Opel Team Serbia

Postovani molim za pomoc vozim vecru c1.8 plin seqvent i naravno imam problem: kada je motor hladan tesko pali trokira radi neravnomerno i sve to traje odprilike mimut dva,potom se ustali ler ali ima knedlu u primanju gasa i sve to traje ddok se ne prebaci na plin a onda kao da je drugi auto. Menjao sam mu i protokomer i leptir klapnu i dizne i merili britisak goriva(oko3b) na dijagnostice na pokazuje nista. Majstori nemaju pojma samo prebacuju sa plina na gorivo i obrnuto. Ima li neko pojma za ovaj slucaj.
unapred hvala

Kablovi,svecice,dizne kakvi su i da li ste ih kontrolisali?

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Definitivno te zeza na benzin, kablove Z18XE nema ima onaj modul paljenja i bobine za svaki cilindar posebno,
kako ti se ponasa kad se zagreje a prebacis ga na benzin, ili uopste ni u kom slucaju ne radi lepo na benzin

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

kada se zagreje radi nirmalno ali ima tu knedlu u gasu. Da i dodam da sam menjo i modul i svecice

Posavetuj se sa Godžom, ako ti nije daleko ne bi bilo loše i da odeš do njega na dijagnostiku, on će to rešiti 1000%.

Za pocetak u parametrima na dijagnostici treba proveriti, senzor za hladan strat na kucistu termostata, da nije previse temperatura u minusu i tada mu treba vise goriva a spoljna tem, je u plusu.

Inace po opisu simptom zapusenih dizni za gorivo ili modula paljenja, jer taj model vectre nema kablove za svecice, mada vidim da su menjane dizne, polovne ili nove, ociscene na aparatu ili samo montirane polovne.

Ako se desava da das gas, a on saceka sekund dva pa dobije gas definitivno je do elektricnih dizni.


Po nekoj logici ako sve normalno radi na gasu znaci ceo sklop i leptir klapna, modul paljenja, lambda sonde i svi ostali senzori probajte ponovo sa diznama za gorivo.

Najgora solucija je ecu motora.

cistio sam dizne na aparatu-nista,stavljao polovne dizne-nista. jedinio taj senzor na termostatu nisam dirao a primertio sam da mi tem.motora u voznji uopste ne raste jedino ako je velika tem.vazduha napolju onda se kazaljka digne do otprilike 80c tj ili ako ga vozam u gradu a cim izadjem na otvoreni put kazaljka padne. Neki majstor mi je rakao da to termostat stalno ostaje otvoren pa se zbog toga to desava. imali li to mozda neke veze?



Sta to znaci "Najgora solucija je ecu motora"?

Ako na otvorenom putu pada skala pokazivaca temperature, definitivno mora termostat da se zameni.

Ako su sve mogucnosti ispucane sta bi mogao biti uzrok kvara, moze biti uzrok kvara i u motornom ecu kompjuteru motora.

bio sam u jednom ovlascenom servisu za opele juce i tamo su mi rekli da mi je smase za plin mnogo jaka i da je kompijuter takvu pamti tj ujutru kada ga palim komp.daje signale kao da je plin i zato se gusi,rekli mi jos da iskljucim plin skroz iz struje i da ga tako vozim barem 10 dana na gorivo da se komp.restartuje.danas ga isklucujem pa cemo videti. sve u svemu kazu lose podesena smesa plin-gorivo. ako bude tako onda oni sto su mi ugradili plin

Prijatelju jeli li resio problem ja imam isti pami treba pomoc

Jesam resio problem sa autom i to posle dve godine traganja za kvarom. Izmenjao sam sve moguce sto se moglo izmenjati dok mi na kraju nije crkao katalizator tj. skroz se zacepio. Kada sam ga probio auto je postao ko nov i nista mi se nije od prethodnog desavalo. Taman sam ga mislio prodati al sada nema sanse! Kod mene se na kraju ispostavilo da je katalizator bio zacepljen. Ne znam da li treba da ti navedam da sam i ventile menjao vođice . . ., novi rg ventil, novi modul...ma, ne znam sta sve nisam sređivao , a ispao je tako glup kvar.
Pozz

Sta je to "sensor za hladan start"?


DDenis, pa taj ko te je savetovao da sve to izmenjas je za svaku "pohvalu". Ne zna znanje pa bi zamenio sve u nadi da pritom ubode problem. Uzas sta se desava.

_________________
O P E L

Poz
Mozda sam se ja pogresno izrazio u vezi menjanja delova,nisam ja to sve od jednom menjao vec nekao samo je dolazilo po sebi. Kako sam imao para za delove nove, stare nisam nikada stavljao i nista nije pokazivalo rezultate, stalno se pojavljivao problem. Sve dok mi auto nije stao i nije hteo da prima gas vise od 2000 obrtaja. Tada se jedan majstor setio da skine RG ventil i upali auto i tada se pojavio oblak prasine iz katalizatora. Tek kada smo probili katalizator auto vise nije imao problema nikakvih i poceo da radi ko nov. Ja samo da kazem da sam ja laik u vezi opravke auta al znam sta sam sve prosao dok ga nisam popravio. Mogu samo da zahvalim majstor Daraganu.

Šta znači to "probili katalizator"?! Očistili, otpušili, probušili fizički, pojma nemam?!

_________________
Šta, ovde ide potpis?!

ToJ mu je to

Marko

Zapusio se katalizator na benzincu i to jos si i plin imao, meni ovo prosto neverovatno. Pa sta ovi dizeli da rade kad ti zapusi kat na benzincu.

Ma pitanje je sta se stvarno desilo, forum je ovo....

_________________
O P E L

Ja sam imao slican problem pri jutarnjem startu, motor je trzao non stop dok se ne zagreje...mislili su da je klapna...medjutim u pitanju je bio senzor na bregastoj osovini...oko 50EUR nov i problem je resen. Po meni je jako bitno da temperatura vode za prebacivanje na plin ne bude ispod 40 stepeni jer to samo steti i auto ne radi kada je hladan a prebaci na gas.

Ja nemam nit potrebe nit razloga da vas lazem! Meni to nit iz djepa nit u djep, prema tome opusteno!

prijatelju ako ti nije problem reci imam istu vectru pocela me zezati da ujutro kad je palim upali pa se ugasi kao daje nesto ugusi ,tesko upali nepali lampicu kazem ovo je drugi put da se to desilo vidim da pises dasi procistio katalizator mozes mi reci kako?

Ja sam katalizator skroz probio,izvadio sace iznutra iz njega. Ostao je samo prazan lonac katalizatora.