Opel Team Serbia

Zdravo,
od pre neki dan imam problem sa utakanjem plina u Kadet 1,3N.
Naime, nedavno su mi na pumpi napunili bocu do vrha i jos pod pritiskom nabili litar da zaokruze racun Od tada kada sipam plin pistolj za utakanje se trese, kazaljka na manometru pokazivaca pritiska plina (na pumpi) poskakuje i cuje se veoma neprijatan zvuk na utakacu i boci (kao da negde nesto prigusuje utakanje). Poslednji put su mislili da je zaglavila kuglica na samom utakacu pa su pokusali srafcigerom da je pokrenu ali i nakon toga nije bilo poboljsanja.

Sta raditi?

verovatno ti je ostecen ventil na boci...treba dostelovati ili zameniti.
mad ai ne mora da znaci...desilo se i meni jednom.
krenuo da tocim a on em isao sporo, em poceo da ispusta kojekakve zvukove i da se trese... otisao do drugog aparata i napunio sve normalno

kazu momci sa pumpe da nekad hoce da im brljave pumpe ako su na suncu...

Verovatno je plovak unutar boce a sastavni deo multiventila, zaglavio u polozaju blokiranja utakanja! Kad je u tom polozaju, cuje se taj idiotski zvuk i utakanje je vrlo usporeno!
Ima dva resenja:
Prvo - istrosi sto vise plina (ako moze skroz), vozaj malo na benzin i po mogucnosti po losem terenu da se boca rastrese i eventualno oslobodi plovak! (probaj sa silazenjem sa visljeg ivicnjaka)!
Izbegavaj lupanje bilo cime po boci ili multiventilu!!

Drugo - istrositi skroz plin i skinuti multiventil sa boce. Tad ce se pokazti sta se desilo sa plovkom.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ja sam na jugu (isto običan gas) imao problem prilikom montaže/demontaže zadnjeg branika, jer sam posle imao problem sa kuglicom. Svaki put sam prilikom punjenja šrafcigerom jedanput na kratko gurnuo kuglicu i punjenje je išlo, ali tek kada sam otišao kod majstora i rešio kod njega problem, stvari su iše kako treba. Što se tiče punjenja sa naguravanjem, ja sam puno puta govorio pumpadžijama da ne naguravaju, a samo neki su me poslušali, jer svi nešto hoće da zaokruže cenu, a ja im svakako plaćam karticom. Posle sam imao problema sa plovkom, pa sam stalno ljuljao auto kako bi se plovak pomerio, a i prelazak preko neravnina je dovodio do toga da plovak proradi.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Pokusacu da ispraznim bocu i da vozim preko neravnina, pa ako se odglavi bice dobro a ako ne ocekuje me zamena. Sipao sam na vise razlicitih pumpi ali uvek je isto.

Ste se tice pumpadzija nije mi jasno sta zaokruzuju jer i ja uglavnom placam karticom.

Da li neko zna iz iskustva kako podesiti plovak (multiventil) na ugao od 30 stepeni?

Ljudi, hvala vam na brzim odgovorima
Forum je zlata vredan

Podesavanje ugla pod kojim stoji multiventil moguce je izvesti samo na bocama koje su cilindricnog oblika, ili ti, "bojler" boca! Kod toro boca odnosno boce koje stoje umesto rezervnog tocka, kod njih se ne moze uticati na ugao.
Stelovanje ugla kod cilindricnih se vrsi samim zakretanjem boce u odnosu na horizontalu. Postoje da se kupe uglomeri za te namene, ili da odokativnom metodom namestas bocu! Sto je ugao manji, to vise staje u bocu i obrnuto.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

e ovo za zakretanje boce nisam znao
a sta je sa onim da se boca najvise sme napuniti 80% od svoje zapremine?
p.s: i meni je boca bila skroz prazna kada mi je islo sporo i kad se treslo i brujalo...Desilo se tada i na tren sada kad sam tocio (20l)

Tih 80% punjenja je sigurnosna stavka, tako da plin moze da se siri i skuplja u zavisnosti od spoljne temperatire.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Hvala svima na iscrpnim odgovorima.

Pronasao sam nacin podesavanja plovka pa cu probati da uradim prema uputstvima i ako radi postavicu ga ovde.

evo veceras kad sam tocio gas pocelo je da zeza...
krene ali sporo, ovaj momak sto radi ga malo pomeri pa krene...pa stane.. pa ga skine pa ponovo natakne te krene.. i tako dok nisam natocio 15l i dalje nije dao :/

znaci nije mi ni puna 2 meseca izdrzao :/

Evo objasnjenja od majstora gde sa oterao masinu na sredjivanje
- u gasu ima raznih necistoca, te se desi da dodje i do delimicnog ili potpunog zacepljenja cevi.
tada cev pocinje da mrzne i tada nastaje hemiska reakcija te bakarna cev pocinje da oksidira tj nastaju ljuspice grafita koji dodatno zapusuje cev i sistem.
Sta je konkretno problem ne znam jos...znacu za dan dva i sta mi je ciniti...
Ako je do cevi verovatno ce se menjati, ako je do ventila/plovka onda menjam njega...

stamenid,
sta kaze majstor, kakva je dijagnoza?

jos nisam ugovorio ternim sa majstorom
valjda cu sad od vikenda

problem je bio u ventilu za utakanje ispod pokazivaca.
zavrnuo, odvrnuo i sve radi ok.probao da sipam plin i ide normalno.