temperatura motora

Godza

tuner je napisao:

Kako neko ko vozi npr. Fiat Bravo (moj prethodni auto) može da odredi koja mu je ispravna radna temperatura, kad na tabli ima samo podeoke i crveno polje a ne kao npr. na opelu ispisane stepene?

Na Astri H z16xep motor, nema ni pokazivaca temperature ni podeoka, a radna tem,je 110C a kada je klima ukljucena 104C.
I upravo iz tog razloga su i izbacili pokazivac temperature.

vlada33

ne znam odakle ti ovaj podatak,ali autodata kaze 92...

Godza

Na dijagnostici dva razlcita automobila prikacena i daju iste podatke, a i na dati nisu svi podaci tacni.
Znaci ventilator hladjenja motora pali na 110C, a kada je klima ukljucena i rade ventilatori obori najnize na 104C.
Inace na vozilima nije bio nikakav problem sa pregrevanja nego jednostavno kontrola Tech 2 dijagnostikom.
A ako se pregreje ima signalnu lampicu crvene boje, koja nesvetli kada se da kontakt, ali sigurno zasvetli kada se pregreje sto tada je vec kasno.Izgleda da je opel mislio na servisere i delove.
Ta lampica temperature se jedino proverava preko dijagnostike kada se udje u kontrolu sijalica instrument table.

vlada33

zanimljivo,evo i ja sad proverih za audi pise 87,a znam da nije smela voda da se sipa u njega jer je odmah izbaci zbog temp....

bice da autodata stvarno gresi negde

Godza

Ima tu jos nekih stvari i oko motora koji se razlikuju u odnosu na x i z 16xel i xe, a o tome cemo drugom prilikom.

tuner

vlada33 je napisao:

zanimljivo,evo i ja sad proverih za audi pise 87,a znam da nije smela voda da se sipa u njega jer je odmah izbaci zbog temp....

bice da autodata stvarno gresi negde

Nije isto za svaki. Moj kolega je imao audi 200 pogon na 4 točka i turbo motor 2.3. Skala za temperaturu mu pokazivala do 130 stepeni i nije smeo u sistemu da ima vodu, odmah je izbaci. Ovo ne važi za audije bez turba koji mnogo manje greju motor. Ugradi turbo u vektru pa da vidiš kako diže temperaturu.

vlada33

audi je bio 100 ali je bio cs-automatic isto 2.3 i sigurno je bila radna 104 jer sam ga vozio dve godine...bez obzia sto nije turbo

wizard · **Poslato:** 20 Jun 2009 14:01

ok, a posto meni nije bas tih 92 stepena nego nesto manje, odprilike 80-85 najcesce, samo u extremnim situacijama nabije 90 i 92 pa upali ventilator, ima li to kakvih stetnih posledica po motor odrazava li se to direkltno na sta?

tuner · **Poslato:** 20 Jun 2009 16:43

I mene to živo interesuje ali nema odgovora. :shock:

Godza · **Poslato:** 20 Jun 2009 21:52

wizard je napisao:

ok, a posto meni nije bas tih 92 stepena nego nesto manje, odprilike 80-85 najcesce, samo u extremnim situacijama nabije 90 i 92 pa upali ventilator, ima li to kakvih stetnih posledica po motor odrazava li se to direkltno na sta?

probaj da stavis vozilo na dijagnostiku i trebalo bi da pokaze pravu temperaturu motora, ako ti je 80-85 temp,na otvorenom putu ce biti jos manja zbog strujanja vazduha sto i nije preporucljivo pogotovo kada dodje zima.

shakal_86 · **Poslato:** 20 Jun 2009 23:17

Meni ne prelazi pola kad stigne do pola ja ukljucim ventilator i on je smanji za minut na nula tako da nemam uopsre problema sa temperaturom.
Imam sa,pstalni prekidac pa ga sam ukljucujem kada hocu.
Preporucujem to svima da ugrade jer necete imati problema uopste sa temperaturom naravno ako imate dovoljni tecnosti(voda,antifriz).

Godza · **Poslato:** 20 Jun 2009 23:24

shakal_86 je napisao:

Meni ne prelazi pola kad stigne do pola ja ukljucim ventilator i on je smanji za minut na nula tako da nemam uopsre problema sa temperaturom.
Imam sa,pstalni prekidac pa ga sam ukljucujem kada hocu.
Preporucujem to svima da ugrade jer necete imati problema uopste sa temperaturom naravno ako imate dovoljni tecnosti(voda,antifriz).

da ali astra g ima takozvani modul hladjenja (kompjuter) za ukljucivanje ventilatora,tako da je taj prekidac proslost.

Cartman · **Poslato:** 21 Jun 2009 01:00

shakal_86 je napisao:

Meni ne prelazi pola kad stigne do pola ja ukljucim ventilator i on je smanji za minut na nula tako da nemam uopsre problema sa temperaturom.

To ti mislis da nemas problem sa temperaturom :stidise:

tuner · **Poslato:** 21 Jun 2009 01:32

Godza je napisao:

tuner je napisao:

Kako neko ko vozi npr. Fiat Bravo (moj prethodni auto) može da odredi koja mu je ispravna radna temperatura, kad na tabli ima samo podeoke i crveno polje a ne kao npr. na opelu ispisane stepene?

Na Astri H z16xep motor, nema ni pokazivaca temperature ni podeoka, a radna tem,je 110C a kada je klima ukljucena 104C.
I upravo iz tog razloga su i izbacili pokazivac temperature.

Po ovome temperatura nije bitna. Ne mogu ja svaki čas terati auto na dijagnostiku da vidim da li je u redu radna temperatura.

Godza · **Poslato:** 21 Jun 2009 12:04

Ako nesto sumnjas da sa temeraturom nije u redu na astri h moraces da je vozis na dijagnostiku, ali ako neces zna se sta se desava u tim situacijama.

tuner tvoja vectra ima sasvim drugaciji sistema hladjenja od astre g i h, tvoj motor ima termodavace i za klimu i za hladjenje motora i stoga nemas razloga za brigu :thumbup:

shakal_86 · **Poslato:** 21 Jun 2009 20:58

Cartman je napisao:

shakal_86 je napisao:

Meni ne prelazi pola kad stigne do pola ja ukljucim ventilator i on je smanji za minut na nula tako da nemam uopsre problema sa temperaturom.

To ti mislis da nemas problem sa temperaturom :stidise:

Ne mislim nego znam :taz

Andrej · **Poslato:** 21 Jun 2009 21:52

Neka me neko ispravi ako grešim, ali, temperatura nikada ne sme da se spusti na "nula" ni u leru ni u vožnji.
Termostat je zadužen za održavanje radne temperature motora, naravno, u sadejstvu sa termodavačem i termoprekidačem....
Na mom motoru, C20XE, radna temperatura je 92 stepena...
Rad motora na nižoj temperaturi od potrebne je opasna stvar, najveće habanje motora je upravo prisutno kod hladnog starta...

Za 1.3, po Autodati, temperatura otvaranja termostata je na 92 stepena.

Godza · **Poslato:** 21 Jun 2009 22:06

Upravo tako kao sto si napisao sto je jako nezgodno u zimskim uslovima kada je tep, ispod nule.

tuner · **Poslato:** 22 Jun 2009 01:20

Ok za hladan start, ali razlika od 82C* do 92C* ne bi trebalo da predstavlja problem?

mln4you · **Poslato:** 22 Jun 2009 07:38

izgleda da jaci motori imaju vecu radnu temperaturu,s tim sto je jednini da kazem problem kod ovih sa vecom sto ako u sistemu imaju vodu hoce pre da ispari,ja sam se bio zajebo sa audijem 90 2.3E,imao je oko 100 C radnu temperaturu a sipao sam mu bio vodu i vremenom je nivo padao ali je imao neku glupu tehnologiju da kada tecnost padne ispod odredjenog nivoa uopste nece da upali ni ventilator,tako da sam obavezno morao da koristim antifriz i zimi i leti i da obracam paznju na temperaturu cesce

,sa kadetom sada koji mislim da na 82 otvara termostat nikada nisam imao problema ,opel je to

Andrej · **Poslato:** 22 Jun 2009 08:37

Deset stepeni razlike oseti i čovek, pa ne ide na izlet ako mu je hladno a nije uslovljen da igra fudbal na 900 - 6000 obrtaja u minutu. :wink:

mln4you-
druže, naravno da će ti ispariti i to baš zato što je u pitanju voda.U sistem za hlađenje motora obavezno se, i leti i zimi, sipa antifriz uz određeni postotak destilovane vode i to iz prostog razloga jer antifriz ima višu tačku ključanja od vode. Bitno je i da ti ceo sistem hlađenja dobro dihtuje jer mora da bude pod određenim pritiskom jer upravo porast pritiska omogućava da ne dođe do ranijeg ključanja vode tj., antifriza.
Meni je tačka ključanja na 120 stepeni, upravo zbog toga što postoji potreban pritisak i naravno antifriz.
Pozdrav i dobrodošao na forum! :wink:

mln4you · **Poslato:** 22 Jun 2009 10:12

ma znam nego to je bio period moje mladosti kad sam samo sipao gorivo i vozio se,taj audi sam imao mozda pola godine,cisto sam se izduvao i bas me bilo briga,a sada gledam da me auto sluzi i takodje i ja njega da odrzavam da bi i on mene :-)

tuner · **Poslato:** 22 Jun 2009 10:29

ciklon je napisao:

Deset stepeni razlike oseti i čovek, pa ne ide na izlet ako mu je hladno a nije uslovljen da igra fudbal na 900 - 6000 obrtaja u minutu. :wink:

Ovaj moj se još nije prehladio.

Andrej · **Poslato:** 22 Jun 2009 10:51

tuner je napisao:

Ovaj moj se još nije prehladio.

milo · **Poslato:** 24 Jun 2009 00:26

Ja sam se pre negde vec javljao po ovoj temi. Moja astra g,motor z16xe je imala radnu temp. posle zamene termostata 88 a vrlo brzo posle toga oko 85.Od skoro kako je pocelo ovo hladnije vreme pocela je u voznji da pada na 80.Neki dan mi je temperatura pala ispod prve kazaljke,tj. oko70 i to naglo,pa se potom za par sekundi vratila na 80 i tako vise puta.Odlucio sam da bacim oko na termostat,i kad sam prodrmao neku zicicu koja je prikopcana odmah ispod termostata temp. se sa ispod 80 odmah popela na 88.Kasnije sam u voznji opet imao istih problema.Zna li ko sta je ta zicica,cemu sluzi i na sta je to prikopcana?

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

temperatura motora

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se	FAQ Pretraga