Opel Team Serbia

Pozdrav svima, od skoro imam astru 1.9 150 hp i imam problem da izmedju 1500-2000 obrtaja auto trese bilo da je na leru bilo u brzini kada je gas konstantan... Kada je ubrzini trese kao da nema snagu.
Kad se turira do 2ooo nista ne zatrese i u voznji kad se stisne nista...
E bio sam kod majstora kaze dizna, ali me najvise buni ssto nema nikakva greska i u tom trenutku kad trese nista ne pokazuje na kompu.
Nije zamajac kaze nije drzac motora...
Dal ima neko slicne probleme da ne odem da sredjujem dizne koje nisu jeftine a da se i dalje to desava.
Da spomenem ne sumnjam na gorivo jer u sebi ima gorivo sto toceno preko...

Kolega imao sam isti problem jer su isti motori , los kontakt na džeku (utičnici) na trećoj dizni, na leru kad radi ima malo drugačiji zvuk, a kad daš gas slabo vuče i radi na tri klipa,ali mi se samo povremeno palila lampica od servisa a nije očitavalo grešku. I jednom je toliki bio slab kontakt da mi sačuva i očita grešku,i skontamo šta je u pitanju strujno kolo slab napon,pa smo ga čistili malo skpljali kontakte ali posle kratkog vremena počne ponovo da zeza i naručim u kompletu četiri polovna i odšečemo stari prelemimo drugi i nema više tih problema. I nisi jedini to im je grešks jer sam video na dve iste takve astre sa tim motorom da je menjana ta famozna treća utičnica na dizni.

Sredio sam, samo kod mene nije bilo to... U pitanju su dizne i to sve 4, 2 su bilo skroz mrtve u nekim trenucima a 2 su bacale previse... Uradjen remont svih 4 tako da sad ide bez trzanja. Ali za divno cudo to sto mi se desavale vibracije kad se stisne gas imao je snagu i vukao ko blesav samo nije kada je gas konstantan. Ako nekom treba preporuka za servis dizni nek se javi recicu mu.

Kolega koliko ima predjenih kilometara kad su vec otisle dizne?

Ima 197 i nesto je imao na satu u Nemackoj. Tamo se to nije desavalo, toceno je gorivo u toku dolaska za Srbiju nije kod nas. Kad se zavrsila carina tad sam primetio... Majstor kaze da je neko vreme nije vozen vidi se rdja na viljuskama zato sto je stojao na travi... A majstor za dizne kaze nikako nije moglo da se zamaskira taj problem nego da je to od loseg goriva... Sta je sad tacno uzrok ne znam. Prema prci majstora dizni nije prvi put da dodje iz Nemacke a da su dizne problem. Auto je uzet od privatnog lica nije plac...

Da se nadovezem....imam problem sa blago neravnomernim radom na leru - motor 1,9 CDTI 110 kw, samo ponekad. U tom trenutku auto pocinje da dimi , samo kratko, i kada se ler umiri, prestaje i dim. Na dijagnostici ne pokazuje ama bas nista. Preporucuju proveru dizni, te sada pitam koliko kosta reparacija istih?

Hvala unapred svima na konstruktivnim predlozima.

P:S: DPF filter izbacen prosle godine zbog zapisenosti....hm...uzrok, mozda EGR... te zato molim strucne forumase da priskoce u pomoc, naravno savetodavno.

Kad "majstori" uklanjaju DPF uglavnom obrisu 99% kodova greski i auto nikad nece prijaviit bilo kakvu gresku ili nesto minimalno.Mislim da je to slucaj kod tebe i kod vecinu ljudi koji hoce da uklone DPF a da jeftino prodju.

Moguce, kod mene 2 dizne u nekim momentima nisu bacale nista... a lepo radio u leru kad spricnes gas i nista nije prijavljivalo. Svasta moze da bude...
Kostalo me 100e po dizni a sve 4 su odradjene... Tako da veselo.

Da rezimiram: sva 4 uloska zamenjena - 45200 RSD, ociscen EGR.
Rezultat: smanjena potrosnja, manje dimi, lepse radi i malo bolje ide.