Opel Team Serbia

kao sto pise u naslovu. ler gas je suvise nizak (350-400 o/min). na tim obrtajima motor radi mirno i lijepo, ali pritisak ulja pada ispod 1 bar
naravno, pricam za slucaj kada motor dostigne radnu temperaturu.

pitanje je kako se podesava ler gas? nekako mehanicki ili preko neke dijagnostike?








inace taj motoric ler gasa je kao na slici:

Nema tu stelovanja, motoric otvara i zatvara kako komp diktira.

Jesi li gledao obrtaje preko op com-a, kako znas da je taj cajger precizan?
Jel ti crevo do motorica duze nego fabricki i jel egr blokiran?

proveri i taj motorcic da nije zaribao mora lako da se pomera
i vidi vakume da negde ne vuce fals vazduh

_________________
phase 3, 402m 13.7s

da li se onda mogu promjeniti parametri u kompu?

ne mogu da garantujem da je precizan obrtomjer jer nisam provjeravao preko op com-a, ali osjeti se po zvuku motora da nije ok, na granici je da se ugasi, a i pritisak ulja znacajno padne na leru.

egs je van funkcije

crijevo je tacno onoliko koliko i treba da bude, grana je od c25xe

fals vazduh ne vuce sigurno jer sam sva crivjeva provjerio vise puta

motoric se lako pomjera, nije zaribao, ciscen je, a i spajao sam ga direktno na akku i otvara-zatvara bez problema.



imao sam i jedan neispitan motoric (za koji se ispostavilo da je neispravan) i na njemu sam uspjeo skinuti onu providnu plastiku kojom je zaliven neki srafic








zaokretanjem tog srafa primjetio sam de se ona klapna na motoricu otvara-zatvara i dobio sam veci ler gas. ali, kao sto rekoh, mislim da je neispravan jer sa njim motor ne radi lijepo i pripustanju papucice gasa motor se ugasi. startujem ponovo motor, on radi dok ne pritisnem i pustim gas, zato sam vratio stari sa kojim se motor ne gasi ali ne znam da li da i na njemu skinem ovu plastiku i probam da podesim na ovaj sraf, malo mi je rizicno jer nemam rezervni ako nesto zeznem