Opel Team Serbia

Ma mogu da te j..u kad im se digne ali zasto bi se zezao ako je sumnjivo.

Citao sam u zadnjem SAT-u, sad imaju uredjaj koji "vidi" brojeve pre prekucavanja, primera radi ako je otkuana 4 a ispod je bila 5 on ce videti tu peticu...

Samo neka gldaju

ja sam taj motor motor planirao za delove,posto mi je prvobitno bilo u planu da kupim neku vektru stranca iz nje izvadim i ocarinim motor,poskidam kocnice i jos neke gluposti a ostatak rasprodam.
u medjuvremenu jedna masinska obrada mi je ostala duzna za neki posao,i rec po rec,smo dosli do toga da padne kompenzacija u vidu kompletne obrade.
e sad,posto imam ove sa 8v a dosta ljudi je pricalo o toj prepravci,meni dodje kao najjeftinija opcija ta konverzija pod uslovom da moce da se korektno odradi.
c20xe fabricki 150konja-,sta mislite koliko njih se zadrzalo ispod haube nakon 15-20god akanja?
na strancu od 500-600eur tesko da je motor u top stanju. mora i on da se radi...
nije problem da rasturim XE,al je greota dirati bilo koji od ova druga dva dok ne budem siguran da moze da se odradi. pozz

Imas ovde u oglasima domaci motor 16v za 600e

Unistio je broj brusilicom jer je nasao isti auto samo stranac i ukucao brojeve motora i karoserije tako da je sad ovaj motor u sustini postao divljak.

_________________
SENATOR 3.0I

I to sa BG papirima.

video sam,ako se ne varam to je od coveka stu vozi turbo suzu sa leksanom zar ne ?
jel otvaran ovde ,sta je radjeno itd.... to je sve ono o cemu necu morati da razmisljam kad sam napakujem masinu. uz to mi je opet direktno 600e iz dzepa za jos jedan motor--bolna situacija:)

odosmo u off,dakle, dali je neko,ili zna nekogda je i uz koje prepravke prepakovao XE na blok od NE-a?
pitanje i dalje stoji

Ne znam ko je taj sa turbo motorom . Koje boje je auto

sigurno misli na ibizu, samo sto se zeznuo za turbo

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

E to moze sve jedno ide kao turbo

on je,definitivno! za turbo ..http://www.opelteamserbia.com/forum/posting.php?mode=reply&f=17&t=3086#.jebiga

jaoj ja zivim za taj dan

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Sta je ovo svi cekaju taj dan a puni oglasi motora ne zana se ko ce pre da ubaci plin

jebiga svi bi hteli da imaju motor od bar 2,3,4( lepo se cuju ovi poslednji ako nista drugo) hiljade kubika kad se ovako mlati prazna slama,a kad ga treba napojiti i registrovati,kunu se svi u peglicu i juga 45icu(ovaj drugi da je na gas normalno).
sto bi nas narod reko:"srce oce al d*pe klokoce".

I sta bi jel moze da se nabudzi?

Neće pisati broj motora ali piše snaga motora, tako da ....

_________________
Under Construction (●‿●)

najzad ce vratih u BG. XE rasturen,glava ispitana i dobra:),sredinom marta idem ponovo kuci i rasturam i ovaj 8v pa kako bog da. kocka je bacena,nema vise vrdanja....

javi sta si uradio i jesu slicni blokovi

blokovi jesu isti,ali ima ono ALI sto devojci srecu kvari...

1) broj motora na 16v bloku je sa strane a na 8v gore i glava ga dobrim delom prekrije. jos kad se stavi izduv pitanje je dal ce uopste moci da se pridje da se sa bilo kako pogleda. i onda se nekom na tehnickom il tokom rutinske kontrole digne ona stvar da proverava broj sta onda da radim? da skidam glavu? ideja je bila da malo obrusim 16v glavu tako da broj moze nekako da se vidi ali...

2) 8v blok nema restriktor u uljnom kanalu. nije problem da se napravi,a nije ni neophodno,sluzi da se ulje iz glavudze ne sliva u karter kad se ugasi masina. bez njega desavace se da se verovatno cuju podizaci prilikom prvog paljena...

sve ostalo lega ko guza na nosu

trenutno krvnicki varim kadeta,posto nista nisam tako 2 meseca..... motor sklapam nakon toga. bice slika u garazi