Opel Team Serbia

Pozdrav imam problem sa astrom h. Motor je 1.9 cdti 88kw desava mi se sledece u voznji na 2300 obrtaja upali lampicu onog kljuca u lijevoj strani dje su obrtaji , spustim obrtaje na ispod 2000 ugasi se i tako par puta posle s eupali i nece da se ugasi dok se kola ne ugase pri ponovnom startovanju motora ne pali se do 2300 obrtaja. Sad desava mi se i sledece povremeno u voznji zna da se ugasi isto upali lampicu i ugasi se. Dal je neko imao slicne probleme i sta moze bit?

Mozda je nesto oko elektronike

Verovatno elektronika , ali dao sam u zajam kristalnu kuglu i jos mi nisu vratili da bi znao bez dijagnostike.

Sjutra cu na dijagnostiku pa da vidimo o cemu se radi tacno jer danas u 5 brzini na 100 na sat poklopim gas u patos nece da ide drzi obrtaje na 2500 obrtaja i ne mrda nema upola snage. Ne znam da nije sto zaceplje o i slicno

Vozi ti to na dijagnostiku pa javi sta je nadjeno.

Najlalse ovako za grijac jedan znam da ne rafi i d aje jedna od gresaka on al ovo drugo blage veze nemam jer ovo mi je prvi dizel u zivotu i poslednji nadam se. Ako ko ima ikakve predstave sto moze biti i sta da pregledam i obratim paznju nek javi

https://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/613361-fault-codes-complete-list.html

Pa kaze:

P0380 Glow Plug Circ Perf
https://www.yourmechanic.com/article/p0380-obd-ii-trouble-code-glow-plug-heater-circuit-a-malfunction-by-brady-klopfer

P2279 Intake Air Sys Leak
https://www.yourmechanic.com/article/p2279-obd-ii-trouble-code-intake-air-system-leak-by-jay-safford

P2147 Fuel Injector Group 1 Supply Voltage Low
https://www.yourmechanic.com/article/p2147-obd-ii-trouble-code-malfunction-with-the-fuel-injector-group-a-supply-voltage-circuit-low-by-spencer-clayton

Ovo poslednje moze da bude do kontakta na nekoj od dizni. Na 1.9 je najcesce na trecoj. Raskacis dzekove na diznama, stisnes malo kontakte, naprskas kontakt sprej, vratis i pojacas plasticnim vezicama. Ako se greska ne vrati onda je do toga. Onda lepo zamenis dzekove i miran si.

Ovako je to kod mene reseno:


Ako se ipak vrati, onda kod dobrog majsora pa redom.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Najmanji problem mi je da pokusam to da sredim. Mada ovo za vazduh ne razumijem uospte ova druga greska

Hajde da ne otvaram novu temu, da probam prvo ovde da pitam.
Imam identičan problem na astri g 1.7 dti.
Naime, motor je bio prokuvao, pa je majstor menjao jedan klip, leteci lezaj, dihtunge, kais, obradio glavu...
Sad motor u leru i u gradskoj voznji radi ok, ali na otvorenom putu kad predje otprilike 110-120 i kad dodje otprilike blizu 3k obrtaja pali tu lampicu za gresku (autic sa francuskim ključem) i posle toga krece skoro da odbija gas. Sto kaze pokretac teme, potopim gas u patos skoro nista se ne desava.
E sad pored svega sto mi je radjeno zadesilo se i da je crkla elektronika za bosch pumpu pa auto nije hteo da upali uopste. Majstor mi je stavio neku svoju elektroniku da mogu da vozim samo dok ova ne stigne od elektroničara.
Kad sam mu rekao za problem, on kaze da je do elektronike i kad vratimo njegovu bice ok.
Evo juče je stigla, popravljena, sad pali bez problema, ali opet isto sve...preko 110-120 javlja gresku.
Ne znam sta mu je.
Ako moze i pokretac teme da se javi da vidimo da li je resio problem i kako.
Hvala

Fino to sto javlja gresku , al koju ???

P1125
Koliko sam googlao ima veze sa pritiskom i moze da bude svasta, a svi ti delovi koji su ibuhvaceni greskom ne kostaju ni malo jeftino, sem nekih cevčica, koliko sam mogao da vidim.
Jel imao neko sličnih iskustava?

Pa kao sto ti kaze Google moze biti svasta,i vakuum creva,i egr i turbina i senzori....
To tesko da moze neko odavde da ti kaze sta je kvar,jer znamo koliko i ti. Dakle,pravac kod nekog iskusnog majstora koji ce da se pozabavi problemom koji moze biti i banalan.