Opel Team Serbia

Nevideh nigde post o zadnjim loncima i to sportskog tipa.Bilo bi fino da ko god je imao iskustva sa stavljanjem takozvanih topova umesto zadnjeg lonca, da iznese svoja zapazanja u vidu dubine zvuka kako pri leru a kako pri visokim obrtajima!
Hteo bi da uporedimo razlike izmedju lonaca sa jednim izlazom i lonaca sa dva izlaza.
Ko god ima mogucnost neka pogleda da li je lonac prohodan ili ima komore (jos bolje ako moze da ga slika, kroz izlaznu cev).
Po raznim forumima su podeljena misljenja o direktno protocnim (stvaraju malo rezak zvuk na visokim obrtajima).
Mene licno interesuje dubok zvuk ali da neide u taj rezak pri dizanju na obrtaje!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Ja imam Ljubecove lonce. Čovek radi onako kako se tebi sviđa. Protočna oba lonca, lepo se čuje na visokim obrtajima a može normalno da se vozi, unutra se ništa ne čuje.

_________________
Under Construction (●‿●)

jbg to zavisi od motora do motora... najbolje je da odes kod nekog majstora koji je u fazonu da ti da da probas par komada pa da odlucis...

inace kakva je situacija sa dizelima?

_________________
Build, race, break, fix, repeat

e pazi i mene interesuje sta se moze sa dizelom uraditi po tom pitanju...

Vec dva dana buljavim oci na netu i nemogu izvuci jedan zakljucak.Kao prvo mnogo zavisi od katalizatora i srednjeg lonca ali u globalu gledano, zadnji lonac skroz protocan (vidi se sa jedne na drugu stranu) uglavnom daje lep zvuk na leru i malim obrtajima,ali zato u viskom dobija rezak zvuk.E sad,na netu ih zovu freeflow a mi protocan,ali ulaz nije direktno vezan za izlaz i nema komore, kod njih za razliku od gore navedenog nema rezak zvuk na visokim obrtajima ali su malko losiji za performanse (opet bolje nego obicni sa komorama)!
Cak i lonci sa dva izlaza a svi su freeflow,ima ih i bas direktnih a ima ih sa jednom zajednickom komorom tik pred izlazne cevi!
Zbog ovakvih da kazemo nagadjanja zato sam i napisao da oni koji imaju iskustva sa takvim loncima u koriscenju,napisu svoja zapazanja pa da na taj nacin malko bude jasnije nama kako da izaberemo za sebe!
Neko ce reci da takav i takav lonac je dosta bucan, ali bitno je objasniti kako bucan (da li je zvuk dubok ili samo glasan,da li zadrzava svoj ton ili se menja u rezak ...itd).
Nezki, drago mi je ako ti imas lepa iskustva sa majstorima, ja za sad imam samo takva da kad im trazim da se proba uvek me cudno gledaju i gundjaju i izbegavaju da budu kooperativni!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

NeZki, rekao ti je Ljubec pre, na 1.3 dizelu ne možeš ništa da dobiješ što se tiče zvuka, na 2.0 već može nešto da se napakuje.

_________________
Under Construction (●‿●)

pa bemliga kod srkiv na astri 1.7dti se ok cuje, a cuo sam kilo jugica 1.1 sa lepim zvukom... nemoguce da je 1.3 dizel bas toliki promasaj

a ljubec je rekao inace za dizele ne za 1.3

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Znaš da je Bokiju rekao da i može nešto da se izvuče, njegov Klio je 1.5. Drugo je benzinac a drugi dizel što se tiče zvuka.

_________________
Under Construction (●‿●)

da a koja je to razlika izmedju benzinca i dizela? nesto ne verujem da 200ccm pravi razliku u zvuku izmedju mog i clia...

_________________
Build, race, break, fix, repeat

ako hoces zvuk kupi protocno prohromski lonac na bubnju (mislim na one sportske) za 40 eur i oni su bukvalno vecni (iz mog i iskustva ostalih drugara) i izvadi srednji lonac, umesto njega samo nastavis cev do zadnjeg lonca i ima da se dobro cuje makar imao 500 ccm

_________________
www.wheel-specialist.com

ja mislim da moja corsa nema srednji, vec samo katalizator

_________________
Build, race, break, fix, repeat

e onda jebaga

_________________
www.wheel-specialist.com

Stani na crtu pa da vidiš

Izvinite za offtopic, nemojte warn da mi dajete



Najveći problem su lambda sonde i elektronika koja će da pravi čudo, ako mi budemo počeli da sečemo lonce i katalizatore na našim dizelima, koji su ipak novije generacije...Može i to da se odradi, ali pretpostavljam da bi mnogo para izašlo to planinarenje

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

stani pa u zadnjem loncu nema nista od toga

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Ali ti promena zadnjeg lonca ništa neće promeniti

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

pa to je ono pitanje sa pocetka teme...
uglavnom ljudi menjaju zadnji lonac i stavljaju protocni... i dobijaju ok rezultate

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Na benzincima

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

daaaaaaaaaaaaaa zato i pitam da li je neko imao iskustva sa dizelima....

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Kod mene su na 1.4 benzincu oba protočna zbog male kubikaže. Kod većih kubikaža (2.0) dovoljno je staviti samo zadnji protočni lonac.

_________________
Under Construction (●‿●)