Opel Team Serbia

Prvo sam primetio nekoliko kapljica, a onda malu lokvicu ispod dela gde se nalazi posuda za vodu. Malo naivno, ali sam pokusao da tu pukotinu na posudi zalepim. Naravno, u prvoj narednoj voznji to je popustilo i deo antifriza je iscureo u voznji i deo kad sam parkirao auto. U medjuvremenu sam kupio posudu i danas sam je zamenio. Nisam auto mehanicar, ali sam lako uspeo da je zamenim. Dolio sam antifriz, mada ispod minimuma, i upalio auto. Motor je postigao temp 90 a primetio sam da je crevo koje je povezano sa posudom bilo hladno. Ventilator se nije do tada ukljucio. Ugasio sam motor, i posle par sati posuda je opet bila prazna. Dolio sam vodu, ali nisam palio motor. Sutra cu. Brinem da li je sve u redu? Da li je to tako normalno? Postavicu i par slika, mozda nekome budu od koristi.

Trebalo bi biti sve OK.
Sutra samo dospi do crte MAX.
Kod mene na Astri je teže ozračio sistem te sam dosipao 2 puta i to svaki put ujutro kad je hladno auto.
Sada nivo uredno stoji na crti MAX.

Kako je doslo do ostecenja stare posude? Malo mi je neobicno da tu pukne ako nije bilo fizickih ostecenja.

Kada budes ozracivao, upali auto i ukljuci grejanje u kabini i sacekaj da otvori termostat na hladnjaku (pipni crevo).
Mozda je jos negde ostalo vazduha u sistemu.

Insignia, Astra j, Meriva b imaju čest problem sa posudama za tečnost, jako loša izrada kao i materijal istih, ako nije naprsla onda je problem senzor nivoa....

Isto sam imao na astri problem pocelo da pusta cim sam kupio auto jos ljeto bilo od cega to pukne nisam pametan