao obrtaje Prenosim sta su mi rekli jer su mi kola u Krusevcu a ja sam jedno 130km dalje. Inace u majstora imam poptpuno poverenje jer mi je par godina odrzavao kola dok sam ziveo tamo. Jos jedna informacija Pre nego sto mi se ovo desilo, prilikom startovanja motora, lampica za ulje se gasila tek nakon 2-3 sekunde (mozda ovo nije ni bitno).

Da li je neko imao slicno iskustvo (odnosno haos u glavi i verovatno novcaniku)

Pozdrav

Nebojsa

cim on dimi plavo znachi da sagoreva ulje .... otisli ili klipovi ili karike ....

jesi li otvarao motor u opshte?

daner, ne plasi coveka tek tako jer je njegov turbo dizel, znaci moze da bude da je i turbina stradala, ali opet nas dvoje ne mozemo da delimo savete jer nemamo pojma o dizelima, tako da je bolje da sacekamo da se oglase oni koji trebaju

_________________
www.wheel-specialist.com

Majstor bi trebao sutra da otvori motor

pa ako su otisli lezajevi na turbini onda bi dimio zbog toga ... al to se postepeno deshava a ne od jednom,

ali zato karike oce da puknu od jednom

najpametnije je prvo kompresiju izmeriti da se vidi u kakvom je stanju motor i koliko koji cilindar ima pritisak

al pumpa ili elektronika ga je definitivno pobrljavila, ona je sama dodavala gorivo sve do iberturaze ... turbina ne moze biti, jer moze ona duvati kolko oce ako nema dovoljno goriva motor bi se poceo gushiti ...

tako da prvo merenje kompresije pa onda otvaranje

Za iberturazu i ne treba mnogo goriva dovoljno je da motor sagoreva ulje koje mu ubacuje turbina.
Postoji sansa da je motor prosao bez vecih posledica...plavicasti dim moze biti od preostalog ulja koje je turbina ubacila.
Prvo bi trebalo srediti turbinu a zatim probati auto

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Zaboravio sam da kazem da je dva puta prikljucen na kompjuter (jednom kod mog majstora a drugi put kod bosh-iste) i oba puta nije prijavljena nikakva greska ???!!!

xexexe pa te greske shto se ocitavaju to je samo od elektricnih delova na pumpi !!

a mehanika ? da vidim koji komp cita mehanicke kvarove ?

turbinu prvo treba testirati , a shta ako je pukla karika pa sipa ulje u turbinu pa dimi ?

a ne verujem da turbina moze da ubaci ulje u usis, nakupilo bi se u intercooleru tj bilo bi na dnu njega jer ulje je teze od vazduha tako da bi mu intercooler sluzio kao taloznik,

turbina ce ubaciti ulje u auspuh pa ce od toplote ausuha dimiti

Nadam se da motor nije oštećen jer je Nebojša pravilno odreagovao i veoma brzo zaustavio motor. Svaka čast na tome . Koliko klipova sam po Youtubu video gde se budale odmaknu od auta i čekaju dok motor potroši svo ulje .

A ako semering probije na stani gde prolazi vaduh? Onda svakako može da dođe u usis.

Kao sto NightRider rece, pojam iberturaze se vezuje za sagorevanje ulja u kompresionom prostoru a ne goriva. Momak je imao srece da ugasi motor posle par secundi, obicno to traje dosta duze

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Kao prvo, zelim da zahvalim svima koji su mi pomogli. Hvala jos jednom. Elem danas je majstor utvrdio da je turbina otisla. Sutla "palim" za Uzice, pa videcemo...

Pozdrav

rekoh ja da ne treba odmah plasiti coveka

_________________
www.wheel-specialist.com

Kazem ja da je u turbini problem

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

ti u uzicu drugaru radili na calibri turbo turbinu , nije izdrzala ni pola god vec jede ulje ko nenormalna i dimi boze sacuvaj . ja jedan dan uzeo da je malo razvucem , kad sam stao auto se nije video od dima,ja se usro reko spalio i njemu motor u pm, ugasio odmah auto, kad se sve smirilo ,dim otisao, upalim ja i ono nishta , malo dimi samo nazad . vratim mu auto reko shta ovo dimi ... kaze turbina otisla ... mora je reklamirati, dali mu valjda godinu dana garanciju a ona posle 5-6 meseci pobrljavila

vrh ! stvarno losi ti majstori u uzicu

_________________
www.wheel-specialist.com

xaxaxa kad je nastala dimna zavesa ugasio sam xaxaxaxaxaxaxa

reko posle 3x da spalim i jedan

Ti kako spaljujes te motore ti bi urnisao i rakovicu 65 dizel taka, taka, taka...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

jednostavna provera turbine i motora skinite turbinu i namontiraj obicnu granu samo za probu pa ces znati dali je crkla turbina samo ili je i motor vrisnuo . A to sto ti sporije gasi pritisak ulja je zato sto ga negde pusta . Ato je verovatno na turbini kao i dizanje obrtaja jer nefunkcionise regulator pritiska na turbini kako treba.

isti problem sam imao meni je zapusio odvod ulja u karter i sva ulje je gurao kroz turbo u motor!! isto sam ga ugasio u brzinu
onda kljuc mozes da izvadis on dodaje sam gas !!
a gde kod kog majstora ti je bio auto u ks?? ja sam iz krusevca

_________________
samo polako i pun gas !!
ajde mala skini ambalazu da ti maki utera mantu u garazu!!

Cao svima ponovo, malo je trebalo vremena da se ponovo javim. Elem, auto mi je bio kod Ricija u Ks-u. Turbina je remontovana, namontirana i motor se ponasa u principu OK. Cini mi se da sada bolje vuce. E sada planiram da proverim dalje motor. Treba mi opet pomoc. Da li da merim prvo kompresiju ili .... Naime kada mi se vec ovo desilo hocu da budem 100% siguran da su mi kola (koliko toliko) OK.

Mozes i da izmeris kompresiju ali ako ti normalno pali,ne dimi i ne trosi ulje trebalo bi da je sve ok

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Normalno pali, ne dimi. Za trosenje ulja videcu u narednih par nedelja kako ga budem vozio. Pozdrav