Opel Team Serbia

Elem, planiram da uzmem korsicu (naravno polovnu cca. od 2003-2005 godište) i da ugrađujem plin...
Ono što me interesuje, koji se od ova dva motora bolje pokazao sa plinom?! Podrazumeva se sekvent uređaj i kapalice (tu ne želim da štedim)

Svaka sugestija što pozitivana što negativna je dobrodošla...

1.8GSI trosice ti 1l vise od 1.4 a imaces sto puta bolji auto...

ma nije 1.8 za mene. Ja sam ti

To sto auto ide ludo ne znaci da treba da ga gazis kao blesav, jednostavno trosi ti isto kao i 1.4 s tim sto snagu imas u svakom trenutku i za daj boze i za ne daj boze

Izbor je tvoj, ali evo ti moje iskustvo, meni taj motor (u autu koji je 200kg tezi od korse) trosi 8-9 litara plina, 1.4 ti nece trositi ispod 7 pa da ga jebes, a ti vidi sta ti se isplati i sta ti odgovara...

Jos da dodam da gsi imaju mnogo vise opreme od ovih manjih

http://polovniautomobili.com/oglas15883 ... rsa_c_gsi/

Samo skines taj ulavi drzac na krovu i auto bombona

...ma jasno mi je to, ali ipak veći motor veća registracija, bla bla bla!!! A i pritom to oko potrošnje, tu realno nikad ne možemo biti 100% sigurni, stvar individualne računice, al nećemo sad o tome.
Hvala Miki22 u svakom slučaju!!

Još neko?!

Pa ja bih rekao da je sasvim dovoljan i taj 1.2 od 75ks, dovoljno za grad i poneko putovanje. U svakom slucaju je bitnije u kakvom stanju je auto u kompletu, da li je redovno odrzavan. To je bar svima jasno.
Za gas da je dobar motor i nece biti problema. Ja ga nisam ugradio u svoj automobil, ali za te motore sa tom oznakam (Z12XE, Z14XE, Z16XE....) kazu da dobro podnose plin. U svakom slucaju javice se neko ko ima korsicu sa benzinskim motorom. Pozdrav

_________________
http://www.opel-infos.de.

...ma znam ja sve o 1.2 imao jednu, sasvim korektan motor, ali lanac... a i kontam da je 1.4 idealan motor za tu karoseriju, nego ih nema kod nas...
Sve vise i vise razmisljam o 1.4 ali zaista nemam nikakvo iskustvo sa tim motorom...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Svaki motor iz Opelove game, sa slovnom oznakom X posle brojcane, je odlican za plin. Sto se tice "kapalice", ona se koristi kod zetek i vvti motora. Raspitaj se da li su sicevi ventila i same vodjice, istih karakteristika kao na pomenutim motorima, i onda ces znati da li ti treba ili ne.

A sto se tice da li 1.2 ili 1.4,...mozda je tu ipak bolje ono sto zenska populacija kaze,...sto vece tim bolje

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ma i ja merkam taj 1,4 ali ga nema kod nas mnogo a i ima kais a ne lanac koji me bas nervira....

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

ko trazi, taj ce i da nadje

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Sto te lanac nervira!?

...nervirao me je zvuk lanca. Jednom kad im promenis one klizace, valjda se zovu spaneri ili kako vec, nema sanse da se ne cuju...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Jeste da je tema bajata, ali sam se tek uclanio na Forum, pa listam teme.
Zaista mi nije jasno zasto bi neko u corsu c 1.2 ili 1.4 ugradjivao plin!? Imam corsu c 1.2. Kroz grad ide 8-9l ali na otvoreno sa upaljenom klimom 5-5l maximalno. I sada treba da u ionako mali gepek neko da stavi bocu i ostane bez istog. A kolika bi usteda tu bila na tako mali motor?
Mali benzinski motori su po meni neisplativi za ta ulaganja.

Bilo veliki bilo mali,...ako ti neko nudi izbor da vozis za skoro upola manje novca izdvojeno na gorivo,...sta bi ti izabrao!

Isplativost uvek postoji, ako znas da lepo sednes i izracunas,..i naravno, da ne vozis ispod 6 - 7000km godisnje.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Zaista sam promijenio veliki broj vozila, kako dizela tako i benzinaca različitih kubikaža.
Ne moze se isplativost cijeniti samo po cijeni goriva. Zaista iskustveno pričam.

Tacno je, zavisi od vise faktora.
Mene interesuje, po tvom misljenju,...koji je to faktor koji odredjuje isplativost na motorima malih kubikaza u odnosu na vece?

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Imao sam nekoliko vozila na plin. U vreme kada je litra bila 23 din,bas me bilo briga za potrosnju. Ali sada kada je 70,ili vise...
Sekvent trosi 10% (plus-minus sitno) benzina od ukupne predjene kilometraze,pogotovo zimi.
Potrosnja plina je uvek veca od potosnje benzina,pogotovo zimi.
Potrosnja plina moze da se smanji ako se "zavrne" ili skarabudzi= auto ne ide.
Los plin kod nas (sto se oseca pogotovo zimi) znacajno uvecava potrosnju,a auto ne ide kako bi trebao.
Ugradnja uredjaja sa atestom dobro kosta i bez velike kilometraze trazi duze vreme da se isplati,pogotovo ako je pretezno gradska voznja,a ako se tome dodaju reatesti i kontrolni pregledi ili sta god... Servis plinskog uredjaja takodje kosta,a ako kojim slucajem ne bude uradjen uredjaj kako valja...o tome necu da pricam,posto sam imao takvo iskustvo.

Vec vidim da ima onih koji su is*izdeli dovde...
Askona mi u gradu trosi oko 12l plina (klasican karburator,"odvrnut"),na otvorenom 7-9 u zavisnosti od tempa i natovarenosti. Kada uletim u spic i u centru grada sa mnogo kreni i stani i 14. Dok sam bio iskljucivo na benzinu bio sam u proseku oko 9l.

Kada se stavi na papir koliko kosta sekvent plin (jos ako budu trazili elaborat o izvodljivosti,koji je najavljen da ce biti preko 20.000 din) i atest...za auto koji po gradu ne trosi vise od 8 i vozac koji ne prelazi mnogo kilometara godisnje i pretezno u gradskoj voznji,smatram da se ne isplati. U prilog tome,litra gasa je zimus bila skoro 90 din.

Kolega @mrva je rekao sto bih i ja, pa da ne ponavljam istu pricu. Samo bih dodao da je skoro u Auto bildu bilo istrazivanje ste sve plin moze da uradi od motora ako je isti neadekvatno ugradjen i nastelovan.

Zao mi je, ali sve sto ste naveli nisu relevantni faktori da ocene isplativost ugradnje na motorima MALE kubikaze!
Cak sta vise, nisu relevantni niukom slucaju.

-Cena plina visoka,...benzin je jos vislja cena (cak u 85% slucajeva prati odnos cene od 50%)
-Naravno da ce se cena ugradnje isplatiti tek po proticanju odredjenog vremena ili odredjene kilometraze! Srbi su navikli da to mora odma i sad da se isplati!
-Neadekvanto ugradjen i nastelovan,...dokle god se trazi servis sa sto manjom cenom ugradnje,...dotle ce i da bude losih ugradnji. Bilo bi lepo od svih tih koji se bave ispitivanjima kako deluje LPG na motor, da napisu i koji su pozitivni faktori, a ne samo da se bave negativnim, koji na kraju krajeva ne zavise od samog goriva, vec od toga ko je i kako ugradio!
Ako si vec vozac sa velikim iskustvom, verovatno znas i sta se sve moze desiti sa motorom koji vozi sa ili prebogatom ili presiromasnom smesom benzina, i sa benzinom loseg kvaliteta (ipak je ovo Srbija).

Ovo oko potrosenih litara plina na 100km o cemu je Mrva pricao,...tu nemam komentar, jer je racunica vrlo prosta, i dovoljno je samo odvojiti vreme da se sedne i lepo izracuna kolika je ta razlika u novcu izdvajanja na razna goriva (plin - benzin),...ali ne na 100km, vec na godisnjem nivou!
Lepo sam napisao pre nekoliko postova:



Ja vec 10 godina vozim iskljucivo i samo na plin. Sad ne bih ni smeo da sednem i izracunam koliko sam para manje dao na gorivo,...ukljucujuci i sve ostale izdatke koji prate plin u vozilu.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

kupicu konja dacu mu ime malisa i ima samo da trosi travu i seno. moze agencija za saobracaj da mi pljune pod prozor

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

ja stvarno ne razumem protivnike plina. plin je dvostruko jeftiniji od benzina. da ga nisam ugradio mislim da bih bankrotirao. jeste auto malo sporiji ali to nije velika cena s obzirom da imas ustedu na gorivu. kada sam ugradjivao plin uzeo sam skuplju varijantu i nisam se pokajao. cak i kada ti traze sad razne ateste i reateste opet je jeftinije voziti na plin,vozis 3, 4 meseca dok ne isplatis pare sto si dao za ugradnju i onda teras upola cene. koliko god da on poskupi preko zime, poskupljuje i benzin. e sad, benzin jeste bolji, ne treba ti dodatna boca da zauzima gepek, nema atesta niti menjanja saobracajne ali ako ti svaki dinar znaci onda je plin prava stvar. a ko ima dovoljno para moze kako hoce.

Ne bih ulazio tako daleko u isplativost plina u odnosu na benzin, u globalu!
Ono sta je mene interesovalo, to je odgovor i obrazlozenje na ovo sto sam i ranije citirao:

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

pa ljudi stvarno ne shvataju neke stvari. nije bitna kubikaza niti potrosnja benzina, koliko god da malo trosi benzina, na plinu ce trositi jos manje, kad sve preracunas tako da apsolutno svaki auto na plinu trosi manje

Ja i sada vozim na plin,sa karburatorom i nisam protivnik plina,jer moja Askona nije rentabilna na benzin,a o vecem potrosacu necu ni da govorim. Inace,prelazim dosta kilometara i apsolutno se slazem sa matematikom,jer se meni isplatio.

A evo primer moje koleginice koja ima Punta...gledao sam joj potrosnju na bord kompjuteru (ili kako god da se to sra*e zove)- najveca 6l, a najmanju koju sam video 4,3. Zena vozi ...i sta ce njoj gas?

Ja sam ukljucio u temu iz razloga sto sam misljenja da mali gradski auto (podvlacim GRADSKI) sa malo predjenih kilometara,a pretezno u gradu je neisplativ na plin (ili potrebno je vise godina da bi se isplatio).