Opel Team Serbia

ne verujem jer zasta sluzi filter ako ne filtrira nista... mada mozete malo onog winsa ili sonax-a da mu sipate, za ciscenje dizni kroz gorivo...

_________________
e zivote...

Prica se nastavlja
Posto menjanje filtera nije pomoglo danas smo raskacili creva pre njega i povezali na kanticu...i sa kanticom problem postoji tako da rezervoar i filter definitivno nisu uzrocnici problema! Sledeca je na redu pumpa pa ce auto morati kod Bosiste!

Drugaru je pala na pamet jos jedna stvar koja bi mogla mozda biti uzrok problemu a to je paljenje!
Tacnije skoro je promenuo zupcasti kais a seca se da ga je majstor pitao da li da mu stavi kasnije ili ranije paljenje na sta mu je drugar rekao da stavi kako on misli da bi trebalo!
Od tada auto malo duze vergla pri paljenju tako da to verovatno znaci da je majstor stavio kasnije paljenje!

E sad moze li to da ima neke veze sa celom pricom?

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Pa nije mi jasno kako je mogao da namesti ranijeili kasnije paljenje, jer kada se menja zupcasti kais blokira se bregasta osovina, zupcanik pumpe za gorivo a zupcanik radilice dovede na reper u GMT tako da nema sanse da mu tu da ranije ili kasnije paljenje.

Ako mu je i dao ranije ili kasnije paljenje sigurno je popustao pumpu sa zadnje strane i odokativnom metodom, e onda je taj majstor totalni duduk.To moze da se odradi ali samo bosisti koji imaju digitalni stroboskop i mere za ugao paljenja i predpaljenja za pumpu, da bi se vratilo paljenje ovo sve je od prilike i na uvo sto bi se reklo.

Ima neke stvari koje su fabricki nastelovane i nema potrebe dirati jer se time napravi samo veca steta a povrh toga i neznanje.


Probajte prvo sa diznama da se one odrade, a za kraj ostavite pumpu za gorivo.

Ja ne mogu da verujem sta ljudi rade.. i koliko se prave pametni.. jos on njega kao pita, oce li ranije ili kasnije, kako bi mu ja vratio auto i rekao imas toliko i toliko vremena da sredis to, kao sto je bilo... to moze da se pokusa da se radi da se za jedan zub pumpa gurne unapre ako ima problem s paljenjem, mada se to retko jako retko radi, al ovako... kretenizam totalni...

_________________
e zivote...

...da mu stavi kasnije ili ranije paljenje???Da se čovek prekrsti levom i desnom?!Šta sve ''majstori'' sebi dopuštaju...U pravu je Astrafan,vratiti auto i dati rok da se sve vrati u prvobitno stanje!!!

Pricao sam sa drugarom kaze da je bas tako uradio, popustio pumpu i stelovao!

Godza da li lose podeseno paljenje moze da prouzrokuje ovakve probleme?

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

DA

_________________
e zivote...

Ako je tako da mu javim da prvo to proveri

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

imao sam ja problem sa jednom KIA Carneval il kako se vec zove taj kombi, lik kad mu je menjao kais u servisu, prezubio ga za jedan zub isla je po ravnom ok, al uzbrdo ko baba... sve vratio na oznake i to je bilo to...

_________________
e zivote...

Postoji mogucnost da se pompa vrati u prvobitan polozaj ako je ostao trag na kucistu na kom stoji pumpa.
Obicno se ocrta ranije lezanje pumpe i vrati se do tog polozaja, a ako ne uspe onda samo kod bosiste i stelovanje strob, lampom..

I dobar predlog je dao astrafan, jer taj majstor ako je pomerao pumpu, pitanje kako je i motor uzubcio.

opet ne vidim razloga zasto je pomerao pumpu, tj zasto je uopste otpustao koju pizdu materinu, kreten, ako je auto radio normalno... pazi moze da se proba, da se razubci, pa da pomeri remenicu pumpe za jedan zub unapred (u smeru kazaljke na satu) pa da se proba, oce li biti promene, ako ne kao sto Goran kaze, odlazak kod bosiste ne gine...

_________________
e zivote...

Verovatno ce sutra kod majstora pa javljam kakva je situacija....

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Milose sta se desilo s astrom?

_________________
e zivote...

Paljene ponovo nastelovano i problema vise nema
Auto osetno bolje ide i po ravnom putu i na uzbrdici....

Ostao je problem sa neravnomernim radom kada se auto posle izvlacenja u naprimer cetvrtoj brzini izbaci u ler.....ima osetno losiji rad cak se osecaju vibracije jer motor podrhtava! Kada se to desi posle dva tri turiranja u leru problem nestaje!

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Milose tu bi trebalo samo jos da se servisiraju dizne za gorivo

Predpostavili smo da je to u pitanju zato je drugar sipao nesto za prociscavanje ako to ne uspe moraju verovatno da se skidaju.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Samo ako ovaj majstor radi sto je radio i paljenje nek obratu paznju na dizne, jer se postavljaju samo u jednom polozaju. Ima tacka na dizni utisnuta i na glavi motora reper u vidu strelice. Jer ako ih ne stavi da se gadjaju te dve stvari, opet ce praviti probleme motoru.

Nece ici kod njega sigurno....hvala na savetu prenecu drugaru!

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

pumpa i paljenje na dizelu se steluju sa komparaterom i vrednost koju treba nastelovati zavisi od godista do godista i tipa motora tek tada motor ima pravilan rad i pravilnu smesu