Božo,
malo sam izleteo sa onim "crno", mislio sam na tamno braon boju, no, sama boja ulja zavisi i od pogonskog goriva. Ako se vozi na benzin, koji je "prljaviji" od TNG samim tim će i pre potamneti.
Poznato je da se TNG, procesom sagorevanja, razlaže na CO2 i H2O i u manjoj meri na CO, dok benzin daje sumpor, koks...i sve to treba da ulje veže za sebe zahvaljujući svom detergentnom svojstvu da rastvori talog nastao tokom oksidacije pri visokim temperaturama kao i dispergentnom svojstvu da isti taj talog drži u koloidnom stanju, vezano za sebe... Zato su posebno osetljivi dizel motori kao i veoma opterećeni benzinski motori koji su zbog visoke radne temperature podložni stvaranju taloga.
Naravno da je viskoznost ulja jedna od najvažnijih karakteristika ulja, zato se i vodi računa o indeksu viskoziteta ulja jer sa gledišta podmazivanja motora poželjno je da on bude što veći pošto viskoznost ulja opada sa porastom temperature. Ulja sa većim viskozitetom mogu se koristiti u većem rasponu promene spoljne temperature, olakšano je startovanje motora pri niskom temperaturama, bolja je otpornost uljnog sloja na višim temperaturama...
Zato volim da ga vidim, sa ispravkom, "tamno-braon"! 
|
