Opel Team Serbia

citajuci neke postove na ovom i nekom njemackim forumima, dosao sam do zakljucka da kod mene ovaj motor u tigri trosi vise nego sto bi trebalo (ili svi ostali lazu o potrosnji).
potrosnja je 12-13 l/100km gdje 90% predjenog puta cini otvorena voznja magistralom sa konstantnim brzinama 70-90km/h. znaci bez grada, bez potezenja, divljanja i slicno. znaci to je u principu i najnize sto moze da trosi. stoga kupih op-com da malo vidim greske i slicno. od gresaka ima:
59 intake manifold valve 1 voltage low
46 secondary air pump voltage low

posto skoro svaki drugi dan pogledam da li ima neka nova gresaka, ponekad mi izbaci i lambda sondu (jednu ili obje), ali kada obrisem to, ne pojavljuju se po 7 dana, tako da mislim da one ne prave problem (ili mozda gresim?)

ja se ne snalazim sa svim parametrima koje pokazuje op-com pa snimih i dva kratka klipa da bi neko ko bolje poznaje ovu materiju mozda uocio neko neslaganje.

na prvom klipu motor radi na leru (600 o/min) sa dostignutom radnom teperaturom, dok na drugom klipu motor radi na nekih 1900 o/min i auto je u stanju mirovanja

Уф, не би смео толико на отвореном при тој брзини, мени је толико трошио релативно нормалном вожњом по граду. Нешто ти ту не ваља

_________________

Meni na c25xe kad je sonda zveknula trosio i do 17l U relativno lakoj askoni Kad je sve doslo na svoje max 15 grad uz ludu voznju Na otvorenom 8-10 pri 140-150

Jesi li povezao taj intake manifold ventil? Mislim on nema funkciju na tom usisu, ali ga samo povezi i negde sakrij.


A takodje mozes ponistiti ovu SAI gresku, tako sto povezes zicu od pobude te pumpe na relej, mogu ti detaljnije objasniti na pp.

Ja koliko vidim iz prvog klipa, mala voltaza i nisam siguran jel na leru sonde treba da pokazuju istu vrednost... Imas onu opciju "Reset O2 sensor map" tu negde pa probaj.

@stroki
jos samo da nadjem to 'nesto'

@daka
nesto kontam da nije do sondi jer kao sto rekoh, obrisem greske i ne pojavljuju se po 7 dana, da su crkle valjda bi ubrzo opet izbacilo greske za njih op-com izbacuje gomilu nekih parametara za sonde, samo ja nemam pojma da li su u grancama dozvoljenog

@majkan
nisam povezao, tj jesam jedan, ali nisam drugi jer ga nemam.

sada cu malo pogledati seme kako da povezem tu pobudu, ako ne skontam, cujemo se preko pp

ne znam da li sonde trebaju da pokazuju istu vrijednost. nekada pokazuju skoro istu a nekada jedna oko 700 druga 300 ili tako nesto, ono sto sam primjetio da je u zbiru uvijek oko 850-1000mV

probat cu tu opciju

Mile, tebi samo sonde umiru, uskoro ce sve cesce da izbacuje gresku, one.su ti problem sigurno, tigra pri toj brzini kada je sve ispravno ne bi smela da ti predje 7 litara

_________________
www.wheel-specialist.com

lemi kod tebe nešto opasno nije u redu.nikako ne bi smeo da imaš tako veliku potrošnju.
na otvorenom i ja mislim da ne bi trebao da ti prelazi 7 litara.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

sonde kao st0 kaze pistre , ako umereno vozis kao sto kazes nemora da izbaci gresku. probaj na radnoj teperaturi da ga razvuces do 5000 rpm mozda malo i preko ako zasija check engine najverovatnije je do sonde a i videces u op comu.
meni je na calibri kad sam je uzeo sonda bila pri kraju i ako sam je vozio umereno nije prijavljivalo gresku cim sam je razvkao na oko 5ooo odmah je sijala lampica i greska je bila lambda sonda.

Iskreno nzm koja bi bila potrosnja za V6,ali znam da ako je losija sonda hoce da poveca za 2-3 litre minimum potrosnju...Meni Astra 1.6i u gradu vukla oko 9 litara zbog lose sonde...

promjenio sam 3 MAF senzora (polovna), stavljao ECU od x25xe, promjenio dizne (koje su prvo bile kod Godze na ciscenju i testiranju) i na kraju sam kupio i stavio nove Bosch-ove lambda sonde i nista se nije promjenilo. nekada cak potrosnja ode i preko 15l pri voznji na otvorenom putu i brzini od 80km/h

gledajuci ovaj op-com, kada se startuje hladan motor obje sonde pokazuju odgovarajuci napon od oko 470mV. i tako dok sistem radi u tzv. otvorenoj petlji tj. dok sonde dostizu radnu temperaturu napon se na obje sonde povecava do preko 700mV. kada sonde dostignu radnu temperaturu i sistem predje u rezim zatvorene petlje, jedna sonda pocne pokazivati 700-800mV dok druga pokazuje 0mV.
pri sledecoj promjeni rezima rada iz otvorene u zatvorenu petlju (recimo kada pustim i ponovo pritisnem papucicu gasa), sonda koja je prethodno pokazivala napon 700-800mV pocne da pokazuje 0mV a ona druga pokazuje 700-800mV.

evo i jedan kratak snimak gdje se vidi ovo sto pokusavam da objasnim. na kraju snimka (posle nekih 10min voznje na otvorenom putu i kada motor dostigne radnu temperaturu) ce se vidjeti i ostali parametri koje op-com za ovaj motor moze da prikaze pa mozda neko uoci da nesto nije u redu sa ostalim parametrima.

inace od greska mi izbacuje obje lambda sonde 38 i 98 (o2 sensor 1(2) circuit voltage low)

jel si siguran da je komp od 3.0 motora?

ostaje ti da proveris ozicenje i da probas sa drugim kompom

Jel imas instalaciju od x30xe?
Probaj zameniti dzekove na sondama, tj. dzek od prednje spoji na zadnju sondu i obrnuto. To se i meni desilo kad sam ubacivao instalaciju, pa je prijavljivao gresku.

nisam siguran, taj komp sam dobio uz motor, i jos jedan za automatski mjenjac (koji je trenutno nebitan za ovu pricu i ne koristim ga nigdje)

zice cu provjeriti mada sam promjenio kompletnu motornu instalaciju i ova koju sam stavio nije nigdje seckana, nastavljana i slicno. trudio sam se da bude sve iz jednog dela, fabricki

drugi komp od 3,0 da probam nemam, jedino imam ovaj od omege 2,5 (skroz desno na slici)






instalacija je od omege, e sad da li je od 2,5 ili 3,0, to ne znam. trebalo bi da je sve bilo u kompletu: motor, instalacija i ecu, ali ne mogu biti 100% siguran da je tako.

probat cu i da zamjenim te dzekove, tj mjesta.



p.s. da li je neko primjetio nesto nelogicno u onim parametrima sa kraja videa?

promjenio sam i komp, stavio drugi koji je sigurno od 3.0, nista



probao i to, vise ne javlja nikakve greske (osim one 46 secondary air pump voltage low, ali mislim da je nebitna za potrosnju), naponi koje daju sonde su sada u optimanim vrijednostima ali potrosnja ostala ista.

sta god da sam uradio ili promjenio, sa greskama ili bez njih, potrosnja ista, minimum 10l, ispod toga nema sanse da se spusti na otvorenom putu pri 80km/h