Opel Team Serbia

Samo cu reci jednu stvar. Preventiva je kljuc. Bolje prekontrolisati pa videti da ne treba da se menja nego da ti rikne na putu.
Konkretno danas otisao sa namerom da centriram trap kaze majstor, perfektno sve nema potrebe. Uštedi mi 2000 dinara, pocastim njega i svi srecni, i ja miran.

Sent from my GT-I9505

Ne razumem, ovde svi pričaju samo o krajnostima, ili je crno ili belo, nema između, ili ne održavaš uopšte ili preteruješ. Ko je uopšte pričao o tome da se ne kontroliše ništa i da se menja tek kad nešto crkne? Ajde ne preterujte. Ajd sad da karikiramo do beskonačnosti.

Ja prvi vodim računa o svemu i smatram da sam jedan od tih retkih koji održavaju auto kako treba. Imam dozvolu od 1987. godine i nikada me ni jedan auto nije ostavio na putu, a promenio sam ih ukupno 5 u ličnom vlasništvu i još 4 od mog oca, a nisam ROB auta, tako da iz ličnog primera tvrdim da nema potrebe preterivati i toliko se opterećivati autom. Sasvim je dovoljno jednom mesečno pogledati sve, a ne obilaziti oko auto svaki čas. Doduše, opravdavam samo češći pregled ako se prelazi neka veća kilometraža (da se opet neko ne uhvati za svaku moju reč)

Drugo, ima post pre mene gde je čovek (Aca KS) pitao za preventivno čišćenje EGR i zamenu dihtunga, pa sam mu ja odgovorio, a nisam sam izmislio i pomenuo čišćenje EGR-a (čitajte malo bolje sve postove).

A Djileta ne zezam uopšte jer sam ja čak možda i gori od njega, a ko ne ume da shvati ponekad šalu i pročita ponešto i između redova zbog malo nižeg IQ-a, šta ću mu ja.

Da promenimo malo temu i da postavim jedno mozda glupo pitanje
Jel je moguce kljucem otkljucati gepek na bertonci kada je skinut akumulator???

DUGO VERGLA I TEK UZ PUN GAS UPALI UZ NEKO PUCANJE,POSLE RADI NORMALNO.ASTRA F 1,8 16V BENZIN GAS

Ostavio sam svetla danas pa sam vadio akumulator da ga napunim zbog toga sam pitao ono...i provalio sam da kad zakljucam na daljinac i odradi centralna onda nema sanse da otkljucam gepek kljucem...nisam znao za to, a ako je otkljucan auto ostao a izvadi se akumulator onda moze kljucem da se zakljuca gepek i posle isto tako da se otkljuca.

bas tako i treba da se ponasa brava...

jedva pali ,ljudi pomagajte niko nista ne odgovara.astra f 1,8 16v .definitivno nije pumpa .a kad upali posle dugog verglanja i pucanja radi perfektno

Ja nisam neki strucnjak ali posto nema niko da odg probaj da krenes od struje...bombina, kablovi svecice...

Drugari, da li je normalno da se ukljucuje (radi) ventilator dok mi radi klima (digitalna klima je u pitanju)..? Sad kad sam je vozio namestio sam temperaturu na 20stepeni i ventilator na 3 crte, dok je napolju oko 32-33c pa cujem kako radi ventilator kad stanem....i temperatura mi je mozda skocila za 2 stepena,sa 84-85 na 86-87c, tako nesto, ali nista vise od toga i sve je normalno..?? mada verujem da te temperatura porasla malo od voznje po gradu i ove vrucine..

To je normalno I meni isto pali ventilator...ima jedan filter ne znam kako se zove koji je odmah do hladnjaka, desava se da kada se on zapusi ne pali lepo ventilator pa se i dize malo temp...isto kada je on malo zapusen hoce da se desi da upali ventilatore na samo 2-3 sekunde, pa ih ugasi, pa ih ponovo upali na 2-3 sek pa ih ugasi i sve tako...

Hvala na odgovoru djile, znaci da ne brinem..

@Todor Sve je okej kao sto rece Djile. I ja juce bio do Sokobanje, pa odavde na Djunis uz ona brda, a i posle na autoput pri 170Km/h svud je bila klima i nigde nije preslo 90, tj. dodje do 85,6max i to je to, tu je drzi, a tacno je da sa klimom malo povisava temperaturu, a inace ovako standardno je oko 82,3.

Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's

To je to onda. a jel ti se ukljucuje ventilator kao kod mene u gore navedenoj situaciji?

Pa imas 2 ventilatora napred, 1 ti hladi motor, drugi ti je za klimu, normalno je kad se upali klima da se upali i ventilator

_________________
Opel - The future is everyonce's

Kod mene se pale oba u isto vreme...ne moguce da se pali samo jedan?
I na predhodnoj astri mi se palila oba u isto vreme, kad radi klima, a i kad ne radi kad digne temp pale se oba u isto vreme

I kod mene se pale oba istovremeno, tako je normalno.

Hvala na odogovorima, to je to.

hvala na odgovoru resio sam problem,u pitanju je bio senzor radilice.

Ljudi, javljao sam se skoro sa ovim problemom, ali još uvek nije ništa rešeno. Provereno je sledeće:
-Zamenjene svećice
-Očišćen EGR
-Proban drugi DIS modul

I dalje nema poboljšanja, auto secka sa jačim gasom na nižim obrtajima. Majstor će da pokuša da čisti dizne, mada nešto mi ne deluje kao da je to. Kaže da je možda neki ventil nagoreo. Da li to ima smisla? Ako je nagoreo ventil valjda auto ne bi uopšte dobro radio, ne samo na nižim obrtajima?

Taj egr nije isti kao na z motorima i mislim da je tu ciscenje uzaludno

Ja nisam bio kod njega, on kaže da je ok. Koliko pije vodu ova priča sa ventilima, to me zanima?

ljudi pomagajte, imamo problem sa astrom h 1.3 cdti 2006 auto extra radi, vuce super do 3000 obrtaja a kad dodjes na 3000obrtaja samo pocne da skace skala obrtaja i da trese motor dok ne popustis gas, a u leru to se isto dogadja samo na 2000obrtaja. kaceno na dijagnostiku i nema gresaka... pomagajte jel imao ko iskustva sa ovakvim problemom? zamenjen map senzor i nista isto se dogadja...

da li neko zna gde se na astri g nalazi senzor rotacije B104 (da li je to senzor u kompu iza rucne ili ...)

_________________
phase 3, 402m 13.7s

nisam siguran ali on bi trebao da se nalazi ispod tepiha, sa lijeve strane (do praga), prije grede, ispod vozacevog sijedista

ako je to uopste ovaj senzor sa slike

Ja dok sam skapirao o cemu pricas ... yaw rate senzor uvek stoji u tezistu auta inace nema poente,tako da jeste tu kod rucne