Opel Team Serbia

Standardna boljka, zameni dihting gumicu i sve ce biti ok

Majstor je u OP-Comu čačkao po mojoj Astri, i nakon toga lošije pali topla. U smislu uopšte ne dodaje ler gas, nego vergla vergla, i samo polako podigne obrtaje do lera (~800rpm). Ako dodam gas lepo upali. Ranije je i topla prilikom verglanja skakala na 1.200, a onda se odmah spusti na ler.



Jel trebam da odradim prvo ili poslednje? Na hladan, topao, upaljen, ugašen motor? Nigde ne mogu da nadjem po netu šta tačno rade prva i zadnja funkcija, i kako se pravilno koriste.

Koliko je isuzu 1,7 dti osetljiv na lose gorivo. Sta mislite sme li da se sipa ovo tzv loz ulje, u Bosni moze da se nabavi i za 95 dinara. Kamiondzije i ovi stariji dizeli svi tamo sipaju.

Mislim da je to idealan nacin da unistis svoj motor.

Pitam zbog dizni i pumpe. Drug mi vozi Mareu iz 2000. vec 10 godina i presao je preko 200 000 na loz, ali mu je potpuno mehanicko ubrizgavanje.

I ne mislim na ono crno loz ulje, vec ono sto je iste boje kao EU dizel, cak i tvrde da je to isto nego ga drugacije nazvali zbog poreza.

Pa zar u astru g loz ulje...

Nemo da me streljate samo pitam Ja sam pionir starog VW, tu sam sipao sta sam imao u kuci.

loz ulje je isto kao i svaki d2 samo je obojen zbog neplacanja poreza drzavi, koji se naravno placa na drugi nacin

_________________
www.wheel-specialist.com

tesko da ove novije pumpe sa elektronikom mogu da izdrze puno km sa takvim gorivom, sve sto imaju stariji tip bos pumpe kao golf 2 to je bukvalno da se ispisas u rezervoar i on ce da ide, drug je pravio smesu bukvalno 10l nafte i 30l ulja i bez problema smo peglali, cak smo i na more isli sa vw polom sa istim odnosom smese al me je kostao prevoz 20e:D dimio je na granici da smo se cimali da ce nam uzeti uzorak goriva i da nas zatvore 10 dana sipaj ti eurodizel u astru i ne cigani se, neces toliko ustedeti koliko ces morati posle da se cimas sa opravkama pumpe itd

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Ja sam svoju staru Astru G 1.7 TD (Opelov motor, klasična bosch pumpa i dizne) vozio skoro stalno na D2 i to novije lož ulje i mogu da kažem da posle 50.000 Km nisam imao ama baš nikakav problem. Čak šta više, motor mi je bolje radio, bolje vukao i manje trošio nego sa D2 ili sa onim Eko dizelom koji je ranije imao da se kupi na NIS-u. Posle toga sam je vozio na današnje gasno ulje 0,1 takođe bez problema i bolje je išla i manje trošila nego na euro dizel. Preporučivali su mi da ako sipam euro dizel dodam kanticu dvotaktola na ceo rezervoar zbog boljeg podmazivanja bosch pumpe jer je euro dizel dosta ispošćen.

Sada imam Astru H 1.7 CDTI Isuzu i ne bih više probao da vozim na bilo šta osim na euro dizel, jer je ovo sada totalno druga koncepcija motora (Common RAIL), a svaka ušteda na nekom drugom gorivu mislim da će na kraju izaći višestruko skuplja.
To je što se tiče 1.7 CDTI, za 1.7 DTI nisam siguran, nisam ga lično imao, ali je imao moj brat 2.0 DTI i sipao je takođe ponekad lož ulje i D2 ali ne stalno, takođe nikada nije imao problema, osim čim je kupio (sa 70.000 Km) crkao mu je protokomer. Pre ove kupovine u Srbiji, auto je vožen u Nemačkoj isključivo na D2, jer je pripadao vojsci koja je koristila za sva svoja dizel vozila isključivo njihov D2 (koji je verovatno mnogo bolji od našeg). Ja sam takođe svoju Astru G kupio iz Nemačke od njihove vojske i zato znam kako je kod njih, inače izuzetno održavani automobili.
E sad, posle svega ovoga ja ne mogu da izvučem zaključak o DTI motorima šta se može sipati u njih.

To sam pitao upravo jer kod mene u Priboju pumpadzije tvrde da je sadasnje loz ulje i EU dizel isto, posto se D2 vise ne proizvodi. Ponekad loz ima i istu boju kao EU ne vidi se razlikau flasi, nije obojeno.

Ma gde bre da sipas lozak.. i jedno je astra sa TD motorom a drugo DTI...

Marere,hvala na odgovoru. Zamenio danas,stavljen i silikon. Videcu za koji dan da li je ok.

Gde god na autu imate mehaničku pumpu visokog pritiska ili ti boš pumpu,i naravno mehaničke dizne može što masnije gorivo.to što pumpa ima elektroniku nema problema jer ona samo upravlja pumpom.znači na dti 1.7 opelov i isuzu ,2.0 pogotovo slobodno što masnije gorivo.i da zaboravih 2.2.taj bosanski ložak i nije nešto masan to je euro samo ga boje.isti taj ložak je bio i kod nas dok nisu podigli akcize na lož ulje

To je meni pricao radnik na pumpi, da mu sipaju boju radi poreza u sustini isto. Nego ja nisam ni znao kakav je sistem ubrizgavanja na DTI isuzu.

Mehanička pumpa samo ima odvojenu elektroniku ispod pumpe koja upravlja pumpom,dizne mehanika čista

Od kojih sve kola mogu da se napakuju prednja sedišta u Bertonku?

Dakle, ne interesuje me da rade grejači i tako to, samo mi je bitno da uz neke razumne prepravke i pakovanje na šine mogu da se uglave i obaraju tj da fukncionušu normalno.

Osim obične Hatchback astre, još neki Opel? Možda neki Saab ili nešto?

_________________
Ne brže od života

Iz vektre B prednja pasu bez ikakvih prepravki

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Jel se desava mozda jos nekome isto sto i meni???
I na prethodnoj astri i sad na ovoj mi se desava kada je temperatura oko 0, znaci samo kad je hladnije, krenem kolima i npr kada silazim sa ivicnjaka, ili lezeci policajac najbolji primer, kada prelazim preko njega prvi put u prednjem delu kao da zaskripi nesto, kao da zakaci negde nesto, zaskripi nesto u trapu, vesanju...i tako samo dok ne predjem 3-4 puta preko lezeceg, posle u voznji sve ok bez ikakvih zvukova...sutradan opet tako isto prvih 3-5 prelazenja preko lezeceg javlja se taj zvuk...
Sta je to? Meni lici kao na amorte, solje, nesto po logici oko vesanja...jel to normalna pojava???

To je normalno za svaki Opel
Bas sam to komentarisao danas u servisu.

Meni se desava kad je temperatura ispod 10stepeni da mi cvile zadnji amortizeri na takvim neravninama...
I poslusao sam savet majstora
https://youtu.be/RUp5mwm6bpE

Ahahahaha original
A dobro jel se zna sta je to? Znaci nije nista dotrajalo i za zamenu?
Bas iritira zvuk...i to bas samo kad je hladno i to napred samo, kad nalegne preko lezeceg i slicno, i to samo dok se ne RAZRADI 3-5 tako i posle ga nema
Ja sve mislim da se od hladnoce stegne ulje u amortima pa dok se ne razrade malo cuje se tako...

i meni deluj da ulje ili bude nisko ili dok se ne zagreje, pa onda treba da podmazuje gumice po kojima klizi cilindar.

To je toliko normalna pojava na svakom Opelu (do insignije i astre j) da me cudi da se svako vec nije navikao. Sta god menjao mislim da neces resiti skripanje zimi. Mozda se privremeno smanji zvuk zamenom gumica stabilizatora ili podmazivanje silen blokova na viljuskama ili tako nesto a mozda i nakon toga zvuk ostane. Ja sam odavno prestao da osluskujem

Ja sam rešio problem pojačavanjem muzike . Šalu na stranu, Astru vozim dugi niz godina, oduvek je škripuckala na temperaturama ispod nule.