Opel Team Serbia

danas sam primetio,kada na ler dodajem gas u vise obrtaje motor secka,vidi se po odrtometru

i kad radim kick down i skazaljka ide prema visim obrtajina (od 4000 >) motor cima
znaci nije kao kod ostalih auto,pomeris potezac sajle pa istim tempom dodje do 6.000 o/min

gde da gledam? fiter goriva sam promenio,pumpa je remontovana mada malo vise zuji za svoje godine...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kablovi, svecice, kapa izmeri pritisak goriva kad je pod opterecenjem jer pumpa ne bi smela da zuji,( ima neko opterecenje ) sito u rezervoaru za gorivo, moguce da je sabijeno vise nego sto treba.

Božo uradi HomeMade diagnostiku, imaš iste simptome kao ja kad je lambda sonda bila u pitanju. Jel ti se pali Check Engine lampica kad auto malo duže radi na leru?

_________________
Under Construction (●‿●)

bozzo, posto si kupio auto sa carine, da li znas da li je duze vreme stajao i koliko?

Skroz moguce od stajanja da se napravio negde cep. Probaj vozi ga par dana, pa vidi da li ce se izgubiti...

ne pali mi lampicu za dijagnostiku. presao sam oko 50km sa njom i nije se ni jedanput upalila

radila je i na leru siguno vise od 5 minuta,ukljucila je ventilator i nista nisam primetio

u pravu je calibrica,tako su i meni rekli. nisam se raspitovao koliko je stajala,ali bez godinu dana nije.
evo jutros sam je isturirao do crvenog i lepo prima gas.

mada pupa za gorivo zuji,to mora da resavam danas

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Da, onda je od stajanja sigurno
Ovaj moj posle 2 dana kad ga ne palim se ulenji a ne posle godinu dana

_________________
Under Construction (●‿●)

uh...

posle neka mi neko zucne da plinadzije imaju vise problema od bezinca...

problem se desava i u voznji kao kad nestaje gorivo... desi se i da se ugasi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Mislim da ces ipak morati da izmeris pritisak goriva u voznji, a nije na odmet i pogledati relej pumpe za gorivo.

moracu sve da skidam da bi utvrdio sta je. i rezervoar,i pumpu pa tada da vidim gde je problem.

reci mi samo ge se taj rele nalazi. raspitivao sam danas ko moze da mi izmeri pritisak i izgleda mrka kapa.

ali dzabe,kom god sam rekao svi me upucuju na pumpu i rezevoar.

nego pored pumpe i filtera ima jos nesto valjkastog oblika stoji uspravno,sta je to?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Taj deo sa slike je (krastoffregler) ili regulator za stelovanje pritiska goriva, rele za pumpu bi trebalo da stoji god levog amortizera u crnoj kutiji sa poklopcem ili u desnom kosu kod suvozaca, ali mislim da je u kosu za godista 1994,95.Pritisak bi trebalo da bude izmedju 2.0 i 2.5 bara.
Imas i gore kod dizni za gorivo regulator za pritisak goriva on mora da drzi konstantan pritisak koji je propisan i ne bi smeo da opada.
Kataloski broj za rele 12 38 966.

nabavio sam pumpu koja je bila u manti 1.9 GT/E 105ks ful indzeksn bosch proizodjac
jedan moj prijatelj je imao nekad tu mantu i ostala mu je u rezervi.

na "oko" mi deluje isto kao sto stoji na vektri. probacu je danas kada dodjem sa posla

cuo sam isto pricu da ako je zapusen odusak rezevoara da tada isto hoce ovako da zeza zato sto se napravi vakuum. kaze,to se utvrdi tako sto se skine cep na rezervoaru.

a ako ispadne da je rezevoar strokav,lepo cu da uzmem kantu,napunim je sa bezolovni,pa stavim crevo u nju i kantu u gepek.

pa da vidim ko ce biti uporniji.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Bozo, to su ti pocetnicke muke.
Moras ga celog celog celog pretresti, ako treba skini i rezervoar. Ipak je stajao i nije mrdao, a verovatno nije ni paljen veoma dugo. Udje svasta od stajanja, zapekne se, popuste gumice, mozda ce ti tek i puci neke gumice, gumeni delovi..
Nemoj samo misliti da ti pametujem, jer ovo ti krajnje dobronamerno pricam.

uh,i da lje tapkam u mestu...

pumpe sam probao u radionici,obe drukaju gorivo.

skidao sam celu pumpu i onaj nazovi "regurator pritiska" je zabagreo od rdje. i on ako nesto tako regulise ja cu odmah da ga pojedem...

dalje,skidao sam izlaznu cevku od rezevoara,casica na kraju sa sitom je na jednom mestu bila pocepana. cevku sam procackao sajlom,prao benzinom i prolazna je 100%


imao plovak od zastave,i stavio zam metalno sito a ovo pocepano sam izbacio.
to sam resio (nadam se).


e sad pitanje:
jel filter goriva ide pre pumpe ili posle pumpe? meni je logicno pre. na autu je bio posle pumpe stavljen
a i na fiteru mi se nesto ne slaze.. i ulazna i izlazna cevcice su tanke. a izlaz iz rezevoara ima debeo prikljucak...
kada stavim filter ispred pumpe,pumpa se ne cuje ali auto radi kao na tri svecice. kad stavim filter posle pumpe mumpa "melje" i slabo druka gorivo.

kakvu funkciju ima rele? trazio sam ga u kosevima nisam ga nasao.t.j. nema ga.
da nije ovde u kutijii?


ima li jos nesto pod haubom slucajno da moze da bude,i gde je?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

relej ti je u plasticnoj kutiji u motornom prostoru, kod serva kocnice, tj. kod levog kosa

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Gorivo iz rezervoara ide prvo do pumpe zatim kroz filter. A cevcica i to sito koje si stavio na cevcicu, na slici mi deluje kao da gorivo ne moze da prodje kroz njega, i treba voditi racuna da sito ne sabijes do kraja u cev jer onda nece moci da vuce gorivo kako treba i ostaviti jedno 2 do 3mm lufta protocnosti na toj cevi u rezervoaru.

Morao bi da pogledas da li i povratni vod goriva dolazi do rezveroara, ako ne dolazi moze i zbog toga da se cuje pumpa za gorivo.
Jer to sito koje stoji na cevi dolazi u plasticnu posudu i nalazi se u samom rezervoaru i u nju se vraca i povratni vod benzina.

kasnije kada sam "odmarao" razmisljao sam i od tome sto si napisao,i evo dolazim do zakljucka da opet skinem ovu cevku i odstranim polovinu poceka cevi,uzduzno jedno 10 mm pa ce tada moci da usisava gorivo bez smetnji.

povratni vod treba da nadjem,uglavnom nije na istom mestu gde se nalazi ovaj izlazni vod

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A jesi li video oko dizne, mozda je zapusena

pa ebem li ga,valjda kad su dizne drugaciji su simptomi...
auto ujutru pali odmah,ne trokira,znaci sve je normalno. dizne ce cuju kako "cakcu" dok motor radi...
kad smo vec kod dizni,koji su siptomi da moraju da se ciste?

...ma stvaljao sam juce i providno crevo na izlazu iz pumpe. i tacno se vidi nije puno goriva,nego samo delimicno.
znam kod mehanicke pumpe crevo je uvek puno goriva,to su osnovne stvari

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Meni kad je crkla pumpa samo je stao i kaput, nova pumpa, pre toga nikakve simptome nije davao, a kad su brizgaljke u pitanju valjda na odredjenom broju obrtaja kad postepeno povecavas gas desi se da secka

simptomi zaprljanjih dizni su da ti auto pali normalno ali da se malo gusi (radi ko traktor) i ako ga produvas na benzinu nece se pojavljivati ali cim prebacis na plin i vozis ga duze ista stvar i dok si trepnuo nemozes da vozis koliko su zapusene. Ako ti treba pomoc oko ciscenja dizni javi se

_________________
www.wheel-specialist.com

novosti...

pumpa i dalje zavija,auto kada stoji na ravno radi,a kada ga stavim ga na uzbrdici (dupetom unazad) pumpa prestaje da zavija,utisa se i auto se ugasi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

bozzo, jesi li proverio crevo/cevi od pumpe do motora? Da nije zapuseno?

eventualno da skines pumpu, pa da je umocis u flasu sa benzinom, nakacis jedan kraj creva na pumpu, drugi kraj creva stavis u istu tu flasu i povezi pumpu na + i - pa vidi da li zuji i kako gura benzin...

moj savet ti je da skines pumpu, sipas malo motornog ulja u nju i prikljucis je na akumulator da vrti to ulje jer je benzin u njoj bio dugo dok je kao sto si rekao stajala na placu i posle ulja je isperi benzinom i vrati je na kola i sigurno ce imati efekta jer je po tvojim recima pumpa na izdisaju. valjalo bi da isperes i rezervoar i creva do pumpe ali probaj prvo ovo, nije veliki posao a mnogo znaci
valjalo bi da posle svega sipas 15-ak litara benzina i sredstvo za ciscenje dizni i ostalih svari (wynns) koje kosta oko 450 din. Uradi ovo obavezno pa javi sta se desava

_________________
www.wheel-specialist.com

danas sam skidao sve.

skidao sam creva sa motora za dovod i odvod goriva,duvao sam ih kompresorom prohodna su.
juce sam probao pumpu u radionici tako sa gorivom druka benzin samo tako

jedino da probam to sa uljem mozda upali.
to sam veceras primetio da kad auto na mestim na usbrdici on se gasi.

rele sam proveravo,cakce kad ga vadim iz kucista

ima sigurno 15l bezolovnog u rezervoaru mozda i malo vise. kupio sam danas wurt-ov aditiv za ciscenje dizni.
al' jbg ne mogu da ga izvozam da bi se ocistile...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Bozzo moraces da premerisa pritisak goriva sa manometrom, jer pumpa moze da radi i kada je losa ali je pitanje koliki pritisak stvara. Kod tebe je najverovatnije nedovoljan pritisak goriva i zato pumpa zuji i gasi se motor.