Opel Team Serbia

stavi prst na njega a rukom dodaji gas i osvetit ces...a u 99% slucajeva ode membrana u njemu i ne funkcionise...

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

nadji parce uzeg creva u navuci ga na vakum pa povuci vazduk ustima

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Treba mi mala pomoć.
Kako da proverim da li otvara drugo grlo?
Bio sam u karburator servisu, kaže lik skroz zaribala klapna na drugom grlu. Skinuo karb, razradio klaplnu, vratio, međutim auto potpuno isto ide.
Vratim se u servis, lik "pogleda" i kaže da je sve ok, tj da otvara grlo...
Odem kući, skinem kućište filtera, ćale par puta stiskao gas do daske, dok sam ja gledao klapnu. Nije se ni malo mrdnula. Da li je moguće da nisu ništa uradili u servisu? Ili sam ja loše proveravao?

Evo ovako proveri..pokreni motor,rukom pritisni membranu drugog grla(moci ces da je pritisnes 3,4 mm)i videces da li ubacuje benzin.(tako sam ja proveravao)

Ne mogu ni malo da pritisnem membranu, već sam probao...

skini ono gumeno crevce sa njega,pa probaj ustima da uvlacis,par puta...IZVINJAVAM SE PRVENSTVENO BOZI,PA I OSTALIMA KOJI OVU MATERIJU POZNAJU BOLJE OD MENE,ALI DECKU FRKA,PA AJD JA REKOH DA PRIPOMOGNEM DOK SE MAJSTORI NE JAVE..

samo vi majstorisite,nemam ja nista protiv

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Mare,jesi li uradio stogod?Javljaj se da vidimo sta si uradio...

Još ništa nisam uradio... Napisaću ako bude nekih novosti.

Evo danas sam malo čačkao.
Prvo moram da pitam da li bi mogao neko da mi objasni kako funkcioniše drugo grlo na Pierburg 2E karburatoru? Pošto nisam baš siguran.

Probao sam šrafcigerom da malo pomerim klapnu na drugom grlu i prska gorivo kada pomeram. Međutim koliko god stiskao gas, ništa se ne dešava u drugom grlu. Ne znam da li to treba tako da bude? Kada bi trebalo da se otvori drugo grlo?

Inače negde sam pročitao da ovaj zaokruženi deo na slici služi za drugo grlo. Probao sam da skinem ovo crevo sa njega i nije bilo nikakve promene što se tiče odziva na gas.

Mislim da je ok sada karb.

Skoro sam išao do Novog Sada, nas troje je bilo u kolima, maksimalna brzina na plinu 140Km/h.
Danas opet išao do NS-a, nas četvoro u kolima, maksimalna brzina na plinu 160Km/h i to je u oba pravca izvlačio toliko.

Ali sada imam mali problem sa benzinom. Na 5000 o/min se ponaša kao da mu na sekund pustim gas, a kada probije tih 5000 o/min, zadrži na sekund gas kada stisnem kvačilo, iako sam pustio pedalu.
Takođe ima tih seckanja i negde oko 4000 o/min, ali su malo manja.
Naravno, ne vozim ga često preko 5000 o/min, to je samo bila proba.

ono kao malo izbazdari sat

max brzina tog kadeta kad je bio glanc nov i prazan je 166km/h ... a tebi sa 8bar kompresijom (umesto 12-13) i cetvoro ljudi i na plin ide 160 ... ja bih reko bar 15-20 km laze cajger

Ma laže sigurno sat (oko 10% više pokazuje, kada sam upoređivao sa GPS-om). Ko im još veruje... Ali nije to poenta, meni je bitna razlika od tih 20Km/h.

Inače je 170Km/h maksimalna brzina po knjižici koju imam.

Jbg, moram malo da se tešim da ne moram još uvek da otvaram motor. Ali nadam se da će se i on raditi uskoro, jer još jedino njega nisam čačkao.