Opel Team Serbia

Kupio sam letos corsu c 1.3 cdti, z13dt motor. Na njoj sam zamenio jedan grejac motora i rele grejaca kao i servisirao dizne. Normalno i odradio redovan servis. Problem koji imam je sledeci:

Kada je motor hladan posle paljenja krece da dimi par minuta dok se ne zagreje. Dakle Uplim na pola kljuca sto se kaze, radi jedno minut bez ikakvog dima i onda krece belicasto plavicast dim koji ima rezak miris koji stipa za oci. Tako se ponasa par minuta dok se ne zagreje i nakon toga sve savrseno. Inace posle servisa dizni i zamene grejaca auto radi kao sat... Nema cekicanja koje se ponekad cuje iz motora dok je hladan... Radi i vuce savrseno... Nema dima na gasu niti bilo kakvih problema... Cini mi se jos, nisam siguran, ali bih svakako to primetio pri kupovini da je dimio... Mislim da mi se dim pojavio posle servisa tj zamene ulja i filtera... U njemu je sada GM 5w30. Rashladna tecnost je bez promene nivoa... Nema tragova ulja u njoj... Takodje nivo ulja, posle 2500 km, nisam primetio da je opao... Ako i jeste mozda je okom neprimetna velicina.

Molim sve koji su imali slican problem i uspeli su da ga rese da me posavetuju.

Vidi ovako, taj dim mene podseca na nesagorelu naftu, odnosno eurodizel, posto si iz BGa, teraj ti to kod Gorana da on pogleda.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Znas kako brate... vise me izludjuje nego sto pravi problem... Kod jednog majstora sam terao i on mi kaze da je nesagorela nafta... zato sam radio dizne ali problem je ostao... Auto je preporodjen ali dim ostao... Onda rekoh da cujem misljenje drugog... On mi kaze moze 2 stvari da bude... ili ulje ili sagorevanje.. Prva stvar da pratim nivo ulja... ako pada ulje je... ako ne onda da ide na drugu stranu... sagorevanje... E sada to pracenje traje hljadama km... .. jer on meni za ove 2500 nije nista vidno potrosio.... Tako da sam nestrpljiv cekati toliko dugo pa rekoh sta li moze biti, mozda neko zna...

A ko je Goran? Nisam upucen posto sam nov...

Razumem te, samo fora je u tome sto ulje kad sagoreva dimi, al ne stipa za oci
Goran je nas strucnjak za ovakve stvari

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Kako doci do coveka, kako ga kontaktirati.. Ima servis? Gde? Kako idu cene? Sigurno to sve znate cim je majstor za preporuku sa ovog foruma

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1962

Servis je kod Cvetka. Opel servis Ristić.

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Voleo bih da cuejm misljenje coveka.. Sta moze biti i koliko koja varijanta kosta... Da odem spreman na tretman

Najverovatnije problem u pritisku goriva, railu,pumpa za gorivo, ima gumice koje stradaju porozne su od lose nafte ili losih dizni bez obzira sto su servisirane.


Nadji nekog ko radi u Bosch servisu pa da se krene prvo od pritiska goriva u sistemu, a mislim da taj model ima električnu pumpu i u rezervoaru.

Danas sam gledao motor i video da curi gorivo na pumpi visokog pritiska. Obrisao sam sve okolo i posle nekih 20 km pregledao i opet sva vlazna odozdo... Da li to moze biti uzrok svih muka sa dimom? Da li ti radis zamenu tih gumica na pumpi visokog pritiska.. cp1 pumpa je u pitanju?

Moze da bude uzrok sto hoce da zadimi prilikom paljenja, nedovoljan pritisak u sistemu, Bosch servis u Bgd-u, Bul. Crvene armije br.11 tel; 011 2431 731 Renato, ali se raspitaj i za zamenu tih gumica.

I ja sam isao tamo, samo bih ti preporucio da ne odlazes. Hoce to curenje nafte da nagrize creva od vode, pa mozes da ostanes skroz bez rashladne tecnosti.

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Set za reparaciju bosch pumpe 2000 din ... ruke 4500

imam iste siptome sa istim motorom u cemu je bio problem sa dimom i smradom dok je hladan?

Vidis iznad da je uradio reparaciju pumpe