Opel Team Serbia

Imam problem sa mojom X16XEL Astrom:

-Kad je hladan motor, i radi pod povišenim lerom čuje se na auspuhu po nekad da misfire-uje (bem li ga koji je izraz na Srpskom). To radi samo kratko, možda prvih pola minut-minut, dok traje onaj povišeni, ler preko 1.000rpm. Tako već godinama
-E sad je počela da trza i u vožnji, potpuno nasumično, ali uglavnom od 1.500-2.000rpm i to na malo jačem gasu, trzne jednom ili dva puta, ali ni to uvek
-Svećice original GM, po katalogu koje već idu, prešle 25k, na benzinu se vozi
-Potpuno normalno ide do blokade, u višim obrtajima ne secka, ne osećam da fali snage, normalno se ponaša
-DIS modul fabrička ugradnja, nema nikakvih grešaka niti je ikad bilo vezano za paljenje ili misfire

Imate li neki predlog šta bi mogao da proverim, odakle da krenem sa proverama?

Drustvo, auto mi je bio kod limara 5-6 dana i malopre sam ga uzeo...
Imam neki osecaj da malo slabije koci sad? Mozda tripujem...ali kao da hvata malo nize papucica sad kao i pre zamene diskova i plocica?

Video sam da se pojavila korozija na diskovima od stajanja jer nije voze a bila je kisa, pa jel moze to da bude uzrok???

Lici na EGR, imao sam par puta iste simptome na bas tom motoru a da nije palio nikakve lampice

Pa moguce je da je zbog korozije, izvozaj malo da se skine taj sloj rdje pa vidi onda

Pa i ja mislim da je od toga :/
Jer auto je samo stajao 6 dana, ne moguce da tek tako oslabi kocnica sama od sebe a sve je novo pozadi...ulje je ok, jedino sto imalo dosta te korozije pa sve nesto mislim da je zbog toga...
Vozio sam ga malo ali primetio sam da nije izglancao disk kao sto je pre bio, nego delimicno skinuo koroziju, nzm da li da kupim neki sprej za ciscenje diskova?

Ma jok bre, to dva puta zakočiš i ono se oljušti... Ako nije, nisi dovoljno kočio
A korozija se uhvati za dva dana ako bude mokro a ne voziš. To je samo površinski.

_________________
Ne brže od života

Sad sam sa 140 niz jedno brdo zakocio i skinulo se skoro sve, ostalo je vrlo malo, i primecuje se dosta razlika u kocenju Ipak je do toga bilo...

To je zato sto nisi menjao kociono ulje, ono sprecava nastanak korozije diska kad auto stoji

Menjao sam

Deco, ne radite ovo kod kuće

_________________
Ne brže od života

Sta ne moze brze od 140??

Haha Nece nestoo majku mu...trokira

Mogu da probam da otkačim konektor pa da vozim sa greškom, da vidim kako će da se ponaša, ili to nema smisla? Njega nikad nismo dirali, a 11 godina vozimo auto .

Imam isti motor u autu, vec 2 puta sam cistio EGR za ovih 7 godina koliko je kod mene, s obzirom da je mehanicki lako se skine i ocisti, nema zezanja sa elektronikom da bi pomerio klip, da vidis samo sta sve izadje iz njega posle 2-3 godine, a zamisli posle 11 godina...
Auto se posle ''operacije'' sasvim drugacije ponasa!

_________________
Ma nista, samo sam hteo da pitam koliko moze da razvije?

Nemam adekvatan alat da ga skinem, inače bi ga skin'o odmah . Probao pomeranje klipa dijagnostikom, otvara se i zatvara. Ali probaću već za vikend to da rešim.

HHAHAHAHAHAHAHA

... i nikad nemojte ostavljati auto više od dva dana da se ne vozi, inače istruleše diskovi. Kad uđe korozija dublje u disk ne vredi ti da kočiš ni sa 200.
Ali dobro, za djileta ovo nije problem, on voli sve da menja na autu. Diskovi ??? Obavezno čim zarđaju - menjaj !
P.S. i naravno, kočiono ulje obavezno svaki put kad se menjaju diskovi, obavezno nove pločice i sva pancir creva - za svaki slučaj, mirnije se spava. Za gumice u kočionim cilindrima da ne pričam - to se već podrazumeva.

Nista se ti ne brini za mene Menjam ja sve redom bre Sad je na redu ono glavno pored kocnica a to su gume Dosle i one na red, taman jos neki dan da spalim ovo sto je ostalo od mojih pa se menja i to Sad rucna kove tako da morace sto pre zamena

To za diskove nema ni veze...ne znam odakle ti to, mom drugaru stajao pezo 306 pola god jer ga je slupao...provozali ga posle 6 mes par kilmetara i diskovi se sijaju i koci ok

I da napisem sta nije valjalo kod mene pa sam se zalio da losije koci, mislio sam da je do korozije, majstor nije lepo odradio, nije izbacio sve vazduh iz sistema, sad je sve ok

Gume, ulje u motoru i filter ulja i moze na mesec
Aaa da...kako to da zaboravim, pa nisam menjao ulje u menjacu i servo ulje...to mora sto pre

Svaka ti čast! Kad budeš prodavao auto - javi se obavezno !

Pa nisi valjda lud? Sve tecnosti u kolima su ti kao vino: sa godinama postaju sve kvalitetnije. Svi vrhunski majstori cak i preporucuju da se nikako ne sipa novo, vec iskljucivo dobro sazrelo (da je staro bar 8-10 godina i preslo minimum 145 000).

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Haha,znaci treba cuvati staro ulje pa ga onda vratiti u motor nakon 8god?

Obavezno!!!

Sve te cestice metala u njemu pocnu da oblazu motor i da ga regenerisu (isto naravno vazi i za menjac).

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Ma ljudi sta vam je...to se bre ne menja, najbolje je fabricko ulje kad je proizveden auto jos

Pozdrav drugari. Imam jedno pitanje... Hteo bih da sam odradim ciscenje usisne grane, izduvne grane, EGR ventila, i kad vec to skidam da skinem interkuler i sva ona creva sto vezuju interkuler-usis-turbinu, i da ih lepo iznutra sve operem, ocistim od masnoce i ulja sta vec ima, posto to nije cisceno nikad, a izduvna i EGR ima 3,4 godine kako je poslednji put cisceno, i onda mogu da zamislim sta sve ima, da ga malo osvezim. U pitanju je 1.7DTi (55KW) Isuzu.

Sad me zanima da li bi ja to mogao sam da odradim? Ima jedan clan ovde na Corsi je radio to i ima uputstvo, tako da bi i odatle se cisto upoznao kako i sta, mada dosta i ovako logicki znas sta i kako treba...Na sta treba da pazim pri skidanju i slicno? I glavno pitanje, dihtunzi EGR-a, usisne i izduvne grane, da li su 'pod obavezno' posle ciscenja da se stave drugi, ili ako su ovi u dobrom stanju da se ovi vrate nazad kao sto bilo i koje su cene tih dihtunga pojedinacno?

Hvala unapred svima.

Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's

Meni su u servisu rekli da pri čišćenju EGR-a mora da idu novi dihtunzi bez obzira kakvi su stari, neće da se zezaju i razmišljaju da li su dobri ili nisu. Nisu ih imali trenutno na stanju pa sam ja odustao od te rabote i nisam više ni išao u servis, a isto sam hteo preventivno da ga očistim iako nemam za sada nikakve probleme sa njim.

Ali sam zato majstor da sam napravim problem ni zbog čega. Kad god sam tako nešto smišljao šta bih mogao preventivno da uradim i da nešto čačkam, očistim, podmažem, iako sve funkcioniše besprekorno, uvek sam nešto pokvario, zeznuo ili polomio, a vrlo često mi je posle toga nešto crklo ili počelo da crkava, kao da sam iziritirao i izmalerisao sam auto. Čudno zvuči, ali je tako.

Lepo mi pre par godina reče jedan čovek: "Alo, bre, sinovac, jel si ti to malo u glavi bolestan? Šta bre samo izmišljaš neke gluposti oko tog auta? Jel ti radi auto dobro, radi, jel ti nešto kritično i vitalno pred crkavanjem, nije, jel u najavi nešto da će skoro da crkne, nije! Pa koj ga moj onda stalno čačkaš i zagledaš,jel si se ti možda zaljubio u njega? Vozi,bre, malo taj auto, uživaj u vožnji, pređi malo neke hiljade, pa onda bar znaš da mu je vreme nečega za zamenu. Šta mu robuješ više, oko žene se ne trudiš toliko, kao da je tebe auto kupio a ne ti njega. Ti na svakih 500km nešto bi da menjaš i doteruješ. I zapamti jedno za svagda, što ga više čačkaš i lickaš, više će stvari da ti crkava, koje ćeš posle, hteo ne hteo, morati da menjaš."
Ispriča to i ode čovek. Ja stao i razmišljam...ma on mnogo s..re, da bih uživao u vožnji mora sve da bude ispravno. Mada, sve mi je već ispravno i pre ovoga što bih ja još malo da "doteram"...hm? Čekaj, bre, aj sedi i razmisli malo...zašto ustvari ja sve to uopšte i radim...?

I posle svega toga i par godina od tada mogu samo da vam kažem : ČOVEK JE BIO APSOLUTNO U PRAVU!
Nisam ni ja verovao u početku, ali sam se u to kasnije uverio i sam kroz višegodišnju praksu, a boga mi i po svom džepu.

Od tada mnogo manje robujem autu, popravkama i raznim izmišljotinama oko njega, redovno menjam ono što mora, a samo po potrebi ono što crkne ili je pred crkavanjem.
I mogu da kažem da mi je auto sada mnogo ispravniji i u boljem stanju od kada se više ne opterećujem sa njim i ne izmišljam više razne budalaštine, koje mi tad nisu bile budalaštine.
A i žena i deca su mi od tada mnogo srećniji.

Malo se prepoznajte u tome, ima vas takvih ovde dosta. Na kraju, bio sam i ja takav dok se nisam i sam naučio na sopstvenom iskustvu. Leto je, ima mnogo lepih stvari oko vas koje ne možete da vidite od svog auta.

Vidi, ima istine u tome sto si napisao ali si omasio temu sto se tice ljudi ovde posto ovde niko nije Zigon a malo ko i odrzava auto kako treba i kako fabrika ili barem zdrav razum zapovedaju. Niko ovde nije rob auta a ako mislis ulaganja u dodatnu opremu, budzenja i slicno, to je cist hobi zbog kojeg je vecina ovde. Manjina se javi samo kad ima neki problem i to je to. Dakle nema potrebe da zezas npr Djileta jer je on jedan od retkih koji odrzava auto kako treba a u Srbiji se auto popravlja a ne odrzava i vozi se dok ne stane, samo zato sto neko ne zeli da bude rob auta. Veruj mi svega sam se nagledao na poslu pa znam sta pricam. Ne treba biti rob ni auta ni zene, slazem se da treba uzivati u zivotu i malim stvarima i to ljudi ovde upravo i rade , i ne vidim da iko nesto cacka preventivno. ZAMENA BILO KAKVOG ULJA NEMA VEZE S PREVENCIJOM VEC SAMO S ZDRAVIM RAZUMOM I KULTUROM ODRZAVANJA , NIJE SKUPO ZAMENITI GA A MOZE SAMO DA PRODUZI VEK TRAJANJA MOTORA, MENJACA ILI KOCNICA . A preventivno ciscenje npr EGR ni je ne smatram neophodnim, samo sto ovde niko nije ni pomenuo takve zahvate, osim tebe