Opel Team Serbia

1. Mislim da nije protokomer, išao je i do 80 km/h drugom, a na visokim obrtajima bi pokazao simptone kvara protokomera. Verovatno je regulator ler gasa, moja pretpostavka.

2. Dakle, ima ESP?

3. Fino je ako ima tempomat.

nema esp, ako ti neradi tc a radi abs ima mogucnosti da bude bas protokomer
jer da bi tc radio bitan mu je signal sa protokomera jer tako ocitava moment motora
ali to bi trebao da izbaci na dijagnostici ili da iscitas greske putem samodijagnostike

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Okej, hvala čile, hvala svima.

E blago meni, 6 komaTa. Ajd malo pismeniji nek mi kazu koju muku imam

1.
P0170 fuel correction dysfunction (Bank 1) B-016

2.
P1555 Throttle Position sensor/Mass Air Flow sensor

3.
P0110 intake sensor signal is too large C-008
P0110 intake sensor signal to small C-008
P0110 Ansauglufttemperaturfühler error

4.
P0100 air mass / volume knife dysfunction C-007
P0100 air mass / volume knife signal too large C-007
P0100 air mass quantities too small knife signal C-007
P0100 air mass meter error

5.
P0135 lambda probe heating dysfunction (Bank 1 Sensor 1) B-012
P0135 lambda probe heating open (Bank 1 Sensor 1) B-028
P0135 lambda probe heating voltage is too big (Bank 1 Sensor 1) B-012
P0135 lambda probe heating voltage is too small (Bank 1 Sensor 1) B-012

6.
P0130 lambda probe dysfunction (Bank 1 Sensor 1) B-020
P0130 lambda sensor circuit not in the target area (Bank 1 Sensor 1) B-025
P0130 O2 sensor circuit voltage high (Bank 1 Sensor 1) C-019
P0130 O2 sensor circuit voltage low (Bank 1 Sensor 1) C-019

Blago meni. Godzo, ja bih te najlepse zamolio da mi protumacis ovo i srocis na laickom jeziku...

Aj ovu drugu sam rastumacio, vidim da je MAF senzor, tj protokomer. Jel riknuo i treba da se menja?
Ovo pod 4 je verovatno povezano sa protokomerom jer prijavljuje gresku u visku i manjku vazduha.
Pod 5 je crknuta lambda kao i pod 6.

Ne znam ne znam ne znam...

Malo nemoguce da sve ovo strada, problem treba traziti u parametrima dok motor radi.

Ako se sve ovo nije desavalo pre ugradnje plina, a posle toga se napravio problem, problem treba traziti tim putem.

Pa ovako, plin sam ugradio 15-20 dana nakon kupovine auta a check se palio i pre toga, tj dok auto jos nije bio kod mene, ali do sada nisam proveravao greske.

Pa sta mi je raditi sad?

Dobro chek lampica moze da se pali i zbog gluposti, ali ti sad imas problem i sa radom motora koliko sam shvatio.

Probajte da resite te greske koje se desavaju voznjom na benzin, a posle toga ako ih ima resavajte greske voznjom na plin.

1. Ocisti klapnu gasa 99% ti je to problem
2. dugme nemas, nije to ESP (tj moze biti da jeste), najvjerovatnije je samo TC kao i vecini, mozes ga ugasiti tako sto ces osigurac da izvuces, ali onda nemas ni ABS
3. Tempomat, moze se aktivirati samo posle 40 na sat, ako drzis nogu na gas/kvacilo/kocnicu nece ti radit. "I" je za podesavanje brzine ili povecavanje podesene brzine "R" je da smanjis podesenu brzinu ili da ukoliko je resetovan tempomat, vratis na prethodno podesenu brzinu, i na "O" ga gasis

vidi ovo, P1555 je vecinom prouzrokovan zaprljanom klapnom, ako si je ocistio bice da je to ostala greska...

Obrisi sve greske, i onda prati koja se pali, jer ovako nema svrhe da gledamo greske koje su "NOT PRESENT" a ne vidimo im status nigdje

1. Probaću, javljam šta je bilo.
2. ''TC'' kao traction control, odnosno ASR kod većine vozila, sistem protiv proklizavanja točkova? To nije, jer sam probao malo jači gas i 'potpisivao' je baš dosta.
3. Hvala!

2. Ako imas ikonicu onu sto kazes, i ako radi... MORAS imat' TC, jer ESP ne mozes imat ako nemas i TC.
Skripit ce ti tockovi i sa TC da se razumijemo, ali pazi, gledaj instrument tablu, stisni kvacilo, ubaci ga u prvu, nabi obrtaje na 3-4000, pusti kvacilo naglo, tj odradi nagli start, i svijetljet ce ti ikonica za TC ako ga uopste imas.
TC ti radi na foru sto ce da pali ABS kad osjeti naglo proklizavanje tockova, tako da bi onda osjetio jake vibracije kad je upaljen, auto bi treslo, a gas bi se oduzeo.

lampica za tc kad je konstantno upaljena znaci da ima greska u sistemu i da neradi zbog toga si potpisivao
a kad radi nesvetli jedino treperi kad je u akciji

_________________
phase 3, 402m 13.7s

ako je crko maf (protokomer) zbog njega moze da bude puno neslaganja u radu,
a na prvoj lambda sondi ti je riknuo grejac tako ta to moras da menjas
a uradi ovo sto ti je godza rekao pa cemo da vidimo,
i nezaboravi na plin se kuva

_________________
phase 3, 402m 13.7s

A zato mi dize temperaturu, zbog toga sto se ne plin kuva, sad mi je jasno

Ajd samo da mi neko potvrdi, jel ovaj MAF za moj motor, ima raznih kombinacija, pa samo da proverim

http://autosensori.net/product_info.php ... cts_id=963

To je taj regulator protoka vazduha

Hvala na odgovoru. Znam kako radi TC, inženjer sam motornih vozila, zato mi je i čudno zašto imam onaj simpol ESP-a kada dam kontakt, a prilikom potpisivanja, nije se palila ni lampica, niti je gas oduziman. Ločigan odgovor je da nemam EPS, ali da stoji na instrument tabli kada dam kontakt.

Hvala i tebi, Čile

esp ne radi tako kao sto si napisao, taj posao obavlja tc, a esp radi kada ti neki kraj auta prokliza, pa on suprotni tocak blokira ne bi li ispravio auto na normalnu putanju

_________________
www.wheel-specialist.com

Pajin drugar

Onda vjerovatno nemas ni ESP ni TC, nego samo ABS... pa se ikonica vjerovatno odnosi na ABS u tvom slucaju, pali se kad ti ABS ima kakav problem...

I da se razumijemo, taj znak se u konkretnom slucaju, na astru, ne odnosi samo na ESP, nego na ABS/TC/ESP
Ako nesto ne valja sa jednim od ovo troje, upalit ce se ta lampica.... ZNACI ONA NE SIMBOLIZUJE ISKLJUCIVO ESP

Nisam rekao da ESP reguliše obrtanje točkova. ECU oduzme moment motora pri proklizavanju. To radi ASR, odnosno TC. Samo sam se nadovezao na nečiji post da se nije palila lampica prilikom proklizavanja.

To mi je trebalo, hvala!

Pozdrav, imam problem za koji "svi znaju" ali ne znaju ocigledno da ga rese

Motor 1.6 twinport, Astra H, 12.2005. , 125.000
Auto je hladan - radi sjajno, vuce kao lud, radi bas onako kako treba.
Auto se zagreje - krece trzanje, vrlo cesto i detonacije se cuju, hoce bas bas da gnjavi, pritom je vro bitno naglasiti - ne uvek, nego nasumicno. Vrlo cesto nakon izbacivanja iz brzine u ler padnu obrtaji na ~500-600 obrtaja (ne gasi se nikad) i dignu se na ~900 na koliko inace radi. U leru radi auto sjajno, bez ikakvih trzanja, stucanja, padanja obrtaja i slicno.

Od intervencija koje su uradjene:
Komplet ciscenje dizni sa merenjem pre i nakon.
Zamenjene svecice, original GM
Zamenjen protokomer (polovan)
Zamenjen DIS modul (nov, nije GM)
Na kraju pokusan i wynns ili kako se vec zove tretman.
EGR cist kao suza.
Probani senzori radilice i cega sve vec sto postoji, nista se nije promenilo, isto radi.


Od gresaka, komp prikazuje siromasnu smesu posle druge sonde. Stavljena nova, nije prikazivao gresku ali je i dalje isto radio tako da je vracena stara. Kada se iskljuce sonde, prijavljuje gresku i losije ide ali se isto desava.
Svaka preporuka, pomoc, pregled, savet - dobrodosli.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

POMOC!!!
Moze li na astru g 3vrata da stanu gume 215/40-17 na felni 17x8j et35 ???

Pa nesto ne verujem da ce moci 8J na astru. Te dimenzije guma su ok, one su fabricke, ali 8J, ne verujem...