Opel Team Serbia

Izgleda da je povećana potrošnja plina bila zbog lošeg vakuum uređaja.Skinuh crevo sa vakuum uređaja i auto se promenio. Evo trenutno sa 11,44 litara je prešao 101km čiste gradske vožnje i još se nije ugasio. Definitivno je vakum uticao na povećanu potrošnju i sitno cimanje u vožnji. Zašto i kako je uticalo na potrošnju, nemam pojma ali je to definitivno jer vidim i sam da slabije stiskam papučicu, a auto laganije ide - bez napora. Naravno, nabavio sam drugi vakuum uređaj ali ga još nisam namestio jer nikako da nađem 15 minuta vremena.

Na koji vakuum uredjaj mislis?

Vakuum uređaj na usisnoj grani ( u vidu pečurke ). Kad je skinuto crevo auto radi besprekorno u svim obrtajima i nema seckanje na niskim obrtajima, a kad je crevo stavljeno na uređaj onda se javlja sitno seckanje. Zamenio sam i srugi uređaj i opet isto. Kad sam dodao plin odvijanjem slavine (zahvaljujući Božinom savetu ) rešen je problem i nema više seckanja. Sad sam malo u zabuni. Zašto sa skinutim crevom radi super, a radi super i sa nameštenim crevom uz odvijanje slavine?

Koliko kapiram, govoris o ventilu za recirkulaciju izduvnih gasova. Problem je sto taj vakum u jednom momentu treba da se smanji ili cak i nestane skroz da bi "pecurka" zatvorila kanal koji spaja izduv sa usisom.
Moja ti je preporuka da lepo napravis "dihtung" od metala, da stavis ispod te pecurke i na taj nacin da zatvoris te rupe i vise ne dolazi do mesanja izduvnih gasova sa usisom.
Nemoj drzati to vakum crevo skinuto a da nije zastoplovano. Ako ga ostavis otvorenim, dovodis "falsh" vazduh u usis.

Komentar na odvrtanje slavine nemam, jer kad sve ostalo nije kako treba, onda se svako dovija kako zna i ume da dovede do iole normalnog rada motora (neko stavi restrikciju a neko odvrne slavinu).

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ukapirao sam. To je najmanji problem uraditi. Nije mi ta ideja pala na pamet jer pravo da kažem i ne shvatam baš funkciju te "pečeurke''. Znam samo da kad je crevo skinuto sa pečurke, a pritisnem gas, onda to crevo uvlači vazduh i auto radi super, a da li će raditi tako lepo kad zapušim crevo ne znam. Sad trenutno sa odvijanjem slavinice postigao sam da auto lepo klizi i da nema onog dosadnog sitnog seckanja na malim obrtajima. Samo da vidim još kakva će potrošnja da bude. Ako je velika odradiću to što si predložio, a ako je normalna onda neću imati potrebe da diram bilo šta.

e ovako imam jedno pitanje da li je normalno da vectra a 2.0i trosi 17, 18 litara plina gracke ali ne gracke kroz spiceve i to, nego normalno semafori samo i tako to i da li mogu ja to nekako da nastelujem manju potrosnju a da ne gubim snagu da ne bude ko da vozim juga

Pravo da ti kazem, ne poznajem kakve su ulice u Gracu.
A u ovom gradu je nezgodna gradska voznja

Mnogo je to, ali je tesko preko foruma odrediti iz kojih razloga je tolika potrosnja.
Ono sto mogu da ti kazem kao prvu meru, to je da zamenis filter vazduha i da se poigras sa stelovanjem. Sve ostalo mora da odradi ili pogleda osoba koja se time i bavi.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

a dobro ne prciziraj sada da li je graCka ili graDska nisam ja kriv imao sam dvojku iz srpskog axa ae videcu to da zamenim taj filter posto ovo jede plin ali hvala

koliko ja kapiram,miki ne govoli o nikavom ventilu nego o vakum pumpici na razvodniku koji pomera paljenje.



nema ni potrebe da komentarises jer je slavinica pre zamene filtera vazduha bila u tom polozaju,a posle zamene filtera miki je zategao malo istu pa se javilo seckanje na malom gasu.
2 x nista = nista. crva nije ni bilo kao sto i problem nije ni postojao dok slavinica nije pritegnuta

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Po ovome zakljucujem da je u pitanju egr, a jos je i monopoint motor.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

da, on se ne nalazi na razvodniku nego na usisu ispred monopointa. i mene tacno zanima njegova funkcija, jel samo otvaranje zatvarnje one klapne kroz koju uzima topao vazduh sa toplih izduva? posto sa njega ide crevce na monopoint a pored njega izlazi crevce koje ide u kuciste filtera i posle sa kucista ide odatle crevce do te klapne.

Ukratko,...da.
A za detaljnije o radu egr-a, pretrazi na forumu o principu rada EGR ventila.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ako je na usisnoj grani a ne na razvodniku,onda je ok.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Da Bozzo, baš tako. Svaka ti je na mestu. Lepo si me skapirao i zahvaljujući tebi je problem rešen - nakon našeg razgovora tel. Još jednom hvala na pomoći!.... i da, na monopointu je pečurka na usisnoj grani.

nema na cemu hvala uco.
do duse nisam te najbolje skapirao za taj vakum jer sam bio pod utiskom da smo pricali o razvodniku.

sto se tice tog ventila,skini ga,i ubaci parce klingerita ispod koji nije probusen i ponovo namotiraj taj ventil. radice kako bog zapoveda

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"