Opel Team Serbia

Resih da konacno predstavim i ja svog kadeta posle godinu dana. Cale ga iskopao u nekom dvoristu proslog leta u jadnom stanju sto se limarije tice, nije bio paljen godinama... Majstor dao zeleno svetlo, kaze radilica perfektna, motor vise nego solidan i uzoh ga za 300 evrica. Mislili smo da zamenimo samo pragove i rubove ali ja nisam mogao da ga gledam onako pa resih da ga prisredim malo bolje
Limuzina 90.god, 1.4s sa 55kw/75ks i dvogrlim karburatorom, 5 brzina, nikad nije imao plin, kobajagi presao 170.000, mada nije vozen godinama, vidi se da je vozaceva strana udarana... Evo nekih slicica pre i posle, napisacu sta sam mu sve odradio...

Radovi:
Kompletna limarija (pragovi, rubovi, zastita), metalik boja, novi optimal amortizeri, nove stopaljke, nova troslojna soferka, zamenjen volan, servisiran alternator (diode, regler), zamenjen dihtung glave motora, filter vazduha, ulja, ulje, zamenjen antifriz, posuda za antifriz,termostat, zupcasti kais, automat rikverc svetla, sredjena instalacija, kocnice, kupljene nove h4 sijalice, kupljene gume, nov akumulator, ratkapne i jos dosta nekih sitnica...

I to cudo sad izgleda ovako, mada ima jos dosta sitnica da se sredjuje, i jedna krupnija stvar recimo vozaceve noge plivaju u vodi kad pada kisa...


Planiram da zamenim nosace motora, kineticki zglob, da kupim nove kablove za svecice i svecice, konacno sredim ler gas, zamenim sedista i da konacno malko vise vozim, a ne samo da sredjujem

koja transformacija , oziveo si ga ponovo i napravio lepotana.

Hvala ti puno Dusane , mada ima jos dosta stvari da se srede, recimo priorit mi je da nadjem gde ulazi voda, plivaju vozaceve noge u vodi kad pada kisa... Sumnjam da je negde kod onog ventilatora ispod plastike brisaca...

Svaka cast,drugi auto

Hvala drug

moraces da skines ventilator i da ocistis rupu koja odvodi vodu koja se tu skupla. ja sam to radio i sad mi noge vise nisu mokre. mozda cak i ne mora da se skida ventilator ali moras onu rebrastu plastiku ispod brisaca

Skidao sam ventilator, podmazivao one biksne ili sta vec da ne krci u drugoj i trecoj brzini , cistio sve oko odvoda ali ne vredi, opet se puni kod vozacevih nogu. Mozda je negde kod sarki od haube, nisam pametan, ne mogu da pronadjem gde pusta a i ne razumem se mnogo ...

Daj nekom crevo da poliva vodom a ti ispituj Ako vec nisu ti kanali zapuseni kako ti kazes, onda verovatno ima nekih propusta

_________________
Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel

Morace varijanta sa crevom ili kada pada kisa da gledam , moguce da sam negde nesto propustio, posto nisam bas vican a majstor nece da se bakce s tim

Lepo si ga sredio, svaka cast.

Sto se tice ulaska vode, proveri da nije na onoj rupi za antenski kabal ispod desnog krila, na samom kosu. Tu hoce da ulazi voda, ali moraces da skines plasticno potkrilo i da vidis situaciju...

Hvala imenjace
Moracu da pronadjem gde curi sto pre, a curi mi samo kod vozacevih nogu negde kod levog krila ili ispod instrument table i puni prostor gde dolaze vozaceve noge, suvozaceva strana je skroz suva...

Pregledaj sve otvore gde prolaze kablovi, sajle i ostalo...

Hocu cim stane ova kisetina, hvala.

Mnogo truda ulozeno, stvarno drugi auto !

Sto se vode tice, pored navedenih stvari, proveri i sofer sajbnu da li dihtuje lepak, verujem da ti na sastavu curi, proveti tako sto ces da guras nezno rukama iz kabine i ako je negde odlepljena, pokazace

_________________
www.wheel-specialist.com

Hvala Pistre, mucio sam se da nadjem gde curi, vidim da mi je rucica za otvaranje haube mokra i unutrasnja strana levog krila, tu je negde nego moram da rasturim one plastike i dignem tepih... Sofersajbnu sam promenio pre dva meseca, stavio sam novu troslojnu, naravno stavio i novu gumu oko nje, tako da tu sigurno ne curi.

Resio sam problem sa curenjem vode, u pitanju je lose spojeno krilo sa sasijom na pocetku, ispod vozacevog stuba. Slivala se voda sa sofersajbne pravo u pukotinu izmedju krila i sasije, stavio sam plastubit i za sada nema da curi, videcemo na dalje .
Jedno pitanje za vas iskusnije... Na prednjem levom tocku mi je polomljen onaj deo ( ne znam kako se zove) za ispustanje vazduha iz kocnica, kako to da resim?

Moraces da promenis cela kociona klesta,jer to neces uspeti da razbusis i stavis drugu sisicu.Bar ona nisu skupa oko 1000 din su ti klesta.

_________________
SENATOR 3.0I

U pravu si, nego sitno po sitno pa na kraju ispade krupno . Potrazicu od astre f ako pasuje...

ili korsa B , bez ventilirajucih diskova i promeni oba kljesta .

Cim se rehabilitujem malo finansijski, moracu to da uradim, jer mu fabricke kocnice nisu neke.
Stigli nosaci motora, samo da mi nisu poslali pogresne Video sam ovde da ljudi pljuju topran, ali sta se moze, duplo su jeftinij od febi bilstein... bar su novi.

Jesu novi,ali ne mora da znaci i da su dobri...danas kod nas pogotovo za te starije modele ima kopija dosta,cak mislim da original vise i ne postoji,ako ubodes turcina dobro si prosao ako nadjes kineza kuku lele,ocekuj skoriju zamenu istih delova koja si skoro menjao.
Konkretno homo zglobovi su uglavnom kinezi,sad sam zaboravio marku ali je kutija plava,menjao na pandi i trajalo celih 3000 km,placeno 3000 din...koliko para toliko km.

_________________
SENATOR 3.0I

ja sam ove nosace platio 3.200 din, znaci miran sam 3000km , kazu da su losi ali ima i onih kojima se fino pokazali...(moguce da su kinezi ili turci, nemci samo ubace njihovu kutiju) Za febi nisam imao para, x2, lamforder ili kako vec ne mogu ni da nadjem u mom kraju (imamo jak izbor od 3 prodavnica za opel delove) a i pitanje je sta je danas original i kvalitetno.

Drugari jedno pitanje? Citao sam dosta po forumu i vidim da ne mogu da stavim kociona kljesta od astre f jer imam set zimskih i letnjih guma 13, nisam pri parama da kupujem 14 i felne i gume, a vidim da za astrina kljesta moraju minimum 14-ice... Jer su od korse b dvodelna kljesta i bolja od kadetovih jednodelnih i jer mogu na moje 13-ice bez prepravki sa mojim diskovima i plocicama?