Opel Team Serbia

Zato i postoji ona narodna : "ko maze taj se i vozi"! Podmazivanje je majka mehanike!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

radi li uopšte step motor kad se vozi na plin, reče mi ovaj što drži opelov otpad ako mi na benzin i na plin isto onda mi kao nije problem do stepa ili senzora jer kao to ne radi kad radi na plin??

Paaaa... taj step motor regulishe klapno koja ppropusta vazduh kada se vozi na benzin, odnosno meshavinu vazduha i plina kada se vozi na plin (venturi).

U svakom slucaju, taj motorcic mora da radi u oba slucaja. Kad ne bi radio, morao bi non stop da drzis papucicu gasa pritisnutu (bar malo) da se motor ne bi ugasio.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

hvala, tako sam i mislio al reko da pitam.

E vidis, ja ne moram da drzim stalno gas ali ipak je neispravan... Sad je ovako: Upalis auto, drzi na hiljadu, das gas, on podigne na 1500 i ostane tako i kad se ugreje motor... Ja sam zavrsio sa "popravljanjem", sad prelazim u kupovinu novog

Kad sam rekao da mora da radi, mislio sam "mora bar malo da radi"... znaci, ako taj motorcici ni malo ne radi (kao da ga nema) onda nema sta da otvara klapnu kada ti ne pritiskas papucicu gasa i rezultat je naravno, gasenje motora.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Niko ne osporava to sto si ti napisao webboy, samo sam hteo da ukazem na to da ne mora da rikne skroz da bi se konstatovao kvar. Neispravan je i moj iako nekad (kao danas) radi a nekad ne

Sledeci put zaobidji tog "majstora" kad hoces da saznas neke tehnikalije!
Step motor u bilo kojoj izvedbi motora (monopoint, full injection), uvek radi svoj posao bez obzira na kojoj je vrsti goriva!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

probali smo 2 motorića, kad ga prikačimo na ecu a motor radi on izlazi dok ne ispadne, tako smo utvrdili da su ispravni, bar mislim jer rade. Sa oba i sa mojim starim na radnoj temp. čim se auto isturira malo i pusti on drži 1500. E sad ako se vozi auto i dolazi na semafor npr. onda obično spusti i drži normalan ler i onda samo dam gas do 2-3k rpm i on posle opet na 1500. E sad koji bi bio zaključak, što varira tako čas 1000 čas 1500???? I da kućište leptira gasa leže dole na usisnu e sad pre onog kućišta dizne ide mi pločica za plin i zbog tog 1cm debljine pločice nisu mi stavljene matice i stegnut njima ceo monopoint jer ne mogu posle filter vazduha da pričvrstim zbog kratkoće navoja. Dihtung između pločice za plin i kućišta leptira ima ali gornji između pločice i kućišta dizne nema nego je stavljana diht masa. Dal to može biti do toga da falšira vazduh tu i dal mogu da stavim tu opet lepo diht masu ili izrežem neki dihtung da ne bi ošafljavao ove navoje sa dve matice jer su dobro zapekli?? molim odgovore na sva pitanja .

može neka pomoć??? rešio sam još kad bude lepše vreme da skinem ceo monopoint i skinem i potenciometar i step i carb cleanerom ceo da očistim da slučajno ne glavi leptir npr.

Kako znas i umes moras da odradis te srafove kako treba! Iseci brezone na duzinu koja odgovara da moze da se stegne celo kuciste dinze kako treba jer dotle ce da ti vuce falsh vazduh na sastavu kod usisne grane!
Definitivno nece skoditi a verovatno i debelo pomoci resavanju tvog problema da odradis to sa ciscenjem koje si i naveo!
Ja bih jos samo jednu stvar pogledao,...da slucajno sajla gasa i ceo sistem prenosa neglave!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

probali smo jednom da odšafimo navoje i nismo uspeli sa 2 matice, probaću kad bude lepše vreme nadam se da ću uspeti onda kad smo probali nije imalo sile da pusti ni jedan navoj.

zanima me još da li može imati map senzor veze da je visok ler gas i koja je uloga onog malog okruglog mislim da je vakuum što na 1.3 stoji kod razvodnika meni je ispred usisne onde idu cevčice iz njega?

Veliki ler gas moze da bude do potenciometra, motora za ler gas, senzora temperature rashladne tecnosti, potenciometra leptir klapne, fals vazduha, da glavi sajla gasa ili poluge gasa i zadnja solucija Ecu.

promenjeno sve sem ecu-a, proverio sam dal glavi gde nije mi izgledalo i falš između usisne i leptira mislim da nema jer ima dihtung a šafovi filtera dobro stežu ceo monopoint iako nije stegnut zasebnim maticama. uradiću sutra, prekosutra kućnu dijagonstiku jer mi pali check na leru. i koji je to prvi potenciometar koji si nabrojao? ja znam za potenciometar leptir klapne koji sam uzeo drugi i probao.

To je taj potenciometar na klapni, da li ti je kocnica u redu, da nije slucajno tvrda.

Multec da li je skidan, jer se desavalo da izgori dihtung na grani gde nalaze taj multec.

kocnica u redu, multec je ono kućište leptira gasa?

Multec je sistem i on je komlpet sa kucistem dizne, potencimetrom, regulatorom i motorom za ler gas.

ok, proveriću al mislim da mi je u redu tu dihtung, nego koliko je bitno zaptivanje gore iznad kućišta leptira između kućišta i pločice za plin i pločice i kućišta za diznu, verujem manje više jer on odozgo uzima koliko mu treba pa uzimao sve iz filtera vazduha ili sa strane manje više nije bitno, zar ne, bitno mi je zaptivanje između usisne i kućišta leptira? al i gore imam dihtunge da ne misliš da mi gore može proći prst na spojevima.

Multec ima dva dihtunga, jedan je izmedju gornjeg i donjeg dela multec, zasrafljen sa dva torx srafa i ima jos donji dihtung na usisnoj grani.

znam, proveriću dihtunge, i da do temperature otprilike do 70c me ne zeza tek kad pridje radnoj onda pocne, i ja svaki put mogu oboriti taj ler od 1500 tako sto ubacim u prvu i malo pustim kvacilo da krene i on obori na 1000 koliko i treba, ponovni davanjem gasa on ostavlja na 1500, znaci li ovo da mi kazes gde da detaljnije obratim paznju, da je fals vazduh zar on ne bi trebao uvek a ne da zavisi od temperature, i da ovako mogu da ga oborim sto malo opteretim motor i on spusti?

Leptir klapna u osovinici mozda ima lufta i to treba proveriti.

A da li je stelovan leptir onim torx srafom na multecu.

ne. ovaj mi je problem počeo sam od sebe pre 10 dana. taj torx je onaj što preko ima limčić odnosno je zatvoren, ako je taj još nije ni probušen onaj lim preko njega.

Odlicno onda je leptir fabricki nastelovan.

Daj bre Godzo,...ko jos steluje taj torx sraf! Nemojmo biti neozbiljni,....previse!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"