Opel Team Serbia

xaxa nemogu da verujem,upalim ja auto jutros i ono trokira ko blesav,i dok radi izvuchem merac od ulja a ono poce dimiti ..probam ja prstom zacepiti i kad pustim kao kompresor da sam bio zacepio izgleda da je otisao zaptivac glave pa nabija kompresiju u karter ,mozda neki ventil,ne kontam sta bi drugo moglo biti

e sad ako je zaptivac otisao hocu li morati glavu na ravnanje nositi?Nije se auto pregrejao ni nista slicno,vodu i ulje nije pomesao

bilo bi dobro da je malcice pipne na masini.
nije to mnogo,mozda za debljinu dlake koliko da je ocisti i proveti dali ima deformacija

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

moguce da je dihtung glave izgoreo izmedju dva cilindera.(obicno drugog i treceg).
visina glave za 20xe, c20xe i c 20let je 135.58 do 135,68mm, i u toj toleranciji je moguce poravnati glavu motora.

da da drugi i treci zezaju,zna li ko gde ima ali original GM-ov zaptivac glave da se uzme??
necu ove salabajzerske pa da menjam za god dana opet ...

probaj na 011/3472448 prodavnica u bgd ima original delove.

cim otvorim motor i vidim sta je zovem ih,ma razbucao bih ja vec njega nego nemam onaj zvezdasti imbus sto se odvijaju srafovi glave sa njim ...

hehehe ako ne budes hteo da nosis glavu da se ravna, uzmes race stakla i presvuces ga smirglom i preko njega lagano prodji par puta galvu motora
ovo je `balkanska` metoda ravnanje glave
tako su se nekada fici ravnali glavu
naravno nemoj ovo raditi ni pod razno
nego odnesi kod tokara neka ti to odaradi kako treba i caooo

zvao sam cubija u NS ravnanje glave je 15 eur,j

celu glavu da uradim pa negde oko 250-300 eur izadje

izduvni ventili 7.5 eur
usisni 5 eur
vodjice 2.5 eur
ravnanje 15 eur
ruke 50 eur
....
ne znam sta sve jos nabrojashe

ma dobice samo ravnanje

e a zanimljivo zovem pre 2h ravnanje glave 10 eur a sad zovem opet kaze 15 eur

juce merena kompresija

prvi klip 11.9
drugi 11.7
treci 0
cetvrti 7

idem sad da skidam glavu pa javim sta je bilo

nemoj nista da nam javljas, puhnuo ti je dihtung glave izmedju na 3 i nege malo gubi kompresiju na 4, vidi ako su ventili OK i nemoj to raditi, novi dihtung, poravnj je i cao

e a zanimljivo zovem pre 2h ravnanje glave 10 eur a sad zovem opet kaze 15 eur

u dva sata akciza se povecala za 50% hahahahhaha
odnesi ti njemu i reci mu rekao si 10 evra i cao
PS ovde kod nas je ravnanje glave 50KM ili ti 25 evra i to ako ti uradi `komsija` ili `kum`

otvoren motor,na trecem klipu rupa po sred klipa i fali jedna ivica(izgoreo) cetvrtom ne fali nista al ne znam sto mu je tako mala kompresija...

hilzne su znaci ne verujem kao nove

nema riseva na cilindrima nigde

ventili mi se cini da su svi ispravni...

treba da proveris dizne za gorivo kako bacaju, moguce da te dve na trecem i cetvrtom losije rade pa spiraju cilindre. da li na celu klipa ima garezi (kao da se skamenila), ako ima i to je jedan od uzroka nagorelosti klipa.

ima garezi na trecem klipu, na cetvrtom je spekla druga karika zato je i imao losu kompresiju

dao mi prijatelj motor 16v pa sam povadio sa njegovog i prebacio klipove sa klipnjacama na moj samo sam letece lezajeve od mog ostavio i naravno vratio ih gde je koji bio ...

e da zna li ko od prilike koliko para je vodena pumpa za c20xe? primetio sam da ima tek tek lufta a to je jedna inace od slabih tacaka tog motora,kad sam vec sve razvalio da i to sredim...

popizdeo sam dok sam skinuo onu cev sto vuce ulje iz kartera znaci 1h sam se jebavao sa 2 srafica.

napokon masina je sklopljena i iz prve na zub upalila
sad prede

-- 08 Apr 2009 18:15 --

merio sam kompresiju pre paljenja dok je bila hladna

1 cilindar 12.4
2 - 12
3 - 12
4 - 11.5

sta znam sad lepo ide mada je ne smem jos natisnuti dok se ne razradi ...

jbt sloziti motor je kao slagati lego kockice,prosto ko pasulj,ovo mi je prvi put da nesto sam komplet razvalim i sastavim