Nego da se mi vratimo na nasu temu i na probleme sa karburatorom.
Ovih dan u servis je pristigla izmedju ostalih auta i
jedna lepa alfa75, sa motorom od 1600cm3, 90 god.. Alfa je do sada presla nekih 61000 - 62000km, potrosnja goriva u gradu izmedju 17 - 20l.
Karburatorski sistem ubrizgavanja goriva,
ali veoma specifican, kako ga samo italijani mogu uraditi. Auto ima
cetiri nezavisna karburatora u dva nezavisna tela. Karburatori skinuti, rasklopljeni u najsitnije delove, oprani u ultrazvucnoj kadi sa odgovarajucom tecnoscu. Zamenjene sve membrane, zaptivaci i glavne dizne, karburatori vraceni na usisnoj grani i upaljen motor da se zagreje na radnoj temperaturu.
Preko instrumenta za merenje izduvnih gasova ( CO aparat ), trebalo je
podesiti smesu tako da se dobije miran rad motora, a da se pri tom ne odstupa od zadatih vrednosti koje je proizvodjac propisao. Moram priznati da mi je trebalo oko petnaest minuta neprekidnog merenja, da motor dovedem u mirnom radu. Trud se isplatio , motor je lepo i relativno mirno radio.
Cilj mog izlaganja u ovom postu je
kakvih sve sistema ima i kakva su resenja. Bez obzira sto su to stariji sistemi ubrizgavanja goriva, neko bi rekao i prevazidjeni sistemi.
Prijavite se 
Registruj se
FAQ
Pretraga
