Opel Team Serbia

kako je doslo toplije vreme primetio sam da mi se kompresor klime cuje jace nego inace i kao da "bruji" ko da radi na benzin (al sm objanio..), uglavnom danas sam prvi put vozio auto sa klimom malo vise, i kada saltam brzine na preko 3000 obrtaja, cuje se kao "blow off" neki zvuk iz motornog prostora, ono kad pritisnem kvacilo tssssssss, to se cuje samo sa upaljenom klimom, kad ugasim nista se ne cuje.. klima gotovo da nije ni paljena od proslog leta, jel zna neko o cemu se radi?

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Trebalo bi da proveris da li u kompresoru ima ulja, freona ili je nesto do lezaja kompresora.

hvala, gledacu da ne koristim klimu dok to ne resim..

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

drugari zasto kod mene kada upali klimu i kada vozim preko 3000 obrtaja cuje se isto neki zvuk kao kod one da kazem jake masine ( na neki dzipovi ili tako nesto...) servis klime je radjen prosle godine i...

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

To je sasvim normalno da se cuje...
Posto je motor pod opterecenjem zbog klime. Cuje ti se nesto kao fijuk...

da tako se cuje i izbegavam da prelazim preko 3 000 obrtaja kada mi je ukljucena klima...

Juce mi se iznenada upalila lampica check engine, i motor je otisao u safe mod... Stanem sa strane, ugasim i pregledam, sve ok..
Upalim auto sve normalno, ide super i posle par km opet isto... I tako naizmenicno...
Pretpostavljam da je u pitanju senzor radilice, ali da se posavetujem da li postoji mogucnost da se izazove neki veci kvar ako ga vozim u ovom stanju ?

Pa moraces prijatelju sto pre na dijagnostiku da se vidi sta je ili bar delimicno nagovesti kvar pa onda dalje da ga resavas...

Evo mene sa svojim pitanjima, Astra je H, motor 1.3 cdti, kilometraža 100K.
Kupljena pre 10tak dana, majstor kačio na dijagnostiku, kaže da je kilometraža prava (na osnovu čitanja neke memorije, nisam zapamtio koje...)
Nisam skroz laik, ali za Opele sam početnik.

E sad, problem sa motorom je sledeći, kada ga upalim, dok je hladan, čuje se neko lupanje i vibracije se osećaju prilikom dodavanja manjeg gasa. Kada broj obrataja pređe 2000, motor dobija stabilan rad.
Kada se motor zagreje, posle 4-5 minuta rada, dobija lep zvuk i normalan rad na papučici i pri malim obrtajima (ispod 2000)

Majstor je rekao da mi se malo čuju dizne, te sam sipao po njegovoj preporuci u 25l dizela Wurth-ov aditiv za dizele. Ovaj problem nije uočio jer je motor bio zagrejan. Planiram da mu se obratim i ovim povodom...

Ispod sam postavio mp3 fajlove na kojima sam pokušao da snimim zvuk motora, dok je hladan (pre.mp3), i kada se zagreje (posle.mp3) pa ko ima strpljenja da posluša, biću zahvalan. Fajlovi su kratki..

https://rapidshare.com/files/252103130/pre.mp3
https://rapidshare.com/files/1179834983/posle.mp3

Meni se to desilo zbog loseg goriva *sa jbnog OMW-a" i na svu srecu, samo je presao u safe mog...
I na svu srecu, nije mi otisao senzor... Ali u svakom slucaju ga vozi nkod majstora.. i proveri da li je nivo ulja u motoru uredu..

Najverovatnije da su dizne zaprljane i ima tako neravnomeran rad na leru, cim se ugreje radi normalno.

Na kraju sam pomislio da e sigurno do goriva, posto juce kad smo ga stavili na dijagnostiku nista.. I vozio tamo-vamo i pun gas, nece opet da upali....

Pazite ovu veoma iritirajucu situaciju .. kad je auto hladan-zagrejan (nema nikakve veze)
pri samom kretanju oce da npr sa 1500 obrtaja naglo padne na 1000 i posle opet rastu kao da se nista nije desilo .. al u tom trenutku auto "naglo" izgubi valjda "snagu" i bas se primetno oseti trzaj. Sta raditi u takvom slucaju??

dal neko zna dal je staklo od levog retrovizora na svim astra G isto

treba mi ovo staklo za astra coupe

http://cgi.ebay.de/Spiegelglas-Elektris ... 2563da9f0c

Meni kad je brljavio senzor radilice palila se lampica auto sa ključem ali na kraju nije bio senzor nego imobilajzer.
Ako se lampica pali i gasi greška je već registrovana tako da na adekvatnoj dijagnostici ona se mora očitati bez obzira
da li je trenutno upaljena ili ne. Barem su meni rekli tako.

_________________
"sve za ljubimce" petkurir.blogspot.com

Dok nije upaljena lampica, komp ne pokazuje nikakvu gresku, jedva smo ga naterali nekako da ponovo upali i nasli smo sta je.. Egr ventil...
skinuli ga, ocistili, ali opet po malo brljavi..
Interesantno je da kad se upali lampica, dam pun gas, posle 3-4 sekunde lampica se gasi i auto ide normalno

Meni su premostili taj Egr ventil.. nesto su mu uradili jos davnih dana u ovlascenom...

Nije isti EGR za benzinca i za dizela, neko ne moze da se samo zatvori, mora i reprogram ecu-a a neki ni to ne moze

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ajd da lupnem u kom bi ja pravcu onako laicki razmisljao.Ocistili ste EGR ventil a jel ociscena usisna grana i interkuler?Po meni ocigledno ima neko zagusenje cim se tako ponasa...

Ventil slabo drzi vakum, tako da razmisljam da ocistim sve pa da onda probam, ako i onda nece, zamenicu Egr i gotovo...

Imao bih dva pitanja:)
1. Naime pre par dana su mi u servisu zamenili glavu motora i stavili sve potrebne dihtunge koji idu (naprsla glava na jednom mestu, i stvarao je veliki pritisak u sistemu). U pitanju je 2.0dti 16v motor.
Danas kada sam preuzeo auto, primetio sam da mi nekako slabije vuce u odnosu na to kako je vukao pre servisa. Ja se vratio do servisa, rekose da vidim za par dana kako se ponasa, ako ne da odem do njih. Stvarno se oseca razlika u odnosu na startnost pre servisa. Sta moze biti u pitanju?
2. Dok mi je klima radila u kabini se u trenutku osetio nerpijatan miris na zagorelo, i od tada mi se desava da kada ukljucim klimu, posle nekih par seknudi ukljuci se i lampica sa akumulatorom ondosno indikator alternatora po astrinom uputstvu. Ta lampica se ukljucuje uvek kada se ukjuci veliki ventilator na hladnjaku sto je kada se motor pregreje, i kada se ukljuci klima, posto ona automatski ukljucuje taj veliki ventilator posle par sekundi. Inace klima funkcionise normalno. Sta tu moze biti u pitanju?
Verujem da sam smorio sa pitanjima, ail bih vam bio zahvalan na odgovoru.

pozdrav

Tu moze da bude svasta i nista, od toga kako su ventili odradjeni, kako je motor uzupcen itd, to je ono pod svasta, sledece sto moze da bude je da je neko crevo od magnetnih ventila, turbine,egr-a ili leptir klapni spalo, prslo ili nagneceno itd to spada pod nista.

I ako ne vuce sada kako treba, nece vuci ni za par dana, tako da bolje odes do servisa i neka pogledaju sta se desava.

Ovo za lampicu alternatora, treba proveriti punjenje, masu jer ako se oseca na goretinu nije dobro.

drugari razmisljam da ubacim na Astri K&N filter.. dali dobijam nesto ako ga postavim... radi se o Astri G 2002 gog 1.6 8ventila 62kw hvala

Pa jedno 15 konja minimum


Nista ne dobijes pogotovo na tom motoru, sem malo mozda buke

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA