Opel Team Serbia

Imam sledeci problem sa autom poceo je da trokira i da radi na 3 klipa odvezao sam ga na dijadnostiku i izbacilo je gresku P0354 majstor kaze bobina D. E sad mene interesuje koju kupiti, novu ili polovnu,koju marku? Unapred hvala.

Nisam napisao radi se o 1.8 motoru 2001 god.

U ponudi imam nove dis module marke bremi i neki kobajagi engleski i polovan original sagem za koji mi traze 90e. Jel ima neko neku preporuku ili iskustvo sa ovim novim modulima i kog proizvodjaca preporucujete?

Ja sam pre za nov kineski ok 4500din (prijatelj je uzeo imao je 6 meseci garancije al sljaka evo godinu ipo vec) nego polovan (ne znas kad ce da crkne)...a i taj polovan sagem se krece oko 40-50€ tako da je ovih 90€ puno

Uzecu nov sigurno ne znam samo koji u Nisu nije neka ponuda nasao sam neki engleski ne znam ni koji je proizvodjac i bremi i na jednom mestu mogu da poruce valeo valjda i naravno original koji mi je preskup. U jednoj prodavnici u Beogradu imaju 7 proizvodjaca i tu mi preporucuju neki nemacki sa 2 godine garancije i beru za koji tvrdi da je na nivou originala pa sad ne znam videcu koji cu da uzmem. Ono sto me muci je sto ne mogu da nadjem drugi modul da probam auto da znam da je samo to u pitanju.

Imam problema sa 1.8 Zafirom,radi mi na tri cilindra,jedna dizna ne dobija struju,evo op-com ocitane greske i prilikom brisanja javlja se samo jedna P0303.Sta da radim,zvao jednog majstora on sumnja na ECU?Da li moze biti do dis modula ili?

Jel vozis na benzin? Benzin - plin? Ako vozis na plin jel se desava isto?

Na benzin ne vozim,imam ugradjen sekvent plin,tomasetto dizne i mislim da je stag 4(provericu sutra) na plinu radi bez problema i auto odlicno vuce,ali cim se prebaci na benzin kad dodajem gas kao da ima knedlu neku,i nece,vidi se da radi na 3 cilindra.

Ne bih vam savetovao kupovinu kineskih dis modula, naprodavao sam se ecu-a, koje su oni przili.

A ranije da li si vozio na benzin ili ne?
Koje svecice na autu imas i kad si ih poslednji put menjao? Ja sam imao misfire na cetvrtom na benzinu i plinu i bilo je do svecica, umesto tih novih GM stavio sam NGK i od tad auto ide normalno, a pre toga mi se dva puta palila check i jednom je auto pobrljavio totalno. Nakon toga je dva meseca isao ok i verujem da i kod novog vlasnika ide isto. Umalo ne zamenih MED dizne od 270e zbog toga

Stavi NGK, pa ocisti dizne benzinske pa onda vidi bobinu i na kraju ECU. Mislim da ti svecice nece resiti problem ali dizne definitivno bi trebalo, pogotovu ako vozis na benzinu na rezervi sto skoro svi sa ugradjenim plinom rade, kazem skoro svi tako da nema uvrede ako neko ne vozi tako

Meni je auto na benzinu uvek na 1/2 rezervoara retko kad se spusti iapod te crte,jer mi pali na benzin a i necu da razmisljam jer kad mi ugradjivali plin,nisu postavili plovak kako treba tj.zaglavljen je bio i tako ostao i ne znam nikad koliko plina zapravo imam u autu pa mi zato i sedi benzin pola rezrrvoara,svecice nisu menjane zadnjih 50 000km koliko je autoo kod mene,a pre toga nemam pojma,kontam da je do svecica ne bi radio na plinu ali ih svakako treba zameniti.Ja sumnjam na bobinu ali opet i na sam ECU,idem kod majstora u ponedeljak pa cemo videti.

Uzmi NGK svecice i stavi na auto, kostaju isto koliko i GM.
S obzirom da ti je benzin na 1/2 uvek (ako ne prebacuje na 20 stepeni na plin) to znaci da ga redovno trosis i dopunjavas jer ne valja da je na rezervi a ne valja ni da stoji u rezervoaru.

Na tvom mestu ne bih dirao ECU i bobinu dok ne zamenim svecice i ocistim dizne, bolje daj 7000din za te dve stvari koje u svakom slucaju i treba da se urade na autu nego da das 50e na polovnu bobinu ili 200e na polovni ECU

Ali ne znam sta ce mi resiti ako ja ocistim diznu ili zamenim svecice,svakako ja struju na dizni ne verujem da cu dobiti ili mozda gresim,mozda ecu nece namerno da da struju ako su svecice lose itd?

Evo jos nesto danas


Ista ona greska od proslog puta a sad i senzor bregaste.
Ar ne treba auto da bude na 13.8 ili 14.2V na akumulatoru ili slabo puni?