Opel Team Serbia

Kao što verovatno znate, EuroAuto svake godine organizuje besplatno testiranje amortizera na Monroe Suspension Expert mašini koja kruži po Srbiji. Nakon testa dobijate 10% popusta na kupovinu Monroe amortizera.

Mašina je trenutno u Leskovcu i danas sam testirao moje amortizere, pa me znima da li je neko od vas bio da testira svoje, pošto bi hteo da uporedimo grafikone odziva amortizera.

Proces testiranja izgleda ovako:




A izveštaj sa testa ovako:


Po ovom grafikonu moji amortizeri su na donjoj granici, pošto je ova gornja isprekidana linija "žuta", a ispod toga je "crvena", odnosno loš amortizer. Sve ovo postavljam zbog toga što tamo niko nije znao tačno da pročita i objasni ovaj grafik, ni da pretpostavi još koliko mogu ovi amortizeri, ali sudeći po izveštaju ne još puno. Šta vi mislite?

P.S. Ako nekog zanima, mašina za testiranje je na sledećim lokacijama:
31.5.-7. jun Leskovac Top Auto
07.-14. jun Prokuplje Auto Balkan
14.-21. jun Kruševac Madauto
22.-28. jun Niš Majstor Boki

cekaj, na osnovu cega si zakljucio da su ti losi amorti ? jel ti lupa ? curi amortizer ? ...

i nije mi jasno cemu onda to testiranje kada "strucnjaci" ne znaju da ocitaju tabelu

koliko vidim tebi su amorti najnormalniji, a i vidim da si naveo da su presli 160 000 km, pa je pitanje da li su menjani pre te kilometraze osim ako nisi prvi vlasnik

_________________
www.wheel-specialist.com

ja sam imao monroe sensatrack ali nisam bio zadovoljan
sad je trenutno sachs i ok su

Pa šta će da curi kad su gasni? A lepo sam objansnio kako se čita grafik, pročitaj opet . Za malo pa ulaze u žutu zonu, jer se gleda najniža tačka na krivoj, a ne ukupno. To što na satu piše 160k... možeš mačku o rep da okačiš, auto je uvežen iz Italije i tamo je bio službeno vozilo GlaxoSmithKline-a, tako da možeš da misliš koliko je auto stvarno prešo .

Inače, zadnji desni prilično ima lufta i lupa samo tako kad nije opterećen, a i vizuelno izlgleda veoma loše, dok ga zadnji desni prati. Za prednje već ne znam, deluju ok sem kad se prelazi preko nekih ivičnjaka ili slično kad hoće da zalupaju po nekad.

pa iako su gasni,iscurece ulje iz njih...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ovo prvi put cijem da ce iz gasnih iscuriti ulje,nisam znao...

hteo sam ja ali sam zaboravio da idem,daj posalji mi tvoj broj bobale (tel.mi opet slognuo pa nemam brojeve) pa da idemo zajedno,jel poznajes nekog tamo i koliko to traje?

sedi,jedan,k'o vrata




imao sam kuci bolji tekst,ali posluzice i ovaj

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

pa s obzirom da je vozen kao sluzbeni auto onda i mogu biti zamenjeni jer se to vozi na redovne servise i vozac ne odlucuje nego se menja sta je sve potrebno a firma sve placa, tako da i nije trebala da se upise kilometraza jer program verovatno na osnovu nje procenjuje stanje amortizera a i kada budu testirali nove amortizere onda uporedi listu i garantujem da nece biti mnogo bolje, sve ovo je najobicniji marketinski trik, navodne ozbiljnosti firme i kvaliteta opreme i + se dobija 10% na nove amortizere, dakle cilj im je da dokazu da su ti losi amortizeri i da ti prodaju nove po povoljnoj ceni pa kada si vec dosao da sve odradis

a i dovoljno govori da ta masina nema svrhu jer se rezultati ne sakupljaju radi merenja kvaliteta amortizera jer je nebitno ciji su (pa tako i ne mogu da saznaju da li su im amorti kvalitetni) a i radnici nemaju veze sa citanjem rezultata, tako da je to cista navlaka u servis

_________________
www.wheel-specialist.com

bas tako,sine nebojsa...


i da ta prica pije vodu oko testiranja,nikad amortizer ne moze da bude u top stanju zbog losih ulica i puteva...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

to je zato sto sam na osnovu raznih poslova koje sam radio, sto iz autoindustrije a i drugih grana, i razgovora sa raznim ljudima na raznim visokim pozicijama, zakljucio sam da je sada trziste toliko poplavljeno raznim proizvodima, tako da se zbog ogromne konkurencije sa velikim razlikama u ceni ne gleda vise dobijanje musterija na kvalitet nego na sto bolji marketing, sto ako si primetio rade za sve proizvode nevezano za industriju, pa sada moras sam da razmisljas i odlucujes kako i sta valja raditi

_________________
www.wheel-specialist.com

Slazem se ja za marketing i sve ostalo, ali ipak je ova masina MILER nemacka dakle, najrenomiraniji proizvodjac tih vrsta masina, i vidi se sa diagrama da ona radi na principu generisanja oscilacija na odredjenim frekvencijama, i meri se odziv amortizera na zadatu oscilaciju, i sve je to nezavisno od proizvodjaca, modela i godista..., samo se4 gleda dakle odziv, i mislim da tu nema mnogo softvera sem za proracunavanje ova 2 parametra i vremena naravno bez nekog algoritma za predjenu kilometrazu, vrstu automobila i slicno vec se to unosi radi statistike i ispisa na samom obrascu i interne baze podataka sta su uradili tog dana. Sad ako neznaju da ocitaju diagram to nije do masine vec do srpske gluposti, inace etreba slepo verovati ali ima smisla, vidjao sa nesto slicno na fabrickim testovima automobila tako da mislim da ima logike ali reba pavilno ocitati rezultate, slicno kao i masina za merenje sile kocnica na tehnickom pregledu, sta pa nije vajda da ni ona nicemu ne sluzi, tako da moj glas ide u prilog ovoj masini uy strucni kadar ako je ikako moguce

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nisam ni ja znao, ali svašta čovek nauči ovde . Provera inače traje 10 min maximalno, a nema potrebe bilo kog da poznaješ, samo dođeš i kažeš da hoćes da ti istestiraju amortizere. U svakom slučaju, pozovi me kad ideš; broj imaš na PP.

Inače, ja sam od početka bio za Bilstein amortizere, a ne za Monroe, tako da ću verovatno njih i da uzmem. A prednji su možda i dobri, ali zadnji stvarno nisu, jer em što imaju luft, em ovako fizički loše izgledaju, naročito desni.

Što se tiče toga kako je održavan auto, sve je to diskutabilno. Neke komponente na autu su menjane, i to je sve bilo original GM, ali zadnji amortizeri sigurno nisu. Na njima ne radi ni štelovanje visine, iako su sve cevi povezane kako valja.



Evo šta kaže Astra :


Ima veoma čudan odziv prednjih amortizera.

Na testu je i bio jedan Punto II, sa 100.000km kako kaže vlasnik, a zadnji amortizeri uništeni . Kako da ne, 100.000 .

Ljudi ova masina je marketinski trik i uopste nije tacna! Voleo bih da mi neko rastumaci sta znace dati grafikoni i kako zakljucuju dal su amortizeri dobri ili ne. Moj drug je na laguni zamenio zadnje amortizere i lupalo mu nesto pozadi. Bila je ta test masina u nisu, otiso je na testiranje i rekli mu da su amortizeri extra. Onda on ode u tigar servis u nisu, na pravu test masinu koja pokaze prianjanje zadnjih tockova 40 %. Strasno!! Novi amortizeri! Ima u nisu ta sok test masina, koja izmeri masu vozila, trese ga 2 min i izbaci procentualno stepen prianjanja svakog tocka posebno

Ova mašina je "prava" upravo zbog toga što ne uzima u obzir prijanjanje točkova, tako da na merenje ne utiče starost guma ili pritisak u njima.

bobale,jesi li u leskovcu sutra da skoknemo do TOP AUTA?

U Nišu sam trenutno, dolazim za Leskovac tek u petak, tako da idi bez mene da završiš to.

Bio sam u TOP autu kod majstor Igora na testu i kaže čovek da su mi amortizeri OK. Samo mi našao malo lufta u sponi što smo odmah zamenili.
Sve pohvale za stručni tim TOP auta.
Toliko o gornjim postovima u kojima navodite da je to marketinški trik i da mašina uvek pokazuje loš rezultat.

Možeš li ovde da okačiš grafik koji si dobio na testu, čisto da uporedimo?

Nemam skener.

Pa slikaj telefonom, kao ja, to sigurno imaš .

Evo slike:

pobrisan off

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

E ovako treba da izgleda grafik odziva amortizera



Zanemarite ovu razliku između amortizera, auto nije stao pravo na mašinu, ali je bilo još automobila koji su čekali na test, pa nismo mogli da ponovimo. Bitno da je sinusoida perfektna .

a umes li ti mene da podsetis da i ja odem...?opet sam zaboravio

Pa Vlado ne znam kad odmaraš a kad radiš, bezveze da te zovem pa da te probudim .