15km je obicno nedovoljno da se odradi regeneracija, i ne moras da vozis 130kmh, dovoljno je i 80 ali ne ispod 3000o/min i to nekih 25-30km. Ako to ne uspe, odradis servisnu regeneraciju, moze i s Opcomom. Pri tome sta god radio, prati nivo ulja da ne prelazi max, t.j. da nemas previse nafte u ulju jer ga sad sigurno imas samo pitanje koliko. Ako uspes da odradis regeneraciju na bilo koji nacin, obavezno zameni ulje i filter ulja. Ako ipak ne uspes, s obzirom na kilometrazu, moguce je da je DPF toliko zasicen da je nemoguca regeneracija. On se moze fizicki eliminisati i moguce je cak da ti nakon toga nece paliti check jer taj motor ima samo sondu ispred a ne i iza DPF mada je obicno pali. Zato u BG postoji lik koji ubacuje softvere u sve marke vozila s dpf-om pa i u Opele i nakon toga vise nikad neces imati problem s tim. Ako budes tako i dalje vozio s zapusenim filterom i nepotpunim regeneracijama, docice do toga da ces imati razredjeno ulje s litrom nafte u motoru, zbog cega ce ti u nekom momentu motor uci u turu, podizace obrataje postepeno i do 5000o, ti ces pokusati da ugasis motor, izvuces kljuc, on i dalje radi preko 5000o dok ne vidis dim iz auspuha i onda se oprostis od motora (veruj mi, iskusio sam to
)
Prijavite se 
Registruj se
FAQ
Pretraga
