Opel Team Serbia

Situacija je ovakva - astra bertone 2.0 t sa ICOM JTG sequent sistem sa direktnim ubrizgavanjem.. znaci nije klasican sistem sa isparivacima nego nesto skroz drugacije. Evo linka o cemu je rec http://www.icomitalia.it/lang1/imp_jtg.html e sad problem je u tome sto mi se desava da kad sam duze u nekoj guzvi sam vrati sa plina na benzin i tako redovno. Jel ima neko ideju zasto se to desava ? sumnjam na nekoliko stvari da mogu biti u pitanju, slab napon, pregrevanje lambda sonde. kako proveriti u cemu je problem. A sto se tice servisa niko ne radi ovaj model tako da toj ideji cao u startu.

sumnjam na foru sa pregrevanjem motora pa da se prebaci na benzin da bi ga ohladio i zastitio klipove, drugo mi ne ide u glavu

_________________
www.wheel-specialist.com

cak sam cuo da je tako i podeseno softverski na kompjuteru za plin zbog isusivanja motora.a i po meni mislim da ima veze sa softverom ili strujom jer po nekoj mojoj logici kad auto radi na leru tad alternator ne puni akumulator pa mozda malo padne napod zbog upaljenog svetla pa komp za plin izbaguje nesto. A i fora je kad se sam prebaci na benzin mora da se ugasi auto da bi moglo ponovo da se vrati na plin. vrlo iritirajuci problem

alternator puni u leru isto kao i na jacem gasu (0.1 gore dole) a naravno da je iritirajuce, ali ako hoces da stedis... ne mozes da se...

_________________
www.wheel-specialist.com

ma nije problem usteda,dovoljna je i ovako nego samo hocu da razjasnim u cemu je problem..da znam da li je uopste nesto pokvareno ili je tako podesavanje..

pa pokvareno je jer si ugradio lpg na turbo motor

_________________
www.wheel-specialist.com

kupio sam ga tako ali ne kajem se prelazim dosta km tako da mi vrlo odgovara za dzep

Ja koliko se secam (interesujuci se po netu), trebalo bi da imas elektropumpu u samom rezervoaru i moguce je da je softwerski odradjena neka zastita a moguce je i da postoji neki problem. Nazalost, u srbiji se to jos nije pojavljivalo tako da nema ni merodavne osobe da ti da pravi odgovor!

Mozda jedino da probas kos Rashica, moguce je da se covek zainteresovao za novi sistem ubrizgavanja pa mozda on zna resenje.
Jos uvek je to preskupo za ove terene, jel se mora redovno odrzavati ta pumpa u tanku, ali se secam i cifre za nju a malo se pushe usi od nje.

Elem, koriscenje LPG-a po principu direktnog ubrizgavanja, omogucava da se ubrizgava u tecnom stanju,tj, kapljicasto (isto kao i benzin), stim sto je prednost u odnosu na sequent a vala i benzin,...nema grejanja lpg-a te u cilindre ulazi u hladnom stanju i pritom hladi i sam vazduh koji je usisan u kompresioni prostor.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

upravo te informacije sam i ja nasao po netu jer sam bas dosta istrazivao. A o kakvom odrzavanju pumpe je rec jedino to nisam nasao nigde ?

e jbg, nisam tacno saznao zasto se desavaju da kazem problemi sa tim pumpama. Mozda sto je to jos uvek novi sistem, a mozda cak i samo dejstvo lpg-a na pumpu.
Ja sam izgubio interesovanje da detaljnije to proucavam,..ali ti ne odustaj, narocito sto posedujes jedan takav sistem

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

sad sam bas istrazio na cbc forumu ima malo vise texta o tim sistemima i solidno je objasnjeno. a inace ja sam presao vec 5k sa tim plinom i prezadovoljan sam i snagom i kako radi jedino sto me ovo malo nervira ali nista strasno u principu.