Iberlauf :S ?

T-Bag · **Poslato:** 22 Apr 2010 22:43

Kod mene nije bio vezan nigde na asconi i mislim da je normalno da tu izduvava topao vazduh.Sad svi imaju teorije da Bog sačuva .... :bekelji:

...zanima me može li neko ko zna čemu služi i kako funkcioniše da to lepo objasni.Bio bih zahvalan ako bi ste me udostojili tog saznanja :respekt:

.

boolero · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:06

Sluzi da uljna i benzinska isparenja vrati u usis, pa da sagore.

Funkcionishe prosto kao shto si i sam imao priliku da vidish, sa dekle ide crevo do usisa, prosto da prostije ne moze da bude

edit: po njemu mozesh odokativno da vidish i stanje motora...ako dimi, ne valja.

Godza · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:14

I jos da dodam da ne mora uvek da znaci da je motor produvao ako dimi, jer na usisnoj grani ima odusak koji se sa vremena na vreme osisti nekom iglom, a isto tako dolazi do zacepljenja i u samom poklopcu ventila gde se nalazi sito, koje isto moze ocistiti a to je obicno kada se menja dihtung poklopca.

kvcali · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:17

A jel mora da duva, bar malo i kod potpuno ispravnog motora :xe:

T-Bag · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:17

E sad...kod mene sam to vratio u karburator koji je od zastave 101 1000 kubika....i na crevu sam napravio malu rupu za odušak jer nabija veliki pritisak u loncu filtera za vazduh i smanjuje dotok vazduha i diže obrtaje u leru.E sad...na odušku koji sam napravio nekad ima da se vide isparenja kada je hladnije nrp....ali ako trljam prst o prst u tom isparenju nema "da klizi" nego je suvo.A mašina prede i sad me zanima....Da li je u redu što se ponekad vide isparenja...napomenuću da motor ne troši ni gram ulja.

bozza · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:21

izvadi to crevo iz filtera i pusti da ide u atmosveru. vozis star motor a vidim/citam pises da ti pravi pritisak u filteru.
pritisak ti pravi zato sto ti duva motor ili drugacije receno spusta se kompresija u karter

boolero · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:23

Godzo moze malo pojasnjenje...ako je zacepljeno, kako od toga moze da dimi vishe? Zar nece pustiti na neko drugo mesto, recimo merac ? I zar ulje ne isparava mnogo manje od benzina ili vode...pa se ono prakticno i ne vidi ako je motor dobar?

bozza · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:25

oce od onih naslaga ulja da dimi koje su na situ

Ognjen86 · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:27

I nov motor mora bar malo da duva, nista ne moze biti savrseno. Ali ne bi trebalo bas da duva jako, malo je ok.

boolero · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:29

Hvala bozo, jasnije glup

Godza · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:34

boolero je napisao:

Godzo moze malo pojasnjenje...ako je zacepljeno, kako od toga moze da dimi vishe? Zar nece pustiti na neko drugo mesto, recimo merac ? I zar ulje ne isparava mnogo manje od benzina ili vode...pa se ono prakticno i ne vidi ako je motor dobar?

Znaci ako je zacepljeno na poklopcu motora on ce da duva ili dimi na odusku iz bloka motora, a ako je bas, bas zacepljen onda mu nema pomoci izbice gde je najtanji ili neki semering, ili sipka od ulja i itd.

Ako motor ima pritisak treba preventive radi sve oduske na motoru i cevi koje idu iz bloka ka glavi usisu osistiti i produvati, kao i ono sito u samom poklopcu motora.

T-Bag · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:36

Odgovor za Božinu repliku

. A ne....nego podpritisak koji se dobija iz iberlaufa je veliki (1800 kubnih) za malu zapreminu zastavinog lonca (1000 kubnih) filtera za vazduh.A ipak su uljna isparenja , koja zbog većeg pritiska nego što je predviđeno za lonac koji imam , ta koja povećavaju zasićenje smeše,podsetiću te da on ulazi ispod filtera i ide direktno u usisnu granu karburatora tako da on ulazi pre vazduha koji mora kroz filter.Zato ako je jak sa pritiskom kako jeste on sprečava da dovoljna količina vazduha dođe kada treba , povećava zasićenje smeše i diže ler gas.(ja pametnjaković

).I ja tako da bih iskoristio topao vazduh i poboljšao rad motora napravim odušak koji mogu da štelujem,jer za zimu planiram da ga smanjim ili skroz zatvorim da bi lakše radio sa jačom smešom.Ali desi se da ponekad na tom odušku vidim dim....a ne pratim tačno spoljnu temperaturu (zato ću termometre digitalne da napravim i ubacim)....ali pod prstima taj dim nije mastan nimalo.Sipao sam u motor GM ulje,ETF u servo i GM antifriz a u kočnice UK2,stavio nove svećice i nove gume i sipao u menjač SAE 80 W.Radi da se svi čude

....ali me buni dim

.De me ispravi ako sam negde pogrešio

.

boolero · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:40

ja bih rekao da su tebi karike loshe, pa se sliva zinbe

T-Bag · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:45

Na moje toliko pisanje samo jedna rečenica kao odgovor bez razmatranja i diskusije

.Ok,generalno sam potvrdio svoju teoriju o iberlaufu

.... to šta sam uradio biće uslikano a biće i video zapis kako radi

... pa kome karika kome bregasta

.Božo voleo bih da čujem tvoj komentar na moju "pisaniju" gore.

bozza · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:48

lose ti karike :ludilo:

T-Bag · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:54

Što karike kad nimalo ne duva , nema dima na auspuhu kad radi auto kao ni na iberlaufu....niko živ nije pročitao šta sam napisao a da je razumeo

.....strašno

boolero · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:55

T-Bag je napisao:

Na moje toliko pisanje samo jedna rečenica kao odgovor bez razmatranja i diskusije

.Ok,generalno sam potvrdio svoju teoriju o iberlaufu

.... to šta sam uradio biće uslikano a biće i video zapis kako radi

... pa kome karika kome bregasta

.Božo voleo bih da čujem tvoj komentar na moju "pisaniju" gore.

Izvini shto te nisam isposhtovao

Razmotrio sam sve, i pazljivo sagledao, evo odgovora

Boza ti je ranije napisao da ti pritisak dolazi od toga shto se kompresija spushta.
Nema veze velicina kucista filtera, shto se pritiska tice to bi bilo ok i sa kucistem od case jogurta. Ja sam ti napisao da ti se spushta i benzin, odatle povecan ler, bogata smesa...

T-Bag je napisao:

nema dima na auspuhu kad radi auto kao ni na iberlaufu

Pa ako nema...shta povecava ler? :wink:

T-Bag · **Poslato:** 22 Apr 2010 23:59

Oket sve jasno ko dan .... da ne gubimo vreme na ovu temu kad mogu još koju pametnu da pokrenem ..

.. generalno se ništa ne sliva nigde i nigde ništa ne duva ....sada radi prelepo i da smo se razumeli kako nismo pitanje je bilo da li šta od ovoga kako je sad jesam uradio pogrešno.Jer nemam nikakve probleme ni one najmanje vezane za motor i njegov rad

.

T-Bag · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:01

T-Bag je napisao:

Odgovor za Božinu repliku

. A ne....nego podpritisak koji se dobija iz iberlaufa je veliki (1800 kubnih) za malu zapreminu zastavinog lonca (1000 kubnih) filtera za vazduh.A ipak su uljna isparenja , koja zbog većeg pritiska nego što je predviđeno za lonac koji imam , ta koja povećavaju zasićenje smeše,podsetiću te da on ulazi ispod filtera i ide direktno u usisnu granu karburatora tako da on ulazi pre vazduha koji mora kroz filter.Zato ako je jak sa pritiskom kako jeste on sprečava da dovoljna količina vazduha dođe kada treba , povećava zasićenje smeše i diže ler gas.(ja pametnjaković

).I ja tako da bih iskoristio topao vazduh i poboljšao rad motora napravim odušak koji mogu da štelujem,jer za zimu planiram da ga smanjim ili skroz zatvorim da bi lakše radio sa jačom smešom.Ali desi se da ponekad na tom odušku vidim dim....a ne pratim tačno spoljnu temperaturu (zato ću termometre digitalne da napravim i ubacim)....ali pod prstima taj dim nije mastan nimalo.Sipao sam u motor GM ulje,ETF u servo i GM antifriz a u kočnice UK2,stavio nove svećice i nove gume i sipao u menjač SAE 80 W.Radi da se svi čude

....ali me buni dim

.De me ispravi ako sam negde pogrešio

.

De pročitaj opet šta po mom mišljenju povećava ler ako te ne mrzi :ludilo2:

bozza · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:01

bre zemljace,moj ti je savet da teras dok ne stane

i to crevo izbaci namolje,badava davis motor

T-Bag · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:04

ja pola izbacio van pola vratio u karburator ako si pročitao ??? o tome i pričam sve vreme ??? Kako davim ... ako to može da sagori ???

bozza · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:06

nego da pitam ja tebe tako strucnog

sta ti mislis cime treba da zasitis smesu da bi podigao ler?

Bane66 · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:06

Citiraj:

Što karike kad nimalo ne duva

ajd malo razmisli, odakle ti onda pritisak u karteru ako ti te tvoje karike drze ko besne, a sto jedan klip svojih hodom od GMT do DMT nagura, drugi to ponisti svojom suprotnom kretnjom!

Opet moram da se ponovim jer forsiras da te niko ne cita kako treba,..napravio si nauku od stvari koja je daleko od toga!

Bozo, po njegovom,..sto manje vazduha, veci ler gas!

boolero · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:07

T-Bag je napisao:

Zato ako je jak sa pritiskom kako jeste on sprečava da dovoljna količina vazduha dođe kada treba , povećava zasićenje smeše i diže ler gas

De pročitaj opet šta po mom mišljenju povećava ler ako te ne mrzi :ludilo2:

Pricitao josh prvi put, tvoje objasnjenje nema logike

T-Bag · **Poslato:** 23 Apr 2010 00:07

ja stručan bvahahahah .....što bih štitio smešu

.... vređaš mi inteligenciju malo ... jer se na glupa pitanja daju glupi odgovori kao i na netačna netačni . :ludilo:

Postavi ti meni koje tačno pitanje

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Iberlauf :S ?

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga