Opel Team Serbia

Zdravo!
U ovim hladnim jutrima pri paljenju pojavio se sledeci problem. Ujutru pri prvom paljenju auto upali ali kao da radi na tri cilindra , grca se i desava se da se ugasi i primetio sam veliki beli dim. Pri grcanju upali se lampica check engine zuta lampica i kada grcanje prestane ugasi se i lampica i tada radi kako treba. Problem se javlja jedino kada je auto hladan. Ima li mu pomoci???

1999 Opel Vectra 2.0 dti

Prevelika kolicina vazduha imao sam isti problem...resio sam tako sto sam ubacio relej i sada grejace pali uvek i drzi ih dugo...kad je napolju -5 on mu pokaze da je -10...meni je jedva palila...trese se motor dok sastavi rad tj izbaci vazduh iz sistema zato ti se i cini da radi na tri cilindra..

Sta treba da pokaze diagnostika?

Kod mene nista nije pokazala

Da li serviseru da predlozim takvu akciju?
Servise koje sam zvao trazili su da auto dovezem i ostavim do jutra pa oni ujutru da vide o cemu se radi. Predpostavljam da bez ostavljanja auta u servisu se moze videti sta uzrokuje problem.

Ostavi auto da oni vide i predlozi im...mene je spasilo zivce sam hteo da izgubim od verglanja...jer ona ne pali grejace na toj nekoj prelaznoj temperaturi...

Meni ovo mirise na p1220 , nadam se da nije.
p1220 - ugao predpaljenja , zaglavljuje elektroventil na bosch pumpi.Reparacija mehanike.

slican problem imam i ja,ja sam sve zamenio od creva za dizne do teflone,filter,creva do bosspumpa,cak i nema error na dijagnosticki centar za boss i opet problem palenja!

Misko , ti mene ne mi kaza deka imas bel dim odkoga ke zapali , i deka trese dodeka ne zagree ....

ne mi trese samo frla bel dim!

Auto je vozen na diagnostiku i ishod je sledeci:
- Diagnostika je pokazala gresku P1220 koja se nalazila u memoriji. Nakon brisanja greske vise se nije pojavljivala. Predpostavljam da se greska pojavila narednog jutra.
- Majstor kaze da je vidjao slican problem i da sumnja na to da kada auto odstoji duze vremena ima problem sa vracanjem goriva, a prilikom loseg rada u tom trenutku navlaci gorivo i zato stuca. Napomenuo je da sumnja da je problem elektronika pumpe visokog pritiska zato sto bi se javljala i prilikom kasnijeg rada motora i voznje.
- Majstor predlaze da na filteru goriva za pocetak kupim nepovratne ventile koje stavim na dolaz i odlaz. Fi 6 ili fi 8.

Nemoj dzaba trositi vreme i novac.Mehanika Bosh pumpe , znam da nije jeftino ali dolaze i takvi momenti.

Problem jos uvek postoji i sveo se na dve mogucnosti:
- Platne koje se nalaze ispod dizni
- Pumpa

- Ovlasceni servis kaze da bi prvo promenio platne dizni pa tek onda pumpu.

Dizne su auto line: 220 kom.
a. komerc: 1100 kom.

Da li je neko menjao platne?

Carbon je gore napisao i ja se u potpunosti slažem, ako je dijagnostika izbacila grešku p 1220 to je standardni kvar na vp pumpi, ugao paljenja odstupa od zadatih vrednosti.

Ugao paljenja moze biti i najčešće je mehanicki kvar, strada osovinica ili telo pumpe kroz koju prolazi osovinica, u tom slucaju morace da se zameni kompletno kucište sto nažalost skupa opravka.

Problem je nastao usled problema sa protokomerom.

Problem je resen.

Protokomer je promenjen i sada auto radi kako treba.

Neverovatno da nov protokomer resi ovaj kvar,bar kod mene nije,ili ja nisam bio te srece da prodjem jeftino.

Meni je dijagnostika pokazala gresku p1220,idem u cetvrtak u Mirjevo da zamenim pumpu,jer ovo setanje od majstora do majstora mi samo povecava troskove,a ono neizbezno me ceka,Cena je 250e i dajem moju pumpu,naravno sa njegovom zamenom.moja pumpa jos radi ali ujutru dimi trese,gasi se,a kasnije u voznji pri vecim obrtajima pali lampicu a ugasi je kad padne na 800obrtaja,i tako u krug.

Ma koliko se nismo mogli pomiriti sa sudbinom da je pumpa problem bila je.
Pumpa je remontovana kod Pere u Mirijevu. Potpuno covek na mestu.
Dizne su testirane, ociscenje kod Vlade dizne na Tosinom Bunaru (preventivno).
Promenjene su teflonske podloske, racvice, creva i sve sto se tice dizni.

Kada je skinuta grana zazor rupica je bio 5 mm. Nikad nije cisceno i zato auto i nije vukao.

Sad sve radi savrseno.

Troskovi su sledeci:

200e remont pumpe.
50e delovi oko dizni
20e pakovanje dizni

E tako vec moze , 1220 je uzrok kvara pumpe

Nazdravlje.

nerazumem ovo je sastavljanje tema koje nemaju nikakve veze jedna sa drugiom . kakav beli dim ... protokomer i ostalo ... alo bre

Bez potrebe reagujes. Ne znam sta nije jasno. Pisao sam hronoloski desavanja.

nesporazum ...ma brate nista licno . mene izludjuje slican a u stvari izgleda skroz drugi problem sto sam pisao u temi pumpa vp ili ... bitno je da si resio problem .imas li adresu ili tel. od bosiste