Opel Team Serbia

Pozdrav svima, imam zafiru 2002 2.0 dti , danas otisao kod majstora da promenim filtere i ulje pred more, sve zavrsio (ja gledao) , pregledao na dijagnostici da li ima gresaka(nema ni jedne) upalio auto , radio 3 sekunde i ugasio se . Posle toge verglamo nekoliko puta , nista, poslepamo ga nista. Intersantno , kada krenem da verglam ukljuci se senzor za proklizavanje , a kada prestanem da verglam i izvucem kljuc ukljuci se ventilator klime da radi. Stavimo ga na dijagnostiku prikazuje gresku p1630 i jos jednu nepoznatu 06060d .Takodje prikazuje broj obrtaja 0 a temperaturu u hladnjaku 2888 c ., temp usisa vazduha -280 c itd... Takodje kada krenem da verglam , dijagnostika izgubi komunikaciju sa autom. Sad procitao sam da je ova prva greska od bosch pumpe i nisam verovao kad sam cuo koliko remont kosta, ali ne znam zbog cega dijagnostika, tj kompjuter brljavi ovoliko, odnosno da li elektronika bosch pumpe moze da prouzrokuje sve ovo , ili se mozda motorni kompjuter zabunionesto pa daje gresku i na bosch pumpi.
Hvala na unapred na pomoci

Ovako, prilikom zamene filtera goriva na tom motoru, desava se nekim "majstorima" da im sistem povuce vazduh, pa je moguce da je samo to problem.
Sto se tice bosch pumpe, ona dolazi na red za remont, najcesce izmedju 250-300000 predjenih km. Nemoj placati nekim zvucnim imenima ogromne cifre za remont pumpe, pa da ti se desi kao mnogima sa foruma da im nista ne urade, vec mi se javi na pp ako si zainteresovan, da ti dam broj bosiste, kod koga sam ja isao na preporuku sa foruma i cijim sam radom prezadovoljan.
Inace, kada DTI nece da upali, pocnes da trazis od jeftinijih problema: prelivna creva, teglonske gumice i sl., ali imajuci u vidu da ti se to desilo odmah nakon servisa, moj glas ide za vazduh, koji je dospeo do siszema preko kucista filtera.
P.S. pumpa ce ti doci kad-tad na red (ako vec nije), a to moze kostati i duplo manje od 500evra, koliko traze neki veliki strucnjaci.

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Promenite dijagnostiku, citate pogresan sistem zato daje nenormalne podatke...ako ti se 1630 non stop vraca i kada izaberete pravo vozilo, nosi elektroniku na reparaciju...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

I ja se jos uvek nadam da nije bos pumpa , presla je zafira 220 000 , probacu sa drugom dijagnostikom pa cu videti. Kako se uklanja taj vazduh iz sistema ako je do toga, jer se odvrcu dizne dok se vergla , znam da sam to video da rade kod kamiona ili ima neki prefinjeniji nacin

Kako mi izgleda posle upornog citanja foruma po netu , izgleda da je ipak pumpa. Naisao sam na jednu zafiru koja je imala slican problem , istu gresku je izbacivao a isto prilikom verglanja prikazivao 0 obrtaja na radilici.

Vrlo verovatno da je pumpa ali mi to paljenje nekih lampica i cudno ponasanje lici i na problem sa dotrajalim akumulatorom...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Nije, akumulator je nov , nema 3 meseca kako sam ga stavio

malo mi je glupo da zamenite filter i da dodjete do zakljucka da je riknula pumpa. obicno je prblem kod njih kao sto je receno da povuce vazduh i da nece da upali zbog toga, a bidite i kako ste namestili taj filter da vam ne vuce negde fals vazduh. ja sam menjao filtera goriva i ni jedna nije htela da upali na kljuc bez kvalitetnog slepovanja jer sam se na pocetku i ja bunio kod toga i svi su mi rekli da vucem, da ora da upali, a ti motori i onako imaju lanac tako da treca brzina i pali na vucu

I meni je to prosto neverovatno ali izgleda da je tako , jedan elektronicar mi je potvrdio da je crkla elektronika bos pumpe. Sad mene muci jo jedan stvar a na to sam potpuno zaboravio , a desava mi se vec od pre jedno dva meseca. Prilikom gasenja motora , cuje se neki zvuk kao cvilenje ili skripanje jedno sekund ili dva i dolazi tu negde gde se nalazi egr ventil otprilike. Sad pitao sam neke majstore , jedni kazu usis drugi kazu egr, usis sam eliminisao jer je cist i radi normalno a za egr su mi rekli da bolje ne cackam i da ostavim tako da to nije nista strasno. A sad mi je palo na pamet da je ispod egr-a bos pumpa. Da li je neko cuo nekad da se ovaj motor tako ponasa prilikom gasenja . I da li to moze da bude pumpa?

drug i ja posli zafirom za svajcarsku i kad smo stizali tamo a uzbrdici je zapistalo nesto dva tri puta, ali nismo znali sta je. stigli smo parkrali auto i sutra nije htela da upali, morali smo da je spustamo na nizbrdicu da bi upalila i to smo je spistali sigurni 300-400m. kad upali, onda hoce da pali, ali cim odstoji duze, mrka kapa. mozda se tebi bas namestilo tako da joj je bio kraj kad ste menjali filter, ko zna, ali ja bih opet probao na vucu

Meni se nista nije culo u voznji,samo kada gasim motor.Ma vukao sam je 10 km , probao i na 20 i na 30 i na 50 , ma kakvi , lifirali, menjalji senzor radilice , premoscavao filter, skidali kleme, ma sta nismo sve radili i nista, danas treba da se zavrsi remont te elektronike pa se nadam da ce sve biti u redu.

јоš uvek nisam rešio boš pumpu,ispaloj jeda je sa dva džeka , pa sam kupio polovnu,sad čekam imolim boga a majstori uspeju da je stavekako treba i da uspeju da je kodiraju , sad cu biti srecan ako me sve izadje 500 evra i ako mi se Auto zavrsi dok ne krenem na more

daj Boze da sredis i da odes da odmoris glavu, da se okupas i opustis lepo

Pozdrav narode,

imam problem sa bosch pumpom, mehanikom.....reparirao sam je pre dve godine, lose gorivo mi je zaparalo i klipove i telo pumpe, ali opet pocinje da se "budi" kvar. Konkretno, juce, bio je parkiran par sati uzbrdo i to ga je devakumiralo. Pokusao sam sa sprejem da ga upalim, ali nista. Pozvao majstora i on je uspeo da ga pobudi sa sprejem. Ima fora i za to, koju sad i ja znam. Posle toga se spustim do njih na obd i izadje greska p1630....greska ubrizgavanja goriva. Verovatno se zaglupeo ecu zbog verglanja. Takodje je ciscen i usis pre oko dve godine i menjana prelivna creva. Elektronika mi je radjena kad sam kupio auto, ali sad me ceka mehanicki deo pumpe, njegova popravka. Kad sam je radio zadnji put, majstor boschita je poceo da prica kako je jedva uspeo da ispolira klipove i telo, kako je bila u katastrofa stanju i kako se ne zna dokle ce da radi.....jos tad mi je rekao da mora novo telo pumpe da se stavi i da ce to kostati oko 400e.. I posle pumpe sam i rezervoar cistio.
Danas posle dijagnostike u servisu, pricam sa majstor Zivotom, inace je Zoran, za to novo telo bosch pumpe i on mi kaze da tesko moze da se nadje nova mehanika pumpe, i da to sto mi boschista prica je glupost i da me laze. Kaze da ce samo da ispeskira i usija delove mehanike i to je to. "NOVO".
Sad sam u problemu kod koga da odem za ovu mehaniku......ne zelim da me neko "odradi" za lovu a da ne uradi nista ili delimicno, pa da mu se opet vratim na noge.

Ima li neko da mi preporuci boschistu i da znam na cemu sam???!!!

Unapred hvala.

Pozdrav narode,

imam problem sa bosch pumpom, mehanikom.....reparirao sam je pre dve godine, lose gorivo mi je zaparalo i klipove i telo pumpe, ali opet pocinje da se "budi" kvar. Konkretno, juce, bio je parkiran par sati uzbrdo i to ga je devakumiralo. Pokusao sam sa sprejem da ga upalim, ali nista. Pozvao majstora i on je uspeo da ga pobudi sa sprejem. Ima fora i za to, koju sad i ja znam. Posle toga se spustim do njih na obd i izadje greska p1630....greska ubrizgavanja goriva. Verovatno se zaglupeo ecu zbog verglanja. Takodje je ciscen i usis pre oko dve godine i menjana prelivna creva. Elektronika mi je radjena kad sam kupio auto, ali sad me ceka mehanicki deo pumpe, njegova popravka. Kad sam je radio zadnji put, majstor boschita je poceo da prica kako je jedva uspeo da ispolira klipove i telo, kako je bila u katastrofa stanju i kako se ne zna dokle ce da radi.....jos tad mi je rekao da mora novo telo pumpe da se stavi i da ce to kostati oko 400e.. I posle pumpe sam i rezervoar cistio.
Danas posle dijagnostike u servisu, pricam sa majstor Zivotom, inace je Zoran, za to novo telo bosch pumpe i on mi kaze da tesko moze da se nadje nova mehanika pumpe, i da to sto mi boschista prica je glupost i da me laze. Kaze da ce samo da ispeskira i usija delove mehanike i to je to. "NOVO".
Sad sam u problemu kod koga da odem za ovu mehaniku......ne zelim da me neko "odradi" za lovu a da ne uradi nista ili delimicno, pa da mu se opet vratim na noge.

Ima li neko da mi preporuci boschistu i da znam na cemu sam???!!!

Unapred hvala.

Zdravo
Nisam uspeo da razumem dali je pumpa PSG 16 (sa 2 dzeka) ili PSG 5 (sa 1 dzek).

Novu mehaniku neces naci u oba slucaja , novo ide samo u kompletu.

Reci koja je pumpa pa da vidimo koje solucije postoje.

E sad kako da to proverim? Jel mogu vizuelno da vidim ili....?

Kaze mi majstor Zivota, sa jednim dzekom!

Ma daj ne zezaj , imas mehanike kolko oces za manje od 100 eur.

Mada i ne verujem da je mehanika u pitanju , mozda neka gumica ili dihtung.

Iz tvojih usta u Bozje usi...ako je to, bice super. Samo jos da ustanovim koji je dihtung u pitanju. Razmisljao sam da stavim nepovratni ventil na crevo, da vidim dal ce da vrati gorivo opet?!??
Nisam se setio da pogledam kuciste filtera goriva, kad nije hteo da upali, da vidim da li ima nafte u njemu..

Aj ti zovi ovog coveka i dogovori se da ti pregleda auto.

060 5890 282 - Ivan Smederevo

Ok probacu......pa javljam.

Gde njega nadje...

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL