Opel Team Serbia

E pa drugari, aj malo detaljnije da razradimo ovu temu..cuo sam na forumu kad ste spominjali, malo gledao po netu pa reko da sklopimo kockice..Ja od kad sam uzeo Insigniu imam na bordu poruku "Oil Pressure Low"... i bas sam danas dogovorio sredjivanje toga uz mali servis, pa cu vam svakako javiti sta i kako a i slikacu vam da vidimo u kakvom je stanju itd.
Ja nisam sam svoj majstor, tako da ne mogu bas da pricam puno o tome, ali po nekoj logici, kapiram da moze biti problem slabije snabdevanje motora uljem, ali mi je malo neverovatno da to moze biti do te mere da moze doci do pucanja radilice?! Jel to zaista toliki problem?! Rekao sam mehanicaru i rece mi da nje imao do sad slucaj na Insigniji nekih vecih havarija motora usled toga, mada mu kaz, niko nije ni trazio da uradi to..rece mi da ce da mi nabavi taj semering i da odradimo to ako je tako.Ajde da cujemo malo detaljnije ko zna o cemu se tacno radi...

_________________
lepO je Opel
Mrzim vozila na plin!

Ako ti prijavljuje nizak pritisak, onda je pritisak verovatno ispod 0,5 bara.

A to je malo.

Usled slabog pritiska sa pumpe, dolazi do loseg podmazivanja lezaja radilice, pa zbog nedostatka ulja stvara se veliko trenje, lezaj propada, pa moze da zariba. Da se okrenu, zaglave, pa zaglave radilicu, pa dalje moze da pukne radilica, klipnjaca, klip, blok, sve u svemu gadno sranjce moze da nastane

Taj problem je toliko vec postao poznat da autoplacevi sve vise izbegavaju uvoz tih starijih primeraka da ne bi rizikovali reklamacije tako da bi tvoj mehanicar trebalo malo da se raspita ako to vec radi. Inace nije bas da puca radilica ali su ostecenja takva ako se ignorise ta poruka na displeju da se mora raditi motor. Slobodno izdvoji par hiljada dinara i zamei tu gumicu sto pre

Ocu, svakako sam dogovorio..nego sam bas hteo da cujem od vas koji poznajete materiju da li je moguce da je to toliki problem..u svakom slucaju veliko hvala..

_________________
lepO je Opel
Mrzim vozila na plin!

Čuvena origing gumica, onaj ko održava vozilo kako treba po preporuci majstora ili servisa gde održava vozilo neće imati problema, oni koji kažu hoće majstori ili ovl. servisi da ih izvaćare dodju do toga da na kraju rade motor, trnuju blok ili ga bace na otpad jer je neisplativo da se odradi.




Na petoj slici gde su dve gumice zajedno vidi se koliko je leva niza od desne gumice, inace ova nije pravila problem sa lošim pritiskom ulja, već je promenjena preventivno, motor prešao 120.000km.

Radi te gumice mora da se demontira desna poluosovina komplet, ispuštanje ulja iz menjača bilo da je automat ili manuelni, nosač desne poluosovine koji je ušrafljen na karter, dzek senzora nivoa ulja, cev oduška na karteru, dva šrafa na katalizatoru, najveći problem je kod manuelnih menjača odšrafiti dva torex šrafa do zamajca i na kraju taj karter odlepiti od bloka motora. Bilo je slučajeva gde se desavalo da karter naprsne od lupanja po njemu i natezanja da bi se odlepio.

Evo stručnjaka...
A reci mi uzeti oruginalnu svakako, i koliko moze da izdrži?!
Jer meni je auto 2014. i 190k km, ne mogu da verujem da nije rađena do sad?! De da je uzmem u Bg?

_________________
lepO je Opel
Mrzim vozila na plin!

U Autoprometu je 2000din

Sjajno...nije uopšte skupa..

_________________
lepO je Opel
Mrzim vozila na plin!

Evo dragi moji Insignijaši, ovo go*no može da napravi kataszrofu...
Upravo uzeta...2000din







Sad pravac mehaničar..

_________________
lepO je Opel
Mrzim vozila na plin!

...i uzeo sam GM 5w 30 u Kit-u, nadam se da nije kopija...ima i neku knjizicu na sebi nalepljenu...deluje orginalno...

_________________
lepO je Opel
Mrzim vozila na plin!