Opel Team Serbia

Pozdrav drugari, kako da proverim da li je visko ventilator ispravan? Kako dodajem gas tako uji kao da je Cesna, a ne Omega, i pri tom nece da mi digne temperaturu iznad 75 stepeni. Izgleda mi da je zakovao cim vrti non stop ne menjajuci brzinu. Da li to moze da bude problem? Znam da ne moze da se pregreje, sto je u neku ruku i dobro, ali cuo sam da moze isto tako da strada vodena pumpa i lezajevi na ventilatoru.

Pogledaj termostat dali ti radi.

Da razjasnimo malo stvari, auto koji ima visko nema termostat i visko treba da se vrti sve vreme. Visko radi tako sto u srcu ventilatora postoji kuciste sa uljem, kako se dize temperatura ulje se greje, otprnost se smanjuje i to omogucava ventilatoru da se brze okrece. Na taj nacin se regulise brzina okretanja prilikom promene temperature, ne postoji termostat kao ko vozila sa elektro ventilatorom.
E sad, cesta je pojava da ventilator tzv "prokliza" da se zaglavi na maksimum, jer ulje vise ne vrsi funkcioju (ili je iscurelo).

Postoji vrlo jednostavan test koji proverava ispravnost viska:
1. Svaki put kad jace das gas, ventilator bi trebalo brze da se okrece, kad pustis gas da uspori, to je dobar znak ispravnosti
2. Pusti motor da dostigne radnu temperaturu, ostavi ga par minuta na leru da visko uspori i onda uzmi neku plasticnu cevku ili urolaj novine i polako gurni u ventilator koji se okrece. Ako uspes lako da ga zaustavis to znaci da je proklizao. Naravno pazi prste i nemoj da guras nesto suvise cvrsto da ne bi ostetio ventilator.

I motori koji poseduju visco imaju termostat, a visco ako je u kvaru moze da se blokira, potreban je strugar koji ce da napravi dva disctanc klina.
A ovde prvo bi trebalo da se provri termostat i davac temperature.

Ovaj test sa novinama se radi kada je motor hladan, odnosno odmah nakon starta.

_________________
That kid's on dope!

Kao sto kaze godza ima automobila sa viskom koji imaju termostat i koji nemaju.

Istestirao sam ga novinama u vise navrata i mogu vam reci ih je pocepao kao svinja masan dzak. Ni govora da se zaustavi.
E sad mi jedna druga stvar nije jasna. Probao sam da okrenem ventilator kada je ugasen auto i okrece se, kaisevi se ne pomeraju. To znaci da nije zavaren. Sta mislite?

Ja imam visko i termostat. Tako da

Upravu ste ja sam totalno zaboravio na jednu stvar, i ja imam termostat za spoljni ventilator klime.

kako da proverim termostat i davac temperature? moguce da je ostao otvoren pa non stop duva ventilator na najjacu brzinu.