Opel Team Serbia

Stavljene celjusti sa Vectre A2000, sta dalje raditi? Kod mene je inace fabricki disk od 2.0 8v, znaci nesto manje od 256mm, nisam merio nikad do sada, recimo 238 - 240mm. Sta dalje raditi?
Da razjasnim, necu stavljati zadnju torziju od 16v... S ve ostale predloge prihvatam.

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

Kako nije 256?
Pa uzmi onda od astre ili calibre ventilirajuce diskove 256mm i resen problem..

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Pa da, ali za ovo sto pravim to nije dovoljno, da li grunuti neke sportske diskove?

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

fabricki disk na 2.0 8v i 16v je isti, tj 256mm
kao i na veci a2000
ako stavljas veci, moras da menjas i kljesta
a onda moras da menjas i felne, posto na 288mm mozes da stavis samo odredjene 15ice ili od 16 pa navise
u principu 256mm diskovi su skroz ok resenje, ukoliko ne planiras neko bas znacajno povecanje snage (200+ konja)

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

A sta to pravis?
Jedino ako ubacujes v6 ili let motor ali za 8 ventila nemas nikakvu potrebu za vecim kocnicama..

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Ali zasto onda kadett 8v ima manje celjusti od kadetta 16v? Nemoguce da su na isti disk isle manje i vece celjusti, a pritom je 16v bolji samim tim sto i nazad ima diskove?

To je za sad tajna, ali necemo jos preko 200ks

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

cek bre zux,...zasto povecanje kocione sile podrazumeva da ce se povecavati i snaga motora!
Mozda samo oce da kasnije koci pred krivinu,...sto i jeste caka za gradsko jurcanje!

Termin "predimenzionisane kocnice" nikad nece biti opravdan! Od viska glava ne boli,...ali zato od manjka itekako!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ja sam na mom kadettu imao 256mm i bili su sasvim dovoljni, ali ako hoces jos jace nadji diskove i celjusti sa calibre turbo ili i razbrusi kod strugara rupe da odgovaraju na tvoju glavcinu

_________________

bane naravno da povecanje snage motora ne podrazumeva i povecanje kocione sile
kao sto veci precnik diska ne znaci vecu kocionu silu
realno gledano za gradsko jurcanje samoventiirajuci diskovi od 256mm su vise nego dovoljni i sigurno ce se uspesno izboriti sa normalnim kocenjem u gradskoj jurnjavi
naravno da bi svi voleli da imamo diskove od 300mm iako ne znamo koji ce nam djavo, ali kod nas je uvek vece=bolje
ali ako sve to povlaci promeni kljesta, mnogo skuplje diskove, vece felne i sl. onda treba staviti na papir sta se dobija, a sta gubi i da li rezultat sve to opravdava

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Ja sam imao na GSI Turbo Phase 2 diskove i celjusti od Vectre B restajling, par mm veci od Turbo Calibre i odlicno je kocio, ali nema potrebe da ides sa bilo cim vecim od fabrickih GSI. Vozio sam i sa njima i sa ovim vecim, osim ako ne vozis brdski reli, nema potrebe za menjanjem

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

Pa nemam pojma, bas cu da izmerim disk koliki je, ali pocepam ga propisno dva kruga kod nas na Miseluku, na stazi i zapalio sam kocnice. Pritom kola od kojih sam brzi i na pravcu i po krivinama, kao sto su SAXO VTS ili neki usvirani Stilo Dizel kopaju u mestu i stizu me na ulazu u krivinu, da ne pricam o tome da sam se trkao sa yugom 1.6 16v od kog kadett takodje ide bolje i on je sa nekim 15kama kocio slicno kao stilo i saxo, ne znam sta je radjeno, al hocu da kad ga cepnem, da nema oce - nece, vec da stane

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

A sve sto je vise od 15ki mi ne treba, osim 16ki koje cu da izvozim rekreativno na do 2000rpm

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

e pa ti onda lepo prijatelju das 150e za cetvoroklipna kelsta, pa kupis ST diskove od 300mm za nekih 300ee i nece niko kociti kao ti

_________________

kupim jos jednog GSI - ja za te pare

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

pa jbg, hoces da se ukopavas, ovo ti je najbolje resenje

_________________

mozes staviti neke kvalitetnije sportske diskove i plocice, ali nece te to malo izaci..

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

Znam, racunam bar 150e

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

A u kakvom su stanju uopste tvoje kocnice? I diskovi?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

http://www.ebay.de/itm/ATE-Powerdisc-Bremsscheiben-Belage-Opel-Vectra-A-VA-256-/310251700166?pt=DE_Autoteile&hash=item483c713fc6

Sa ovim si reshio sve svoje probleme, pricham iz lichnog iskustva. I posle prvog i posle 10-tog kruga ce kochiti isto

Predpostavljam da si ti mislio da moze za 40-50e da dobijes bolje kocenje nego fabricke..

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Diskovi blago tresu pri naglom kocenju sa 150+, plocice nove stavljene, medjutim kod nas je sve fuseraj teski...

Pa dzony nisam bas tako malouman, za te pare ne mozes kupiti nove diskove i plocice zajedno, a ne poboljsati kocione performanse... Kazem gore u postu da racunam na nesto do 150e

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

Hvala enco, praticu ovu licitaciju

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

A imas i ovo mozda i bolje 288mm sa 4x100

http://cgi.ebay.de/Opel-298x28-4x100-Tu ... 27b43e4aca

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ako su diskovi dobri ne bi smeli da tresu, mozes ih odneti na proveru i eventualnu obradu na strugu. Kocenje mozes malo unaprediti i stavljanjem kvalitetnih(citaj dosta skupljih) plocica, pod uslovom da su diskovi 100% ok. Pretpostavljam da si sve ostale eventualne uzroke tresenja eliminisao(tipa felne, gume, krajevi spona letve volana...)

Mene je zamena/poboljsanje kostalo ukupno 60e. Kupio sam polovne diskove, celjusti i plocice u odlicnom stanju od Vectre B restajling za 60e. Razbusio rupe na 4x100mm i napravio prstenove za 30e. Prodao svoje sve u kompletu za 30e i ukupni troskovi su bili 60e, tako da vidis da moze

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l