Opel Team Serbia

Ljudi pomagajte,
Imam Astru G 1.6, 2007god

kad je hladan radi OK. cim se ugreje slabo navlaci i pocne da trese - radi na tri klipa.
Nije bitno da li radi na benzin ili na plin - isto je. plin je ugradjen u decembru 2012,
i bobina je menjana posle mesec dana.
Odkad sam ugradio plin svetli check engine lampica ali to je ok.
Kad krene da radi na 3 klipa, onda treperi lampica check engine.
Ja stanem, ugasim auto i izvucem kljuc. nakon 1-2min upalim opet i onda radi 10-15km nekad
vise nekad manje, i opet krene da trese i da treperi lampica.
u pocetku sam uspevao da prodjem 50tak km ali u skorije vreme krece da trese vec posle par km

Bio sam kod 3 majstora i nijedan nije resio.
Kod prvog sam menjao svecice i nista. Pa je proverio bobinu - bobina je ok. opet nista.
Drugi je rekao da bi nije imao ovakav slucaj ali da je cuo da je neko ugradio dodatnu mazalicu za plin ali
ne garantuje da ce to pomoci. obratio se ja plindziji i on kaze da to nema veze sa zivotom.
Treci mi je cistio dizne - opet nista. Kaze sledeci korak je da otvara glavu
Kad se prikljuci na dijagnostiku javlja greske tipa, greska paljenja na cilindrima
ako nesko ista zna bilo bi mi od ogromne pomoci

Da je ok ona ne bi ni svetlela...
Odi ti lepo kod nekog od tih majstora nek ocita greske na dijagnostici?
Na kom cilindru nema paljenja, nek ti ocitaju kodove pa pricamo dalje

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

eh taj plin

_________________
phase 3, 402m 13.7s

milion stvari moze da bude, nebih da te plasim mom rodjaku na astri dizel je pukla glava kod usisnog ventila,pa mu je auto trosio vodu nenormalno i dimio je belo mnogo.

vidi vodu.moguce da ima neka pukotina ili da je karika zeza pa kad se ugreje rasiri se materijal pa propusta kompresiju.to je sto se tice mehanike.

a moglo bi biti i do pravljenja smjese. da nesto zeza

ja sam imao slicnih problema na corsi c 1.0 kad se ugreje trese neradi obrtaljka, upali se lampica sa kljucem bio problem u senzoru radilice

Prvo razgranici da li trokira na plinu ili na benzinu ili bez obzira, time eliminises plin ili fabricki pogon. Ako trokira u oba slucaja onda je struja ili mehanika. Treba videti na kom cilindru prijavljuje izostanak paljenja i tu gledati diznu, svecicu, bobinu ili ventil u glavi. Pretpostavljam da je XEP motor u pitanju, oni imaju problem s klapnama u usisnoj grani, kanaliima od EGR koji se zapuse, ima gomila razloga za lampicu. Dakle, prvo razdvoji plin i benzin pa sve ostalo

trese bez obzira da li vozim na plin ili benzin....proverio x puta
dok je hladan radi ok kad se ugreje mozes voziti jos par km i onda trese
u principu mogu voziti i tako dok trese ali ne zelim
sto se tice gresaka...
mislim da je na dijagnostici pisalo
cylinder misfire (ovo je pisalo 100%) za sva 4 cilindra pojedinacno
301,302,303,304 su bile greske, nisam siguran dali su bas ovi brojevi

neverovatno mi je da niko od majstora nece da se pozabavi sa strujom, svi bi da otvaraju glavu, menjaju nesto
a neznaju sta

retko kad izbaci da su svi cilindri u problemu, a desavalo se da na ovim motorima kompjuter ode tako da mozda bi bilo dobro da ga odneses negde na kontrolu. Inace se mogu popravljati, nema potrebe za novim

Greske su:
170
300
301
302
303
304
plindzija mi predlozio da menjam benzinske dizne?

dizne skines i testiras, pa ako ne valjaju tek ih onda menjas.