Opel Team Serbia

Imam problem sa ventilatorom.....opel omega B 8v je u pitanju.Sve je normalno dok ne upalim klimu,kad je upalim,cuju se ventilatori verovatno za klimu ali i za motor,jer se vrte oba ventilatora na hladnjaku a kad iskljucim klimu na kontaktu a i u voznji i dalje vrte,nece da se ugase .Rade sve dok ne dodje naredno jutro kad dodje vreme za posao da upalim.Ujutru kad dam kontakt sve je normalno...da li kad se motor skroz oladi ili dta nemam pojma,zato pitam....

nemoguce je da niko nezna....

Ima dva presostata na cevima od klime koji hoce da prave problem, trebalo bi njih proveriti da nisu kojim slucajem zaglavili pa iz tog razloga vrte ventilatori.
Ima tu jos stvari od releja vetilatora, trebalo bi da je sive boje, moze da se desi da je i neki od termodavaca u problemu.

E ovako,izvadio sam onaj dzek od presostata koji ide na cev od klime posto na drugo mesto nisam nasao....Kad sam ga probao sve normalno radi,auto kad se zagreje normalno pali ventilator motora i gasi kad ohladi do 90.Klima takodje normalno radi tj.kad upalim klimu ona pali samo jedan ventilator i hladi normalno. ...cemu sluzi taj j...eni presostat jer ne volim da mi je nesto izdzekovano,da ne treba ni fabrika ga ne bi stavila?!

Prekidač pritiska - presostat trebalo bi da ih na omegi ima dva kom..

Prekidač pritiska služi kako bi se izbegli neadekvatni uslovi rada klima sistema. Prekidač isklučuje klima sistem ukoliko se detektuje suviše nizak pritisak (manje od 2 BAR-a). Kada pritisak u sistemu pređe 15 bara, uljučuje ventilator kondenzatora, a ukoliko primeti suviše visok pritisak (preko 25 BAR-a), isključuje klima sistem vozila. Presostat ne dozvoljava uključenje kompresora, ukoliko u sistemu nema dovoljno ulja.

Inace zna da se desi da oni od silnog rada kada je sve ugaseno isprazne i akumulator.

Eeee pa to je vec drugo,lepo objasnjeno,znaci ja ipak da kupim i namestim drugi?Ipak je to bitna stavka...,hvala na objasnjenju