Opel Team Serbia

Pozdrav svima hitno mi treba savet. Astra g 1.7 dti 2000 god.
Auto sam ujutru sasvim normalno vozio, prvi start hladan jutarnji start motora, inace auto je sinoc stajao napolju celu noc.
Sve normalno upalio vozio.
Popodne kada sam zavrsio sa poslom ualim auto sve ok vozio i odjednom mi se upalila lampica za alternator u voznji i servo se izgudio(volan se tesko mota)

Pogledam ima ulja u posudi za servo znaci nije iscurelo ulje. Do duse kada sam ga ostavio u garazi posle nekih 10ak minuta primetio sam da malo teze pali iako je motor bio relativno vruc, (jer nije digao radnu temperaturu jer je kilometraza bila kratka od kuce do posla)

Da napomenem da imam sus pleh ispod auta,kaisevi su svi na svom mestu koliko sam sada po mraku mogao videti.

Zanima me sta moze da bude u pitanju i kako resiti?

Zveknuo ti je alternator,najverovatnije, proveri punjenje alternatora, i videces.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Koja je cena alternatora jel se to reparira i kako da proverim punjenje alternatora?
Primetio sam da mi je PK kais malo labaviji mozda proklizava pa ne puni?

reparira se zavisi na kakvog majstora naidjes porravka moze i biti do 80eura inace to je i mana na tim motorima vidi kakav je kais mada on ima svoj spaner 99% je zveknuo alternator

Sme li da se vozi samo do servisa ili mora na slep, servis je nekih 15km od kuce?
S' obzirom da se reparira, majstor mi je ok koliko traje reparacija i sta moze da bude u pitanju od delova na alternatoru?
Kais je relativno nov presao sam oko 15 000 samo je malo labaviji kada pritisnem izmedju spanera i rolera.

smes ako bude hteo da upali pre toga napuni aku i za tolko bi trebalo da izdrzi ali probaj bez upaljenih svetala u njemu ima cetkice i regulator

da li to moze da prouzrokuje paljenje instalacija u autu ? u slucaju nestrucnog repariranja?

Kod tih alternatora strada diodna ploca(1800 dinara).Za 6 godina 2x sam radio alternator.Polovan je od 60 do 80 e.Mozes da menjas i lagere i regler,onda izadje dosta skuplje.99% mozes da promenis samo diodnu plocu i da si miran najmanje 2 godine.Ako sam kupujes plocu prepisi oznake sa nalepnice na alternatoru(obicno je hitaci) ima razlike posto je kod tebe alternator od 100a(ako ima klimu),a ploce su sa 4 ili 6 dioda.

mislim da nemoze da dodje do toga jer menja samo deo

Kao sto rece @zokac, riknula ti diodna ploca na alternatoru. Ona se samo menja i u globalu te ne izadje nesto mnogo. Imao sam isti potpuno slucaj. Upalio lampicu crvenu za akumulator, nema punjenje, nema servo, jer njemu servo ide preko alternatora i onda sam ga upalio, odvezao kod majstora bez serva i sredio je to. Kao sto rekoh, crkla diodna ploca na alternatoru, ali ima iz vise delova je valjda sastavljena kako mi on rece, i onda ne ispada nesto mnogo, tako da je to verovatno i kod tebe slucaj.
Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's

hvala na pomoci svima Aca_KS koliko te izasla popravka ?

oterao sam kod majstora majstor kaze da je sve u redu skunuo alternator sve puni,i da ne zna u cemu je problem ? kaze akumulator mozda a ja upalim auto bez problema na -15 ... nema pojma ocigledno.

Menjaj majstora odma, kakav akumulator, diodna ploca garant, jer isti simptomi su i kod mene bili. Znaci samo jedno jutro palis auto, gase se sve lampice, ostaje lampica za akumulator crvena i tako stoji, volan zakovan kao kada je auto ugasen. Oterao sam bez serva kod majstora jedno jutro, skinuo covek alternator, rekao da crkla diodna ploca, treba da se zameni, ali ona je iz vise delova kako mi on rece, zamenio taj jedan od delova, nije valjda komplet i posle toga sve super kao i pre toga, tako da nemoj niko da te vara i to, jer isti slucaj kod mene bio. Popravka, slagacu te, ali tipa 30-40e komplet sve ruka i delovi kod ovog majstora, e sad ti vidi, po BG-u tamo imas garant nekog 'krstenog' koji ce to da ti sredi za otprilike te pare, zavisi kaze od kvara, varira cena, ali nece nesto u principu 'mnogo' da te izadje kako moze da izadje.
Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's

hvala Aco , zaista cekam da mi se javi da vidim sta ce mi reci sada, pa kakav je to majstor kada mu ja govorim koji pojma nemam oko automobila sta treba da pogleda, sad samo da mi nesto drugo ne pokvari..


Inace sam otero kod njega preko preporuke jer moj servis ne radi a hitno mi je , racunam da mi to sredi danas.
Iskreno mene bi bilo sramota da pozovem vlasnika auta i da mu kazem nemam pojma sta je u pitanju a kao neki majstor sam ...

Mozda je zatezac PK kaisa

zezas me sada calibrica

ne

propao zatezac, pa samim tim nije zategnut PK kais, a onda se ni alternator ne vrti i eto ti problema

Da se proveri kabal za pobudu,mozda nema dobar kontakt,zategnutost PK kajsa.Pogledaj i sam da li se okracu sve remenice.Uzmi unimer i izmeri da li ima punjenje na akumulatoru.(Mada sigurno nema i pokazace ti samo napon akumulatora).

Ceo dan pratim ovu temu da vidim koji je problem u pitanju... Nisam nesto strucan,ali cim sam video naslov teme,pomislio sam da je puko kais ili da zatezac nije u redu pa je labav kais,ali kada sam video par komentara video sam da se spominje nesto sasvim drugo pa nisam hteo da komentarisem,ali sada me vec bas interesuje sta je u pitanju... Druze,zelim ti da sto pre nadjes kvar i da prodjes sto jeftinije,javi sta je bio problem...

_________________
Udri brigu na veselje

Namestio. Dovezao mi auto kuci majstor kaze sve je u redu, nema nikakvih problema, ne kosta nista i necu da ti kazem sta je bilo u pitanju.Ludak.Nista strasno sve je ok.

Posto sam do kraja ispratik temu sada cu ti reci.Glavni problem tog altenatora je vamum pumpa koja se nalazi u sastavu altenatora.Posle odredjenog broja km osovina koja prolazi do vakum pumpe se pojede ispod semeninga koji odvaja uljni prostor od elektro dela altenatora i ulje polako prolazi u altenator .....i to na najgorem mestu ...na samom regulatoru tj.regleru i to zamasti cetkice.Samo ulje je elektricni izolator sto ovu pricu zavrsava u smeru povremenog paljenja lapice tj.prestanka punjenja.Ovo je tvoj slucaj!!Naravno da je isti podlozan i elektro havarijama ali se to sada dosta jeftinije resava ..moja preporuka::diodnu plocu obavezno kupiti od 120a ima je na trzistu i neznatno je skuplja......Svima zelim sve najbolje u novoj godini i manje kvarova na nasim ljubimcima...Dragan

Hvala na savetima drugari. Bitno da ste bili uz mene da se izborim sa ovim.Pozdarv svima

Da se javim samo. Nakon nekih 200km predjenih evo opet isto se desilo. Videcu sada sta ce majstor da kaze. inace pk kais mi cijuce pun je vlage a i malo je labaviji

Onda ti je verovatno riknuo automatski zatezac kajisa (spaner) kako se naziva. I ja sam ga pre par meseci zamenio, a i isti motor, tako da se zna sta moze da ode sta ne. Sto se tice kajisa i meni je cijukao, fijukao, automatski zatezac kako se vec naziva. Imam gore deo u garazi, videcu da ti slikam, pa cisto da ti pokazem sta je, ali u principu sam zateze i doteze kajis koliko treba i sastoji se od jedne opruge i onda vremenom kaze oslabi, dotraje, zapekne i ne vraca lepo i kajis ostaje labav i ne zateze lepo, a i cuje se, kod mene je bio taj problem, a verovatno je i kod tebe. Inace deo kao deo negde oko 7000-8000 je bio koliko se secam, ako ne i malo vise, nesto ispod 100e sa sve rukom je ja msm sve iznelo, tako da je verovatno i on kod tebe riknuo, a za alternator i punjenje, menjaj majstora i proveri alternator i diode, imao sam slican problem, da ne kazem identican, nisam napamet lupio da je to i to problem, pa proveri

Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's

Sto se tice zatezaca pk kaisa, sve je to promenjeno pre oko 30 000 spaneri,roleri,lezajevi,jednostavno mislim da je samo do kvaliteta pk kaisa. Jer sam to sve pormenio i cim stavim nov kais nema problema. Inace za te delove komplet sam dao oko 350e. meni traje pk kais oko 1 g pa onda krece da se labavi.
u glavnom za alternator poruceni delovi, diode,cetkice, nema sta drugo za ruke 2500 + delovi ne znam koliko ce me izaci?
mislim da je puno za ruke 2500 al ajde gotovo sada. kolikom bi mogli da me kostaju delovi?