Opel Team Serbia

Kao i sto naslov kaze..
Koja je neka "propisana" temperatura nakon cega auto treba da se prebaci sa benzina na plin?
Meni je nastelovano samo 25 stepeni, i odmah cim upalim auto prebaci se na plin a to ne zelim... Zelim da vozim malo na benzin pa kada se lepo zagreje auto da mi prebaci na plin. Interesuje me neka normalna temperatura? Trazih ali bez uspeha...
Poz

_________________
Zahvaljujem se Cveletu i WD Genious-u koji su bili glavni majstori u sklapanju moje Calibre ;)

Koliko se secam kod mene je na 30 C ako se ne varam,ali uglavnom prodjem 100m najvise i onda prebaci na plin,leti i brze normalno.

Poslato sa Samsung S3

Meni treba 2km zimi i 1km leti za prvo paljenje. Mogao bih da smanjim temp mislim da je meni na 60°

da li ima neka propisana preporucena temperatura? Na drugom autu obicno posle ~1km prebaci, a na calibri cim je upalim posle par sekundi prebaci, sjebacu je nesto zato hocu da namestim kako valja

_________________
Zahvaljujem se Cveletu i WD Genious-u koji su bili glavni majstori u sklapanju moje Calibre ;)

nebi trebalo ispod +30c da prebacuje, bar su meni tako rekli u servisu kad su sekvent ugradjivali... +40c je pozeljno ali onda vise trosis benzina po njima nepotrebno... proveri temperaturni senzor, malo je cudno da odmah po startu hladnog motora prebaci na gas... ako je masina vrela, pa kad ponovo startujes on je na plinu odmah to je normalno.

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Kad je hladan odma prebaci, a imam problem sa temperaturnim senzorom, i planiram to resiti ovih dana... Pomislio sam da je zbog toga, ali sam ipak hteo da saznam kolika je neka propisana temperature

_________________
Zahvaljujem se Cveletu i WD Genious-u koji su bili glavni majstori u sklapanju moje Calibre ;)

pa eto, ako je neki reper tih +30c nasteluj ga tako... meni realno radi auto oko minut ili malo jace dok ne prebaci sa benzina na plin, vec zavisno od spoljne temperature naravno. stag4 je elektronika, mozda se neka druga drugacije ponasa, nemam pojma, ali to sa senzorom je izvesno da brljavi informacija i da on dobila lazni signal da je sistem na radnoj temperaturi koja nije u stvari tolika. lose je to i za stelovanje smese, jer, realno hladano ulje i karteru i lazna informacija za ecu da podesi smesu na leru moze i da ugasi motor ako je ler previse nizak a recimo imas upaljene potrosace dodatno.

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Ja mislim da kod prebacivanja plinski uređaj ne "gleda" temperaturu motora, nego isparivača. Kod mene je podešeno na 35 stepeni.

pa i isparivac se zagreva fluidom za hladjenje motora, tako da je priblizno to jedna te ista temperatura... +/- neki %

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Koliko ja znam kod sekvencijalnog plina se gleda temperatura rashladne tecnosti, tako da je Dejan u pravu. Kod mene je namesteno 60 stepeni a s obzirom da auto normalno postize radnu temperaturu meni ne smeta ta temperatura.

To sto ce auto da mi potrosi 200ml goriva vise ima svoje prednosti, jedna od njih je i cuvanje samog isparivaca odnosno membrana u njemu, zato si i dobio tu informaciju u servisu.

Interesantno. Možda i podignem malo temperaturu, ako je tako...

Kod mene na vectri je bilo na 60 stepeni,pa sam smanjio na 30,ovako mi odgovara,brze prebaci na plin