Opel Team Serbia

Odlično,sad sam skontao da je zadnja stranica skroz slobodna.Hvala

Pozz ja imam astru 1.7dti 2000god i kad je palim ujutru pali se zuta lampa za servis i kad auto radi malo pa se ugreje ona se gasi a auto radi i ide normalno stavljena je na dijagnostiku i nista ?molim za pomoc ili neki savet.

_________________
Djoker

na koju dijagnostiku je stavljan Tech ili neku drugu, prekontrolisi grejace bez obzira sto djanostika niste nije prijavila.

grejaci su ok prekontrolisani su a i sto se tice starta to je ok. na -17 pali bez problema,a za dijagnostiku nisam siguran koja ,a znam da je na 3 mesta stavljana svugde isto

_________________
Djoker

Ostavi vozilo kod majstora, kada vrsi prvo paljenje i upali lampicu tada mora na dijagnostici da prijavi sta je u pitanju.
Pretpostavljam da signalizacija pogotovo stop svetla rade, i ima jos jedan detalj, a to je na papucici od kvacila ima jedan mali automat koji hoce da pravi spoj a ne prijavljuje gresku.

E isto to je i kod mene, ali je akumlator promenjen prosle zime i merio sam ga i ima skoro 13volti u njemu. U servis ne nameravam da idem posto im vise nista ne verujem, samo ti novce vade iz dzepa, a nista ne urade.

Ljudu ja imam cudan problem sa poaljenjem koji majstori jos nisu uspeli da rese treci dan. svaka smislena ideja ili iskustvo je dobrodoslo.
Nailme motor 17.dti kad je vruc pali na pola kljuca i u voznji se ponasa savrseno. ali kad je hladan pogotovu ujutru vergla kao da nema kompresiju u opste. tj. zvuk je kao da je crkao bediks anlasera i anlaser vrti u prazno. da to nije ustanovili smo zamenom bendiksa. jednostavno ne cuju se klipovi da idu gore dole, a nesto kucka u glavi i zuji anlaser. okrece se i kajs za alternator. vrlo cudna situacija. nakon desetak pokusaja, auto na kraju upali uz kasalj i dalje radi kao sat. dakle ne cuje se klasican zvuk verglanja dizel motora nego samo zujanje i to bez opterecenja. da li je neko imao slican problem? pozz.

videcu sutra ako stignem hvala ti za savet pozdrav.

_________________
Djoker

Potrebna pomoc oko motora 1.7 dti,koje su oznake motora i gde se sve proizvode,tacnije cuo sam da jedna od tih serija ne valja uopste,pomagajte posto sam naleteo na nesto povoljno a ne znam da li motor valja?

Y17dt je moj motor,i taj motor je ISUZU,sad neko ce reci ne valja to nista nemoj taj,drugi ce reci uzimaj samo isuzu i nista drugo.
Ja sam sa ovim motorom prezadovoljan,da sam na tvom mesto uzeo bi ga ako je u dobrom stanju.
Potrosnja je extra,a i sasvim lepo ide i vuce

JEl zna neko zasto kada stisnem kocnicu pali se pozicija (svetla sama) pustim kocnicu pozicija se iskljuci

masa?

Nisu dobro namestene sijalice stop svetla ili pogresna sijalica.

ja potvrdjujem cali-jev odgovor i ja imam problema sa levim farom ponekad (jednom godisnje),povadi sve sijalice,uzmi VD sprej,poprskaj kntakte,ocisti oksidaciju srafcigerom ili cime vec nadjes pri ruci i ne brini...

naravno,gledaj da vratis pravu sijalicu na pravo mesto,u principu ne mozes da pogrsesis,opeli imaju cudne sijalice i ako pogresis ne mozes da ih ubacis u leziste (bar je na vectri tako)

Ok a koja sijalica ide tu? Posto sam stavio sa yuga neku ? I zasto se masti crevo od interkulera

Znaci da je pogrena sijalica stavljena , nisam siguran da li ide za stop sa jednim ili dva vlakna sijalica, i obavezno obrati paznju na one usice na sijalicama koje ulaze u samo grlo, kada ih prisrafljas jer nisu ni sve iste za sva opelova vozila razlikuju se bas zbog tih usica.

To crevo gde masti, kod egr ventilia ili na ulazu u turbinu.

Imam Opel Astru 1.7 dti, 2002 godište i interesuje me nekoliko stvari.
1-Koliki je rezervoar auta, koliko staje litara goriva,
2.Da li mogu bez posledica da sipam d2 gorivo,
3.Pošto nemam bord računar interesuje me koliko mogu da pređem kada mi se upali lampica od goriva, a koliko mogu da pređem kada ista blinka,
4.kada upalim klimu-grejanje cesto mi se oseti nesto sto me podseća na miris topljene plastike, garezi il nesto slicno pa me interesu je sta bi to moglo biti, (klima je digitalna, ako to nesto slucajno znaci, i promenjen je filter klime),
5. i na kraju da li neko ima uputstvo na srpskom za ovaj automobil?


hvala unapred i pozdrav .!!

1.Rezervoar oko 52lit.
2.Nije pozeljno sipati D-2 samo u slucaju nuzde.
3.Kada se upali lampica za rezervu nije preporucljivo tako voziti, a pogotovo kad blinka lampica za rezervu jer se pumpa hladi sa gorivom, kad je upaljena lampica ima od 5 do 7 litara goriva e sad koliko moze da se predje zavisi i od vestine vozaca.
4.Filter kabine ako nije skoro nije zamenjen, trebalo bi da se zameni, ili ako je menjan da se ocisti kuciste samog filtera kabine gde on stoji.
5.Imalo je na rapidu uputstvo, ali pogledaj i u pretrazi, cini mi se da je neko postavio uputsvo na srpskom.

Evo ga uputstvo,pa biraj koje ti odgovara


viewforum.php?f=112

U Srbiji po pravilu nikad ne treba dozvoliti sebi da dodjes blizu rezerve a kamoli da blinka..

Sva ona garez je na dnu rezervoara,i kad nema vise goriva ona se povlaci i taj muljak sa dna i onda nastaju problemi.

Izmedju motora i hladnjaka!

Pa najbezbolnije je da je porozno crevo ili oslabila selna, ili u drugom slucaju da se turbini blizi kraj

Skini crevo koje je zkaceno na ulaz u turbinu i pogledaj ima li ulja ili masnoce, znaces i sam sta je kad pogledas.

Dovla, je postoji mogucnost da se nabudzi indikator - pokazivac pritiska ulja na mojoj Astri G?

_________________
Ajd` da aktiviram Astru Gedzu!

hvala

Ok videcemo sta je hvala