|
Evo da se javim, kao sto sam i rekao. Menjac zamenjen, majstor je trazio 3000 za taj posao, uz moju pomoc.
Razlika je ocigledna u 4. i 5. brzini, dok su prve tri maltene identicne. Eventualno je i treca malkice duza.
U 5. brzini je na istoj km/h obrtaje oborio za oko 400obrtaja (maltene se svodi kao 6. brzina na CR menjacu).
Ili, na istim obrtajima se sada auto krece nekih 25km/h brze.
Razlika u ubrzanju u 4. i 5. brzini je, isto tako, vrlo primetna - slabije ubrzava, i sadasnjim ubrzanjem u 5. nisam odusevljen. No, i pored toga, do 180 nabija vrlo brzo, a mnogo mi znaci i smanjena buka u kabini, pa se sada sasvim komforno putuje auto putem sa 140kmh na nekih 3400 obrtaja.
Dok sam bio racunao razlike u prenosima izmedju CR i WR menjaca, video sam da razlike nisu tako velike kako sam se nadao, pa mi je na pamet padala i ideja da uzmem diferencijal sa CR menjaca i ubacim ga u WR kako bih dobio jos manje obrtaje motora na istoj brzini. Ali to bi bila velika greska.
Stoga savetujem sve one koji se nose mislju da u 1.6 i 1.8 benzince ubacuju menjace od dizela, sa finalnim prenosom 3.55, da to ne cine jer ce sigurno umrtviti auto u 5. a i u 4. brzini.
Vectra je ovim menjacem postala mnogo bolji putni auto, komforniji i brzi na auto putu (verovatno i ekonomicniji).
Na magistralama, pri 80-90kmh, krece se na ispod 2000obrtaja.
_________________
O P E L
|
Prijavite se
FAQ
Pretraga
