Opel Team Serbia

Pozdrav,

Imam problem kod jutarnjeg paljenja Astre H, motor A 1.6XER, prešla 30.000 km, naime, lampica za ulje gori još oko 2 - 3s nakon startovanja motora. Kod kasnijih paljenja u toku dana lampica se brže gasi, skoro istovremeno sa pokretanjem motora. U motoru je Motul 5w40 x clean-Dexos2, zamenjeno pre 7000km, naravno sa filterom. Da li je ovo normalno ili ne?

Ako nije nešto ozbiljnije a nadam se da nije, uzrok može da bude samo hladnoća i eventualno vlaga na konektorima. Ipak treba malo vremena da pumpa razbije ulje i pošalje ga u sve delove motora. Ja mislim da ne moraš da brineš. Naravno javiće se neki vlasnik astre H da izloži svoja iskustva.

_________________
That kid's on dope!

Takodje, nema pravila, nekad se ugasi u istoj sekundi posle paljenja, a nekad je to sekund-dva nakon paljenja. Obicno pri prvom paljenju ujtru ostane da svetli taj 1sekund duze..

A jel vam se to desavalo i dok je bio plus ili samo sad u hladnom periodu?

_________________
Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel Opel

kod mene se to isto desavalo doduse nije bila astra h vec neki krs astra g ali je motor bio ekstra,isto sam mislio da je to neki problem,merio sam cak i pritisak.
veruj mi potpulno normalna stvar kad se auto pali hladan.
nadji na youtube snimke tipa cold start astra i videces da je kod svakog tako,cisto sumnjam da je svima njima motor i uljan pumpa u banani

Zdravo, veceras obratio paznju na tu lampicu i isto se desilo kao u opisu ....delovalo mi je kao da je lampica svetlela 2s po startovanju potora. Nije se ugasila odmah po pokretanju.

Nema potrebe da se cimate oko toga,kod mene na astri je isto bilo toga.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

https://m.youtube.com/watch?v=Uv-6hXHSrfY

Da mu nije prolupao motor na 192 km hahaha? Tripujete, kod mene je ovako kao na ovom autu. Jedini auto na kom sam zapazio da to gori dugo (6,7s) je jedna CDTI u Cacku koju sam gledao, a bila je savrsena, samo sto je na meracu kuljao dim

misko kod mene je vrvatno isti kao tvoj motor u astri h z18xe i isto drzi pola sek,sek duze zavisi koliko je hladno napolju,a vidis ovaj cold start 193 km presao drzi 2 sekunde ,sigurno mora generalna

Zapravo ovo nije cak ni cold start, u opisu pise 27 stepeni i auto je na radnoj temperaturi, znaci ugasio ga pa upalio Na svim Astrama H koje sam palio, izuzev te sive u Cacku gasile su se isto lampice tako da sam ja zapravo kontao da je to normalno, upalis, jedan dva i na dva ti se ugasile j check engine i ta za ulje. Inace da, z18xe kod tebe i kod mene isti Ne secam se na onoj prosloj G kako se to gasilo, nikad nisam ni obracao paznju, ako se ugase sve lampice kad ga upalim samo teram Doduse na ovoj H se jos nije desilo da se neka ne ugasi Na onoj G mi 2x crkao grejac pa nije hteo da ugasi onu za engine electronics i jednom kad mi je spalo neko crevo sa vakum pumpe a ja mislio da mi crkla turbina hahaha

Mogu samo da se slozim sa vama, isto kao na klipu, samo krace vergla a i mislim da mi se za nijansu brze gasi lampica od kad sam sipao motul 6100, iako je iste gustine 10w-40, ali u sustini, sto je toplije brze se gasi, i mislim da je to normalno, pogotovu za "gusca" ulja, verujem da bi se sa 5w-30 brze gasila lampica.

_________________
Neka Vam sreca pokaze put, da ne otkrijete kako zivot boli.

On tu lampicu gasi valjda kada ulhe dostigne pritisak odgovarajuci, tako da je to to, pri prvom startu, ne moze u istom trenutku da dostigne pritisak.

Sent from my GT-I9505

da lampica se gasi na mali pritisak, a neki motori vec pri verglanju dostignu pritisak

_________________
phase 3, 402m 13.7s

I onda se opet vracamo na temu izbora ulja

Evo, i snimio sam konkretno stanje, prvo paljenje, +4 stepena C. Znači da ne brinem preterano?

https://www.youtube.com/watch?v=oyy7U5M ... e=youtu.be

Pa to je to Miloše. Tako je i kod mene.

Samo bi ti lepse stajao GID display...koji muzicki uredjaj imas?

Ok Vlado. Slažem se za GID, to će sačekati neko drugo vreme (morao bih da menjam i trenutni CD30).

Tvoj odkacis u kompletu i tako prodas a kupis drugi komplet.

Zrnkemiki prodaje jedan komplet Gid + CD30mp3 izvadjen je iz njegovog auta.

Hvala Vlado na infu, videću šta mogu da uradim.

To je to. I meni tako prilikom paljenja prvog. Sve je tu ok, ja bih rekao. Ili su nam svima Astre u kvaru




Sent from my GT-I9505

Evo odgovora (doduše za dizele, ne znam da li je i kod mene isto rešeno):

http://workshop-manuals.com/vauxhall/corsa-c/j__engine_and_engine_aggregates/technical_service_bulletins/warning_lights_telltale/engine_y/z17dt/l/h_oil_pressure_indication_remains_on_after_cold_start/

Stalno zaboravim da pogledam kod mene, ali jutros sam se setio
Auto stojao celu noć napolju, jutros je bilo -2, i kada sam ga upalio, lampica za ulje se je odmah ugasila, sa svim ostalim lampicama.
Do sada nisam primetio da neka lampica (osim za pojas i vrata) ostane upaljena.

Inače, na satu je sada 35000 km.

Valjda sam bar malo pomogao.

Hvala svima na pomoći. Na više mesta u uputstvima za Astru H sam našao da je ova pojava normalna. (Ranije sam preventivno zamenio Mann-ov filter ulja Hengst-ovim i situacija je identična). Elem, primetio sam da se kod prvog jutarnjeg paljenja lampica ulja nekad ugasi odmah a nekad posle par sekundi.

A gde je pečat?

_________________
That kid's on dope!