Pitajte "astru" sve u vezi Astre

Bane66 · **Poslato:** 07 Jun 2011 00:21

Zato se neki put i kaze "sto da kupujem polovno kad vec imam polovno na kolima"! :wink:

sale.jo · **Poslato:** 07 Jun 2011 00:25

Iskreno se nadam da je kvar otklonjen.

Tesko je bilo primetiti jer je auto lepo palio i normalno se ponasao sve dok ne dostigne visu temperaturu (posto je normalno kod njih da joj treba vremena malo vise, tako sam bar procitao na forumu). Imao sam srece da sam mogao da vratim isti koji je bio kod mene.

Javicu usvakom slucaju posle duze voznje da li je sve uredu kako bi nekome pomogao ko bude imao slican problem.

Majkan · **Poslato:** 07 Jun 2011 00:41

Jesu iste opruge i amortizeri pozadi od astre G classic i bertone?

chile · **Poslato:** 07 Jun 2011 01:10

fizicki mogu da se upasuju ali su razliciti,
sta te konkretno interesuje?

Majkan · **Poslato:** 07 Jun 2011 10:41

Moram da menjam zadnje opruge, obe su pukle dole na poslednja dva prstena i auto je nizi jedno 3-4cm nego sto je bio.
Extra to exgleda, ali kad nas je 3-4 u autu i naletim na neku neravninu ili predjem preko lezeces, zapne guma od rub-blatobran.

Pa ce mi trebati neke opruge isto tako krace 3-4cm. Ali u oglasima vidim samo sa Astre G classic.
A planiram i amortizere, da bude malo stabilniji.

Markius · **Poslato:** 07 Jun 2011 12:03

kako ti obe pukoše? jel prvo jedna?

pistre · **Poslato:** 07 Jun 2011 12:15

normalno je to na astrama, to im je mana

Majkan · **Poslato:** 07 Jun 2011 12:34

Pa izgleda jedna za drugom, nisam primetio da je bio nagnut na stranu.

yosh · **Poslato:** 07 Jun 2011 13:59

chile je napisao:

u svakom slucaju ako uradis reglazu trapa neces pogresiti od nasih rupa i potrebno je jednom godisnje :ludilo:

i proveri da nije pukla neka opruga...
a sto se tice razlike u visini to je normalno meni je kad sam stavio nove opruge ponekad varira visina za 4-5 mm
i onda sam dva cela dana merio svaki auto sto udje u radionicu i svi krivi sa leve strane,
mada dosta pri merenju zavisi i kako se trap namestio pri voznji :wink:

nije pukla opruga, merio sam ih na autu iste su.. konstantno je auto nizi sa leve strane nazad, oko 2cm.. to je previse i tu mi i kaci guma, ne razumem sta se desava, reglazu cu za sad odloziti jer planiram da menjam opruge uskoro pa da ne radim isti posao dva puta...

kvcali · **Poslato:** 07 Jun 2011 14:41

Na koji nacin mozes vrsiti reglazu zadnjeg oslanjanja na astri G sem da ti "snime stanje" geometrije, a nikakvo stelovanje tu ne postoji, mozda gresim, pa nek neko objasni ako misli drugacije.
Inace evo slike tog takozvanog polu nezavisnog oslanjanja na astri G, i aj objasnite sta tu ima i gde se steluje bilo koji ugao.
Inace u ovom konkretnom slucaju kod Yosa ja bih promenio tj. rotirao opruge pa onda video kakvo je stanje

yosh · **Poslato:** 07 Jun 2011 14:49

kako mislis da rotiram opruge, da zamenim levu sa desnom?

ovako kako stoje na autu sam ih merio, obe su podjednako sabijene i imaju visinu od 19cm kad je prazan auto, ne verujem da to ima veze sa oprugama..

kvcali · **Poslato:** 07 Jun 2011 14:58

Da zameni levu sa desnom, a koliko sam ja razumeo ovu sliku ovaj Trailing arm levo i desno moze da se pomera tj "uvucen" je u ovaj Torzion profile pa proveri da nema nekog lufta u tom spoju sa te nize strane.
Naravno ako je to jedno za drugo zavareno tj. nema tu nikakvih pokretnih delova onda to ne vazi, ali ne bi se dzabe zvalo polu nezavisno ako ovo ne vazi vec bi bila klasicna kruta torziona osovina. Jel mozes to da utvrdis dakle taj sistem spajanja broja 4 sa slike sa brojem 2 sa slike :wink:

yosh · **Poslato:** 07 Jun 2011 15:07

bas sam danas skidao taj levi tocak, mogao sam to pogledati i uslikati..

inace kad dizalicom dizem auto i kad ga spustam "krcka" nesto is tog tela, kao vrata kad skripe kad nisu podmazana, isto mi tako krcka i kad predjem preko lezeceg npr.. prvo sam mislio da to lupka daska na gepeku ali sam kasnije skontao da zvuk dolazi bas iz zadnjeg trapa.. mozda i to ima neke veze!?

kvcali · **Poslato:** 07 Jun 2011 15:10

Pa vrlo je moguce, na primer ja imam na prikolici taj sistem i izmedju ta dva dela 2 i 4 je navucena guma izmedju njih i ona "glumi" amortizaciju tj. nema nikakvog drugog ogubljenja ni opruge ni gibnjeve ni amorte, tako da mozda je ta guma kod tebe pojedena pa dodatno spusta auto na tu stranu za tih 20mm.
proveri

chile · **Poslato:** 07 Jun 2011 16:01

na astri g na zadnjem vesanju na geometriji mogu da se izvrse mala korigovanja,
tako sto se komplet zadnje vesanje malo pomera kad se popuste srafovi koji spajaju vesanje sa karoserijom :wink:

Majkan je napisao:

Moram da menjam zadnje opruge, obe su pukle dole na poslednja dva prstena i auto je nizi jedno 3-4cm nego sto je bio.
Extra to exgleda, ali kad nas je 3-4 u autu i naletim na neku neravninu ili predjem preko lezeces, zapne guma od rub-blatobran.

Pa ce mi trebati neke opruge isto tako krace 3-4cm. Ali u oglasima vidim samo sa Astre G classic.
A planiram i amortizere, da bude malo stabilniji.

mozes ti da stavis opruge sa obicne astre ali niti ce visina biti ista niti tvrdoca...
a ako hoces stabilnost uzmi ceo set opruga i amortizera tipa koni itd...

WladaGTC · **Poslato:** 07 Jun 2011 16:12

Znate li mozda gde mogu da kupim OPC nastavke branika za astru h gtc ?

a da to nije ebay. hvala

sale.jo · **Poslato:** 07 Jun 2011 21:51

Godza je napisao:

sale.jo je napisao:

Da ne ostane nedoreceno ako neko cita, sto se tice astre 1.7 dti i seckanja (trzanja) kad se zagreje.
Izgleda da je u pitanju bila elektronika pumpe (ECU), jer sam popodne zamenio tj, vratio svoju popravljenu i nisam primetio da vise secka kad ubrzava. Izgleda da ipak nemoze bas svaka da se zameni polovnom iako su iste, ili sam samo ja takav "slucaj" :":

Sutra cu definitivno biti siguran jer izlazim na auto put pa boze pomozi.

ps. javljam se uskoro sa novim pitanjima pozdrav drugari iz :ots:

Vazno je da se kvar otkloni, nekad i polovan deo nije ispravan i na to treba obratiti paznju.

Dakle posle 400km (auto put 120-130km/h, malo guzve preko gazerle, klima povremeno) potrosnja 4.7L nema seckanja auto ide ok. :lokomotiva:

badza_kladovo · **Poslato:** 07 Jun 2011 22:37

Co drugari, ajde jedno ZANIMLJIVO pitanje !
Astra G *99. 1.616V + TNG -------- TROSI VODU --------
Simptomi:
1. gubi vodu iz sistema
2. NE CURI na crevima, racvama, spojevima sa glavom, sa hladnjakom, hladnjak dobar, ne pravi baru ispod, ne vidi se AMA BAS NIGDE na crevima,a gubi vodu.
3. ne curi u ulje, ne podize novo ulja, ne pravi emullziju sa uljem u motoru!
4. mislim da sam osetio miris antifriza u izduvnom loncu auspuha!
5. motor radi ok, ne gubi snagu, temperatura na 85*C-90*C.!
6. NE DIMI BELO!

Pitanje: Da li je glava ili blok, da i gde ide ta voda i dali je dihtung ?

P.S. Polako gubim zivce ! ! ! :banghead:

Godza · **Poslato:** 07 Jun 2011 22:43

99% dihtung glave motora. Vidi da li neko od majstora poseduje aparat za kontrolu CO gasova u sistemu za hladjenje, tako ces 100% biti siguran da li je dihtung glave motora ili probajte da izmerite pritisak u sistemu za hladjenje.

badza_kladovo · **Poslato:** 07 Jun 2011 22:47

Hvala Godzo!
Znaci kad radi, on povuce vodu na dole iz ekspanzione ali se ona vrati kad ja otvorim cep i sisne vazduh!
Da li moze da zvekne diht na glavi i da ne mesa sa uljem???

Godza · **Poslato:** 07 Jun 2011 22:52

Moze da nagori dihtung a da ne mesa sa uljem, sve zavisi gde je nagoreo. Ali najsigurnija provera je da se iskontrolisu gasovi u sistemu, tada si 100% siguran.

badza_kladovo · **Poslato:** 07 Jun 2011 22:55

ok, idem sutra da proverim na tehnickom, da ne znas mozda koje su vrednosti normalne a ste je tokaz za vodenu paru u gasovima!?

Godza · **Poslato:** 07 Jun 2011 22:59

Ima alat sa menzurom u koji se sipa tecnost za detekciju, obicno je plave boje, motor radi u leru prislonis tu menzuru na posudu rashladne tecnosti i pumpicom koja je na menzuru uhvatis vaduh iz posude, ako se ta plava boja promeni u zutu znaci da ima gasova, ako ostane iste plave boje onda je u redu.

vlada33 · **Poslato:** 07 Jun 2011 23:00

ja samo da skrenem paznju da ti ne moras uvek da vidis gde curi voda,meni je 3 puta curila voda a da ne vidim,jednom na crevu isparivaca za plin,jednostavno crevo je izgubilo svoje osobine i pustalo pomalo i isparavalo pre nego kapne,drugi put isto na crevu kod multeca,toliko je sakriveno mesto da sam ko zna koliko kasnije provalio da ima kamenac na tom mestu kada sam skidao multek i moj veciti problem koji traje i dan danas vec dve godine (iako sam menjao i hladnjak) a to je da pusta na jednom termodavacu koji stoji na hladnjaku,5 puta sam menjao gumice na tom davacu i i dalje pusta pomalo...ja bih ozbiljno proverio sve pre nego bi poceo da rasturam motor...

koja kolicina vode ti nestaje recimo na dan-dva...100km... ili sta vec...

sem toga,ovo sa tehnickim ti nece pomoci jer plin stvara vlagu pa ce vode sigurno biti...

badza_kladovo · **Poslato:** 07 Jun 2011 23:09

Teracu ga na benzin kada to budem radio, to je sigurno! Potrosi mi 1,5l do 2l za 3 dan! PREVISE!
Dva dana mi radi auto na leru, oci su mi izbledele gledajuci oko njega, ziv sam se ispekao i nista !

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pitajte "astru" sve u vezi Astre

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga