Opel Team Serbia

ljudi da li neko zna koja je razlika izmedju ova dva motora,kubikaze su im iste a c20seh ima 130hp a c 20ne 115hp? u cemu je razlika,da li u bregastoj ili u necemu drugom?

C20SEH ima 129ks

malo mu je veci max.obrtni momenat,i njutun metar i to je to. bregasta znam isto da se razlikuje,klipovi zbog vece kompresije (vece je ulegnuce na celu),verovatno i ubrizgavanje a mislim da je ostalo isto kao na C20NE

nekad je u askoni bio 20SEH ali nije imao katalizator i lamda sondu.
to je isti motor samo sto je dodat katalizator pa je dodato C slovo ispred 20SEH

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

da li se ikada ugradjivao taj motor u calibru?e sad gde naci tu bregu,pa je staviti u c20ne...

ne znam za calibre,isao je u askone i vektre a
ima da se kupi ta bregasta koja se namontira na C20NE. i kao satra nesto se sitno dobije.

ima o tome pisano na forumu,procackaj malo pretragu

evo nesto vise o ovome:



klipovi:




klipovi:


levo 20SEH desno C20NE

ako hoces komplet da dobijes 129 konja,treba ti bregasta i klipovi.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

e super sa grafika se bas lepo vide razlike ponasanja motora..

nije isao nikad u kalibru, a mislim da ne postoji c20seh nego samo 20seh i da je razlika samo u bregastoj, eventualno drugacijim ali slicnim klipovima

_________________
www.wheel-specialist.com

c20seh definitivno ne postoji,zbog nepostojanja katalizatora i trovanja komaraca su i prestali da ga prave.
NE moze da postane SEH bez zamene klipova,obrusi se glava i dobije odgovarajuca kompresija. onda se zameni brega i ECU i to je to.....naravno i katalizator ide u kantu

demi druze prodash tvoj motor i dodash na njega josh 200 eur i uzmesh c20xe sa 150 ks i pevaj ....

al u principu koliko dobijash toliko i gubish... c20xe je jachi 35 ks i trosi za litru manje od 2.0 8v al zato oce nekad od silovanja kaish da prezubi a onda te jako zaboli glava dok kod c20ne odesh i kupish kajish za 1500 din stavis i vozi ....

zna li ko na c20let kad prezubi kaish prangijaju li klipovi po ventilima?
jer na c20xe klip je ravan dok c20let ima upushtene klipove da mu smanje kompresiju

c20xe
http://i241.photobucket.com/albums/ff30 ... 212401.jpg

c20let
http://my.frooition.com/070084/images/c20letL.jpg

e to je ono malo,sto devojci srecu kvari.

cinjenica je su C20NE i 20SEH neunistivi motori,sto bi me badava udarala macola glavu kad mogu da se vozim kao covek?

boze moj,litar gore,dole,uvek sam pricao da ne treba biti sitnicar.

inace kod ubacivanja XE motora,menja se sve kao sto svi ovde znate,a ovako pojedini elementi
nebi se reklo da dodas samo 200e i miran si. neka se javi neko i neka napise cenu koliko ga je gostalo ubacivanje XE motora

a sa druge strane nije fazon... daj svi ovde da ubacimo XE i LET. cas posla...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

e pazi ovako meni je super cak i vise nego dovoljan i moj c 20 ne extra motor,samo jos da ga sredim da radi na benzin i da mu promenim bregu i hidropodizace i ja prezadovoljan taman on vuce kako treba,provozao sam od jednog drugara koji ima isti motor kao i moj ali njegova radi na benzin i prezadovoljan sam kako auto vuce tako da neplaniram menjati motor vec samo doterati ovaj moj u red i malo ga ustelovat i neke sitnice preradit i sve super..a cuo sam da ti xe motori i nisu bas tako pouizdani kao ne...

c20xe je samo loshiji shto se tice pitanja zubcastog al shto se tice svega ostalog je mnooogo bolji

dodushe meni nije nikad prezubio a dushu sam mu vadio al zato su mi dva motora izgorela zbog birzgaljki tj klipovi izgoreli ... e sad kad sam video da brizgaljke spale klipove ako ne rade dobro sad ih cistim jednom godishnje + sam stavio 2 filtera goriva i miran sam

i c20ne je mnoogo pristupacniji dok ovaj ... al ja sam se uhodao na njemu tako da sve skidam cas posla

al samo jedna cinjenica dal je iko izvadio xe i ubacio ne ne verujem , meni kad je bio riknuo xe ni pomislio nisam na slabije od njega da ubacujem

ako ubacim slabiji nema vishe onog zadovoljstva pokazivati maminim i tatinim sinovima da su primitivni i glupi kad zele da se k****** iliu trkaju samnom

zar ne obozavate filing kad pocepate nekog

ma daleko od toga da je los XE motor,zamo da zna da zada glavobolje,zna.

sto se mene licno tice ka sam prezadovoljan i sa NE motorom i nema potrebe da se izmisljam i da pakujem skuplji motor.
jedino ako naletim na delove,pa cu tada prepaviti motor na SEH. ovako mi ne zapinje da se sada igram time

inace SEH kombinacija je sasvim ok ko ne jurca stalno,a koliko ja kapiram na taj motor moze da se izvuce i do 150ks ako hoces da se izmisljas.

ali sve je to diskutabilno,jer nas mnoge stvari kroz zivot dave pa i novi zobs. a kada je on u pitanju,ja cu se razmisliti dobro dali cu jurcati po putu,ili cu se drzati u okvirima normalne voznje

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

pa da slazem se sa tobom ali ja taj filing imam uvek kad sednem u mog jugica...i zamisli tek onda koji je filing kad odvalis nekoga na semaforu sa jugom.....ha...ha

Da li se usisi na SEH i NE razlikuju?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

nerazlikuju se

Mislim da clan Limanac91 prodaje SEH glavu. ali nisam siguran da li je prodao ili ne. treba ga kontaktirati.

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

Ali treba i struja i komp i klipovi

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

nzm tacno sta prodaje ali vidi sa njim.

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

iste su glave od ne i od seh nema razlike razlika je u klipovima i bregastoj...a kompjuter se samo klasicno chipuje i to je to...nema potrebe menjati struju i instalaciju samo skinuti glavu za 1.5mm tj ravnanjem skinuti max 1.5 milimetar i tako ces dobiti kompresiju kao da su ubaceni klipovi od seh motora.znam jer sam ja to nekad sebi radio znaci u sustini treba ti samo bregasta,chipopvanje kompjutera,i ravnanje glave i majstor da to sve rasklpi i sklopi i to je to ))

Ili jednostavno kupis od Limanca.

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

hahahaha sto ti je drugarstvo! ma nasao sam ceo SEH. Jos samo da odlucim i prelomim. Ovom je otisao lezaj radilice pa se plasim nije li jos nesto stradalo usput. Navodno, nije puno vozen u takvom stanju.

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Eh sto volim da se druzim sa Mihajlom,za mesec dana 10kombinacija sto se tice motora u corsaju

Sta god odlucis drzim fige drugar i ne predaji se ,da nastavimo projekte

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Da se dopuni....

Vec je receno sve, ali da ima i slikovito.

SEH Ecu-ima 3 reda pinova a NE 2.




Klipovi, sa vecom rupom je NE sa manjom SEH





Oznake na bregastima jer su na oko iste!




http://allenginelist.com/cars/gm-20seh-engine-specs/

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Moj NE ima 3 reda pinova na ecu kolko razumeh zuxa ima 2 tipa ecu sa 2 i 3 reda..

_________________
A collector never stops collecting!!

i seh i ne postoje u varijanti sa 2 i sa 3 reda pinova, u zavisnosti da li se radi o motronicu 4.1 (stariji tip - 2 reda pinova) ili motronicu 1.5 (noviji tip - 3 reda pinova)

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici