Šta raditi sa motorom? - kadett 1.3s

Mare · **Poslato:** 19 Apr 2010 20:25

Prosek potrošnje plina po Beogradskim gužvama je 11l/100Km, a na otvorenom oko 6l/100Km.

dario opel kadett · **Poslato:** 19 Apr 2010 23:44

mislio sam na benzin,jer meni je trosio vise..

Mare · **Poslato:** 20 Apr 2010 00:27

Već dve godine ga ja ne vozim na benzin... Samo jutarnje paljenje, i ponekad provozam koji kilometar, čisto da bude u funkciji karburator...

Bane66 · **Poslato:** 20 Apr 2010 00:55

Definitivno je vreme da se taj motor ili radi ili menja!Sve ostalo je samo zavaravanje da ce biti bolje.
A druga mogucnost ti je da nastavis tako kako ide.

Mare · **Poslato:** 20 Apr 2010 01:18

Tako sam i mislio...

U tom slučaju ga ne diram.

Moraću da probam još nekog kadetta... Možda se ja samo tripujem da ide loše... :axe:

Speedy · **Poslato:** 22 Apr 2010 00:59

Eo ja vozim kadetta 1.3 s sa dvogrlim karburatorom i vozim na plin... tromiji je jedino u 4toj kad treba nekoga da obilazim i te fore jer je malo zavrnut na plinu al opet trosi kao gsi...ja mislim da neciji gsi manje trosi

al za svoju kubikazu ne da ide nego odvaljuje...do 100 bukvalno skoci

al karburator me zeza niko ne zna da ga uradi u sapcu kako valja tj da me sluzi a ne svaka 3-4 meseca da ide kod majstora...
potrosi od servisa do servisa mozda 2l ulja... prosle zime na -22 je palio

ladja jbg... ni ove zime ni nikad nije otkazao...inace na benzin ga palim kad je "ladno"
kad ga lozim i cepam 15-16 l plina izvuce iz boce i ne oseti

al vozi se gas patos

@mare jesi probao da ocistis ili zamenis filter od plina koji je u ventilu od plina? ako ga nikad nisi dirao od kako vozis na plin obavezno to uradi...oce zbog toga da ide mnogo lose...pa mal karburator pretitraj i te fore..krenes od jeftinijih solucija...

a inace ne vidim logiku ubacivanja drugog motora...znaci zbog 50-100 jura vise ne znas sta kupujes...taj motor moze da zvekne kad hoces...po meni je gora situacija voziti ubacen "dobar" motor nego ovaj stari los...uzdas se ubacen dobar krenes negde dalje i pff...stade...uvek sam bio protivnik toga...ovako odradis i ne razmisljas...naravno ako je dobar majstor...
ja sa time nemam problema.... sve sam sebi radim

Mare · **Poslato:** 22 Apr 2010 01:21

Nije do filtera, niti karburatora. Sve ja to redovno menjam/održavam.
Jednostavno takav je auto od kako sam ga kupio (možda ima veze što je prethodni vlasnik bila žena

), a pošto ga vozim već skoro 3 godine, navikao sam.

Mare · **Poslato:** 25 Jul 2010 00:46

Skoro sam menjao ulje, i primetio sam da malo vlaži oko filtera. Novi filter sam malo jače dotegao i sada mi se drastično smanjila potrošnja. Posle 1500Km sljuštio je oko 0.3l ulja, a ranije bi na tu kilomtražu otišlo preko litar (ja još kupio ulje da dospem, pre nego što sam proverio :ludilo:

)... Mada, meni je malo nemoguće da je tu puštao toliko ulja... pogotovo što se nije stvarala "bara" na mestu gde auto stoji... Videću kako će se dalje kretati potrošnja.

Inače uporedio sam kadetta sa nekoliko automobila slične snage i kadett je neuporedivo tromiji. :banghead:

Odziv na gas nikakav... Naredni period sam slobodan, pa ću se malo pozabaviti time. Pokušaću da ga malo oživim.

acadj · **Poslato:** 29 Jul 2010 13:14

Mare je napisao:

Skoro sam menjao ulje, i primetio sam da malo vlaži oko filtera. Novi filter sam malo jače dotegao i sada mi se drastično smanjila potrošnja. Posle 1500Km sljuštio je oko 0.3l ulja, a ranije bi na tu kilomtražu otišlo preko litar (ja još kupio ulje da dospem, pre nego što sam proverio :ludilo:

)... Mada, meni je malo nemoguće da je tu puštao toliko ulja... pogotovo što se nije stvarala "bara" na mestu gde auto stoji... Videću kako će se dalje kretati potrošnja.

Inače uporedio sam kadetta sa nekoliko automobila slične snage i kadett je neuporedivo tromiji. :banghead:

Odziv na gas nikakav... Naredni period sam slobodan, pa ću se malo pozabaviti time. Pokušaću da ga malo oživim.

A u kakvom ti je stanju lamela? :shit:

mc hamer · **Poslato:** 29 Jul 2010 14:19

poz!Moguce da ti je motor zagusen totalno(kazes da ga je zena vozila),a mozda je i slucaj kao kod mene,da ti ne otvara drugo grlo karburatora.Po savetu Boze oterao sam ga do majstora za karburatore i od tada.....leti.!U prvoj ne smem gas do daske da stisnem,bojim se da mu ne odlete poluosovine :ludilo2:

Mare · **Poslato:** 29 Jul 2010 15:29

acadj je napisao:

A u kakvom ti je stanju lamela? :shit:

Dobra je lamela.

@mc hamer - baš mi je juče to palo na pamet, proveriću, ali sam skoro siguran da otvara drugo grlo.

daner · **Poslato:** 29 Jul 2010 15:55

xaxaxa kakva crna lamela ...

pa citate li vi shta ...

covek napisa kompresija 8 bara .. to je kaput ... taj nema karika jbt ...

ja sam imao 12 bar pa sam menjao karike ...

Bane66 · **Poslato:** 29 Jul 2010 19:55

Moj kad je izasao iz fabrike imao je 8.5 :1 ! Trebalo je odma da mu rade generalnu :ludilo:

kvcali · **Poslato:** 29 Jul 2010 20:26

to je kompresioni odnos nije isto ko i pritisak u cilindrima :wink:

bozza · **Poslato:** 29 Jul 2010 20:34

a sta je kompresioni odnos a sta pritisak u cilindru? :binky:

luckygsxr · **Poslato:** 29 Jul 2010 20:38

bozza je napisao:

a sta je kompresioni odnos a sta pritisak u cilindru? :binky:

boolero · **Poslato:** 29 Jul 2010 21:29

Kompresioni odnos je razlomak, a pritisak je priblizno razlomak x 1.2 :lol:

daner · **Poslato:** 30 Jul 2010 11:19

kompresioni odnos je odnos zapremina kompresionog prostora kad je klip u gornjoj mrtvoj tacki i kad je u dodnjoj

a pritisak je pritisak u cilindrima i meri se u barima

ako su loshi cilindri , karike ili klipovi taj pritisak ce prolaziti pored klipova u karter i samim tim kompresija ce biti mala

@bane66

kompresioni odnos 8.5:1 to znaci da je zapremina prostora izmedju klipa i glave 8.5 puta veca kad je klip u donjoj mrtvoj tacki nego kad je u gornjoj

ja sam imao 8 bara kad mi je dihtung glave probio

e da i kad mi je klip bio izgoreo ...

ja pretpostavljam da su na tom motoru karike kaput ... al dok se ne otvori i ne vidi ...
sve je lupanje na pamet ...

upali auto i nek se zagreje na radnu temp i izvuci merac od ulja ... ako dimi ili duva ... znash shta je

kvcali · **Poslato:** 30 Jul 2010 11:32

^^^
da bas to pretece me

bozza · **Poslato:** 30 Jul 2010 11:45

da ga ja malo uprostim...

kompresioni odnos je velicina odredjena velicinom (precnikom) klipa kao i njegovin hodom.
kompresioni odnos se izracunava po odredjenoj formuli,ali to nije trenutno bitno.

kompresija u cilindru je pritisak koji cilindar stvara u trecem taktu i ta velicina je promenjiva (prema stanju motora) za razliku od ove gore koja nije promenjiva i koja zavisi od fabricke konstrukcije motora,mada u nekim slucajevima je i ona promenjiva,prilikom friziranja motora (spustanje glave,zamenom radilice i sl.) ili kod motora sa izmenjivim stepenom kompresije (pomeranje glave u minus ili plus)

boolero · **Poslato:** 30 Jul 2010 12:12

bozza je napisao:

da ga ja malo uprostim...
kompresioni odnos je velicina odredjena velicinom (precnikom) klipa kao i njegovin hodom.
kompresioni odnos se izracunava po odredjenoj formuli,ali to nije trenutno bitno.

Tj odnos zapremine u DMT i GMT.

bozza · **Poslato:** 30 Jul 2010 14:16

naravno. hod klipa podrazumeva zapreminu izmedju umt i smt (dmt i gmt)

Bane66 · **Poslato:** 30 Jul 2010 16:51

@Daner,...nemam potrebe da merim jal duva ili ne kad je ovaj moj motor u "G" oznaci, a to je 8.5 kompresioni odnos! Zato i kazem da je ovaj fabricki predodredjen za generalnu :ludilo2:

daner · **Poslato:** 30 Jul 2010 18:45

to je bilo maretu namenjeno da vidi duva li

Mare · **Poslato:** 30 Jul 2010 20:00

Proverio sam. Oseti se pod rukom da izbacuje vazduh. Videću kada bude keša da raskupusamo motor, pa redom da menjamo šta ne valja...

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Šta raditi sa motorom? - kadett 1.3s

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se	FAQ Pretraga