C20NE Nema varnicu

rilevekija · **Poslato:** 27 Dec 2012 22:48

pozdrav svima , imam problem sa opel vektrom 2.0 i ne baa varnicu sa bobine , zamenjen senzor radilice kompjuter probana druga bombina ali bez uspeha , da li neko ima ideju sta bi mogao da bude problem ?

pistre · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:05

pa nema druge stvari, ECU, senzor radilice i bobina su zaduzeni za varnicu, nesto od tih stvari je u problemu, pa proveri obavezno opet senzor radilice, i izmeri mu otpornost, ne mora da znaci da je ispravan taj drugi senzor sa kojim ste probali

rilevekija · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:10

davac radilice je nov kupljen i stavljen

bozza · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:14

i ja imam slican problem koji u zadnje vreme ne mogu da resim.

dakle kada se na kontaktu ne upali lampica cek engine na tabli,motor ne moze da upali. proverio sam,nema varnice.
paralelno sa tim pocinje da blinka lampica za automatski menjac i registruje gresku 75. motorni ecu ne registruje nikakvu gresku.
senzor radilice sam promenio ali problem nisam resio.

kada malo iskuliram ja,iskulira neki djavo u autu,lapica se upali za cek engine i auto normalno upali. to obicno traje izmedju 2 i 45min.

pistre · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:17

unimer u ruke i odradi proveru senzora za svaki slucaj, ne mora da znaci da su ti novi turski ispravni

pistre · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:24

bozo, da ne zeza birac menjaca pa da salje kompjuteru informaciju da si u drajvu, pa da zato nece da zavergla

bozza · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:27

ne,naprotiv auto vergla normalno ali varnica izostaje. :banghead:

kada je u drajvu,alnaser ne vergla.

pistre · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:33

onda gremlini

rilevekija · **Poslato:** 27 Dec 2012 23:45

provericu ga , znam da nije nemacki bice dobro ako je i turski

e sad posto iam dva ECU-a kad stavim na kontakt ne gori check engine lampica na jednom a kad stavim drugi gori dal to ima neke veze sa bilo cime ?

Godza · **Poslato:** 28 Dec 2012 15:54

bozza je napisao:

i ja imam slican problem koji u zadnje vreme ne mogu da resim.

dakle kada se na kontaktu ne upali lampica cek engine na tabli,motor ne moze da upali. proverio sam,nema varnice.
paralelno sa tim pocinje da blinka lampica za automatski menjac i registruje gresku 75. motorni ecu ne registruje nikakvu gresku.
senzor radilice sam promenio ali problem nisam resio.

kada malo iskuliram ja,iskulira neki djavo u autu,lapica se upali za cek engine i auto normalno upali. to obicno traje izmedju 2 i 45min.

Bozo, izvini sto ti na pp nisam odgovorio, probacemo ovde.

Kod greske 75 kontrolni obrtni moment ima nizak napon, greska ce se prepoznati, ako je meren ulazni napon <2,5v (kratki spoj prema masi).

Pri prepoznavanju greske vrsice se prekopcavanje sledecih brzina u pojedinim pogonskim stepenima (pomocni program);

pogonski stzepen "D" "3" "2" "1"
brzina 4 3 3 1

Kod tebe bese menjac AF 14/20, proveri sa gornje strane menjaca gde je onaj birac da slucajno nemas neki kabl koji ulazi u menjac jer on daje broj obrtaje menjaca, sto moze da bude i to deo problema.

bozza · **Poslato:** 28 Dec 2012 17:24

nema problema gorane,ja sam na odmoru pa ja to polagano sad ceprkam po autu

u svakom slucaju hvala veliko uvek si od velike pomoci :ziveli:

elem,posto sam istazivao,danas zamenio ulozak brave,naisao sam na sledecu situaciju:

pod haubom ima mali konektor koji ide iz velikog stekera na kojem je zica crne boje. ta crna zica se penje u kutiju sa instalacijom za dizne pa kroz nju ide prema motornom ecu,a u mom slucaju dalje do ecu menjaca.
kada se taj konektor otkaci lampica cek engine nije upaljena na tabli i motor ne moze da upali jer je ta zica napajanje za motorni ecu. u mom slucaju pocne da blinka lampica za menjac jer i on nema napajanje.

sa druge strane,ta crna zica dolazi u veliki steker iz bobine sa pozicije sa oznakom 15.

po mojoj logici,problem dolazi iz napajanja. ili je los ulozak brave,konektori na bobinama,njena masa ili konektori i instalacija.
kada se lampica za cek engine ne upali na tabli,proveriti probnom lampom dali na toj zici ima napona.

naravno,goran je u pravu sto se greske 75 tice. napon je manji od predvidjenog jer napona i nema. ali verovatno problem nije u tom davacu nego cisto napajanje ecu-a kao sto je meni danas elekticar i rekao.
isto tako logicno,cim nije upaljena cek engine lampica ecu nema napajanje . to je isto kao da nije dat kontakt.

rilevekija · **Poslato:** 29 Dec 2012 20:41

problem resen u pitanju je bio senzor radilice , iako je omski bio dobar kad sam vratio stari davac upalio je sad dal novi nije taj tip il nesto trece ne znam al starom se skinula izolacija sa zica pa je vereovatno prespajo i pravio problem u svakom slucaju hvala na pomoci

rilevekija · **Poslato:** 29 Dec 2012 20:51

jos jedno samo pitanje , da li mi je pametnije sad da kupim polovan davac il novi al ako neko zna gde ima kvalitetan ?

pistre · **Poslato:** 29 Dec 2012 21:29

ako mislis na plavi davac temperature, onda nov jer se on "trosi", a ako mislis na senzor radilice, onda polovan, ili nov ali GM original

rilevekija · **Poslato:** 29 Dec 2012 21:52

na senzor radilice sam mislio , ako nadjem gm ce ide nov ako ne sa otpada polovan

Daka

bozza je napisao:

nema problema gorane,ja sam na odmoru pa ja to polagano sad ceprkam po autu

u svakom slucaju hvala veliko uvek si od velike pomoci :ziveli:

elem,posto sam istazivao,danas zamenio ulozak brave,naisao sam na sledecu situaciju:

pod haubom ima mali konektor koji ide iz velikog stekera na kojem je zica crne boje. ta crna zica se penje u kutiju sa instalacijom za dizne pa kroz nju ide prema motornom ecu,a u mom slucaju dalje do ecu menjaca.
kada se taj konektor otkaci lampica cek engine nije upaljena na tabli i motor ne moze da upali jer je ta zica napajanje za motorni ecu. u mom slucaju pocne da blinka lampica za menjac jer i on nema napajanje.

sa druge strane,ta crna zica dolazi u veliki steker iz bobine sa pozicije sa oznakom 15.

po mojoj logici,problem dolazi iz napajanja. ili je los ulozak brave,konektori na bobinama,njena masa ili konektori i instalacija.
kada se lampica za cek engine ne upali na tabli,proveriti probnom lampom dali na toj zici ima napona.

naravno,goran je u pravu sto se greske 75 tice. napon je manji od predvidjenog jer napona i nema. ali verovatno problem nije u tom davacu nego cisto napajanje ecu-a kao sto je meni danas elekticar i rekao.
isto tako logicno,cim nije upaljena cek engine lampica ecu nema napajanje . to je isto kao da nije dat kontakt.

Pojavio mi se identican problem :/

U pitanju je vectra A 1989 c20ne AF20 automatic (od skoro u mom posedu) radi sve super ali ponekad....

....izgubi varnicu posle pola sata kao da nista nije bilo radi normalno na oba goriva....stavih drugi senzor radilice radilo sve jedno poslepodne i prc opet ista greska....chek lampice nema kada se to desava...

Drugi dan sesa...kacio sam i drugi komp i dalje isto...pumpa zuji na verglanju a varnice nema

ovaj komp je kod mene

pistre

ostaje ti jos bobinu da zamenis, probaj to, i videces da li su gremlini, ili bobina

Daka

Cackao sam danas popodne oko bobine i oko uloska kontakt brave releja pumpe....trenutno nemam bag radi na oba goriva za sada ali pojavljuje se gremlin cesto..tada ECU izgubi napajanje tj. nema chek lampice i varnica izostaje...probah sve i svasta ali je gremlin i dalje prisutan

Dok ne resim teram vi siksa :love:

nikola vectra b

Imao sam isti problem sa mojom proslom vektrom, vektrom A, isti ti problemi, meni je bobina bila u pitanju, na kraju je crkla totalno... neke vektre imaju i komutator, nalazi se u razvodniku, oce i do njega ponekad da zeza... moja to nije imala... :ne:

DEXTER LE

JA sam se cesce susretao sa istim problemom , bobina je jednom bila problem , a u svim ostalim slucajevima je problem pravio relej motornog kompjutera , isti je zapravo dupli relej jednim delom ukljucuje/isljucuje pumpu goriva , a drugim delom napaja brizgaljke i bobinu, desavalo se da sroz nece da ukljuci dizne i bobinu , dok pumpa normalno pocne pri verglanju da radi , e sad u svakom slucaju ,cim pocne da zeza nema Check engine lampice. Ughlavnom u 99% slucajeva je relej problem, nov nije skup 10tak evrica , ali je daleko nekvalitetniji od fabrickog , ja sam to resavao tako sto sam pazljivo otvarao fabricki zaliven relej i prelemio sve komtakte na plocici u samom releju , jedini problem su hladni lemovi , koji cas prenose ,cas ne prenose...

Daka

Gde se taj relej nalazi na vectri A

kvcali

verovatno ko i na calibri ispred vrata sa desne strane (suvozaceve) u kabini u stubu unutra, skini plastike duz sajtne u kabini i onu skroz ispred vrata i ispod nje je, crni relej ima dosta nozica, bar jedno 7-8

Daka

Kod mene tu gde je kompjuter ima nekoliko konektora i modul od centralne,nikakav relej nisam video...jedino ako je iza kompa negde sakriven...

Inace ispred vozaca u crnoj kutiji pored kocionog cilindra je relej pumpe i odmah pored relej od ABS-a...

ovakav mi je relej pumpe u toj kutiji http://www.autospark.eu/shop/fuel-pump- ... elay-opel/

Zanimljivo je to sto kada se problem javi kada se da kontakt imam struje na releju pumpe i imam struju do bobine (crna zica + na kontaktu ) Jedino ECU nema napajanje pa samim tim nemam varnicu..

kvcali

E to je taj relej, on je dvostruki, ima dve poluge unutre, on te zeza

Daka

Stavio sam nov relej i za sada nema gremlina....videcemo

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

C20NE Nema varnicu

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se	FAQ Pretraga