Opel Team Serbia

Da li su ovo prvi znaci da su mi zadnji amortizeri odsvirali svoje?


Inače sam čuo par puta lupanje prilikom prelaska preko rupa.

_________________
That kid's on dope!

moze da znaci a i ne mora. Ako su iscureli , jasno ces videti kad zaljuljas zadnji kraj. Inace je Opel poslao i dopis svojevremeno da se amortizeri ne menjaju ako su masni, osim ako bas na testu ne pokazu da su losi

Dooobro je zaljuljam i posle dva "ciklusa" se umiri. Meni je to sasvim ok, ali sam pre neki dan išao po nekim džombama uzbrdo i sa dva putnika pozadi i prilikom prelaska preko rupa lupilo je dobro nešto. Ne primećujem promene u ponašanju prilikom prolaska kroz krivinu. Isto kao i do sada.

_________________
That kid's on dope!

Taj dopis je mozda znacio za masan semering gde pomalo moze da izbija, ne za ovoliko curenje... Plus da ne kazem da amortizeri vecinom stradaju ovim tempom, krene umanjivanje sile, pa dobiju lufta i onda propisaju... Sto znaci da je verovatno izgubio veci deo svojih svojstava i pre nego sto je poceo da curi... Ponasanje isto kao i do sada je iz razloga sto amortizeri propadaju jako polako i postepeno tako da se covek navikne i ne oseti razliku sve dok ne stavi novi amortizer kada odjednom bude mnogim ljudima jako neudoban i tvrd... Cak i da nemaju lufta i da imaju ok sile i dalje nece dugo potrajati jer koliko ja vidim, nanos prasine i ulja je vec poveci i vremenom kad iscuri ulje ima totalno da prestane da radi... Vec cim pocne da gubi ulje u primetnim kolicinama ne moze adekvatno da amortizuje kada je skroz izvucen... Ne znam kako je kod Astre G, ali ako je dosla sa gasnim amortizerima, onda je i gas iscurio odavno sto znaci bas drastican pad performansi samog amortizera u odnosu na ispravne amortizere... Nisam siguran sta znaci dva ciklusa, ali ako sabijes i pustis, treba da se umiri dok dodje u prvobitnu visinu, ne da ide gore dole... Mada je to tesko utvrditi na autu jer gume obicno prave isto ljuljanje pa je tesko oceniti, to pali na onim americkim ladjama...

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

NA svakoj G u nekoj meri je ovako masno, ja sam vozio 2 i bilo je isto, sad, ne secam se bas toliko ali nije lupalo. U sustini na Astri G pozadi i nema sta da lupa osim amortizera, zato sam i pitao da li i koliko ljulja. Najsigurnije je otici negde gde imas uredjaj za ispitivanje amortizera

Cilkus. Gore-dole, levo-desno, tamo-amo
Ma to je to. Ne tešim se nego ajd da pitam.

_________________
That kid's on dope!

Ja mislim da su zreli za zamenu ako je i onaj drugi isti ovakav.Nisu ni skupi ti zadnji amortizeri,cini mi se u Ap sport/u su oko 3000 po komadu.

Pa ja se ne secam kod sestre da je tako, bas cu da pogledam ponovo ali mi to ipak ne pije vodu... Mislim da su za zamenu...

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

Ma zameniću ih. Nisu po kile zlata.

_________________
That kid's on dope!

druze , ovaj amortizer je mrtav odaaaavno , to ulje koje SAD vidis je iscurelo ovih dana a ova masnoca na koju se uhvatila prasina pokazuje da on curi vec duze vreme , semering ne moze da "masti" on ili drzi ili ne

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

samo ti njih menjaj... izbegavaj:optimal,dampo,itn,i manja poznate... najbolje sachs

_________________
daš 3,uložiš 2,dobiješ 1

Semering moze da masti u raznim scenarijima pa da prestane... Pod tim podrazumevam samo da bude blago nauljen oko klipa, ne da curi ovako... Sa Sachs sam ja imao losa iskustva, mnogo bolje se pokazao Bilstein i to na vecem uzorku amortizera, jedino sto su problem kopije...

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."